Первая серия (Фото)
- Автор темы Tarasov (MetalHeart)
- Дата начала
а знаете что....у ранних крыльев другая форма арки ....она спереди шире, а у троешных уже чем сзади
и сам загиб крыла более прямоуголный ...(возле подфарника)
и сам загиб крыла более прямоуголный ...(возле подфарника)
А мне попалась эта фотография. Похоже, бампер первосерийный, но шильдик штампованный. Но вот интересная деталь: неизвестная для меня радиальная выштамповка на дисках вокруг колпаков, и 4 отверстия, как на дисках Волги.
могу сказать - у нас на стрелках москвичевских, перед тем ка фоткать - все бегают и щетки ровно ставят ... ну и там поправляют всё в идеал ... каждый раз!
поэтому всё могло быть....
на москвичах не так всё плохо )))
я про постановку перед фото ) ... кто сказал, что и в то время не готовились ) .. тем более, что ....щелк - и хз что там вышло ))))
Всех со Старым Новым Годом!!!
Теперь по делу. Номера серии ЯР выдавалась в Якутии (в Ярославле серии номеров стандарта 1937 года были ЯО и ЯЩ). Скорее всего, в Якутии номера стандарта 1947 года (ГОСТ 3207-46) начали выдавать в 1948 или даже в 1949 году. На снимке с autogallery.org.ru якутские Победы первой серии. Снимок датируется 1948 годом.
Теперь по делу. Номера серии ЯР выдавалась в Якутии (в Ярославле серии номеров стандарта 1937 года были ЯО и ЯЩ). Скорее всего, в Якутии номера стандарта 1947 года (ГОСТ 3207-46) начали выдавать в 1948 или даже в 1949 году. На снимке с autogallery.org.ru якутские Победы первой серии. Снимок датируется 1948 годом.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Первая серия была с длинным нижним брусом решетки, с крашенными ободками фар это ранняя 2-я (год 48-49). Моя была тоже с крашенными, потом дед поменял на хром. Выпуск апрель 1949 г.
Здравствуйте!
Зарегистрировался здесь, поскольку не с кем и негде обсудить тоже беспокоящий меня вопрос.
Дело было в 1993 году. Было мне 15 лет, приехали мы с мамой и папой в Петербург (сами мы Москвичи). Идём мы по проспекту Газа, и вот издали увидел я стоящую у тротуара "Победу". Она привлекла моё внимание вот чем. Крылья между фарами и носом капота излучали непривычные солнечные блики, как-то странно, не по-победовски. И я сказал папе с мамой, что мне непременно нужно подойти к этой машине.
"Победы" любил с мальства, но тогда думал, что их было две серии, про ранние образцы я ещё не знал. Решётка радиатора издали смотрелась как самая обычная тельняшка.
Теперь о интересном.
Сама машина была в жутком состоянии, кузов неухоженный и ржавый, но явно на ходу, она по всему видать ненадолго туда приехала.
Как теперь помню, хоть брусья решётки радиатора были и одинаковые по длине, но на месте двух нижних в крыльях, под указателями поворота, были дырки. Я сперва подумал, что там раньше была "улыбка", потом почему-то заменили на тельняшку.
Дальше. Указатели поворотов были обычные леденцы, но на крыльях было закругление явно под такие, как на самых ранних экземплярах. То есть они смотрелись как не родные.
Теперь самое главное. Крышка багажника снизу была не вровень с бампером, а вот именно как на прототипах, не доходя! Задние фонари были от какой-то другой машины, но стояли тоже вертикально.
Про крыло ничего не скажу, не помню, да и не знал тогда, что оно бывает коротким со вставкой. Колёса были конечно же неродные.
Даже моя мама, в машинах не разбирающаяся, сказала "да, странная она какая-то".
Машина была очень тёмно-синего цвета, почти чёрная. Вот хорошо я её запомнил.
Чем хотите могу поклясться: не сочиняю.
Здесь вот было про объявление о продаже победы 1944 года. Как раз Питер. Правда вот у неё нижняя кромка багажника вровень с бампером.
Может быть следует Питер проштудировать. Вспомните, не мелькало там нечто подобное?
Ну так чисто теоретически: могла ли дожить до наших лет Победа первой серии? Да могла, почему нет. Их же несколько десятков точно было.
Ведь многие из оставшихся в живых Побед доживают свой век в заброшенных гаражах и их хозяева вовсе не общаются на форумах, а прикованы к постели или умерли, а престарелой вдове не под силу думать о машине. Наследникам же дела нет, давно обзавелись иномарками.
Так что всё может быть, надежда умирает последней!
Зарегистрировался здесь, поскольку не с кем и негде обсудить тоже беспокоящий меня вопрос.
Дело было в 1993 году. Было мне 15 лет, приехали мы с мамой и папой в Петербург (сами мы Москвичи). Идём мы по проспекту Газа, и вот издали увидел я стоящую у тротуара "Победу". Она привлекла моё внимание вот чем. Крылья между фарами и носом капота излучали непривычные солнечные блики, как-то странно, не по-победовски. И я сказал папе с мамой, что мне непременно нужно подойти к этой машине.
"Победы" любил с мальства, но тогда думал, что их было две серии, про ранние образцы я ещё не знал. Решётка радиатора издали смотрелась как самая обычная тельняшка.
Теперь о интересном.
Сама машина была в жутком состоянии, кузов неухоженный и ржавый, но явно на ходу, она по всему видать ненадолго туда приехала.
Как теперь помню, хоть брусья решётки радиатора были и одинаковые по длине, но на месте двух нижних в крыльях, под указателями поворота, были дырки. Я сперва подумал, что там раньше была "улыбка", потом почему-то заменили на тельняшку.
Дальше. Указатели поворотов были обычные леденцы, но на крыльях было закругление явно под такие, как на самых ранних экземплярах. То есть они смотрелись как не родные.
Теперь самое главное. Крышка багажника снизу была не вровень с бампером, а вот именно как на прототипах, не доходя! Задние фонари были от какой-то другой машины, но стояли тоже вертикально.
Про крыло ничего не скажу, не помню, да и не знал тогда, что оно бывает коротким со вставкой. Колёса были конечно же неродные.
Даже моя мама, в машинах не разбирающаяся, сказала "да, странная она какая-то".
Машина была очень тёмно-синего цвета, почти чёрная. Вот хорошо я её запомнил.
Чем хотите могу поклясться: не сочиняю.
Здесь вот было про объявление о продаже победы 1944 года. Как раз Питер. Правда вот у неё нижняя кромка багажника вровень с бампером.
Может быть следует Питер проштудировать. Вспомните, не мелькало там нечто подобное?
Ну так чисто теоретически: могла ли дожить до наших лет Победа первой серии? Да могла, почему нет. Их же несколько десятков точно было.
Ведь многие из оставшихся в живых Побед доживают свой век в заброшенных гаражах и их хозяева вовсе не общаются на форумах, а прикованы к постели или умерли, а престарелой вдове не под силу думать о машине. Наследникам же дела нет, давно обзавелись иномарками.
Так что всё может быть, надежда умирает последней!
Надежда может и умирает последней, но машина точно умерла. Может с зимом перепутали. Точнее с деталями морды от зима.