Отличия первой, второй и третьей серии.

[SMV]

Многие знают подфарники и фонари которые ставились на машины 1946-1949г.в. возможно и в начале 50г. Своя форма, свой патрон, уплотнитель, стекло, ободок и крепежный винт. Все было «свое». А после уже шли привычные нам корпуса. Но вот в них также есть отличия. Патрон бывает трех видов, о них позже. А вот что же с корпусами?
На фото удлиненный корпус, в котором стоял ранний патрон лампочки. Видел кто-нибудь такой?

 

[Старик Макгаккет]

Многие знают подфарники и фонари которые ставились на машины 1946-1949г.в. возможно и в начале 50г. Своя форма, свой патрон, уплотнитель, стекло, ободок и крепежный винт. Все было «свое». А после уже шли привычные нам корпуса. Но вот в них также есть отличия. Патрон бывает трех видов, о них позже. А вот что же с корпусами?
На фото удлиненный корпус, в котором стоял ранний патрон лампочки. Видел кто-нибудь такой?

Посмотреть вложение 234803

Наверняка видели, но внимания не обратили. Сколько этих корпусов по гаражам валяется, но мало кто пытался их сравнивать. Но теперь есть повод ))))

 

[gaz-67]

Я свои сравнил уже, есть один вообще самодельный.

 

[Старик Макгаккет]

Я свои сравнил уже, есть один вообще самодельный.

Ну самодельные это вообще отдельная тема. У меня сваренные из нержавейки есть!

 

[ash-oldgaz]

Многие знают подфарники и фонари которые ставились на машины 1946-1949г.в. возможно и в начале 50г.

Судя по фото, на первых машинах подфарники были несколько иной формы, а "ранние" фонари и подфарники шли как минимум до 1951 года, как и "ранняя" ткань на диванах. В 1952 году ткань уже пошла "новая". Как минимум до 1952 года шли пластиковые выключатели плафаноа на стойке.

 

[Паппаруда]

Ну самодельные это вообще отдельная тема. У меня сваренные из нержавейки есть!

Я видел сгнившие корпуса в труху

 

[Пионер]

Я видел сгнившие корпуса в труху

Чтоб защитится от электрокоррозии, хотя бы фонарей, нужно "-" на массу. С Уважением, Олег. И никаких ДИОДОВ!