Отличие коллекторов М20 и УАЗ-450

[-=bolt=-]

Георгий, спасибо за информацию.
думаю миллиметр, не снимая ГБЦ измерить будет сложно. Ибо отливка неровная сама по себе.

 

[pobedovod]

Денис,не нужно снимать головку,смотри маркировку.Фото 3х минутной давности.

 

[Кирилл]

Вот 2 чертежа коллекторов от Победы. Какая-то ерунда получается, на обоих пипка нарисована, отличие в конструкции крепления выпускной трубы. Но на всех моих коллекторах такой пипки нет.

 

[Mankus]

Интересно на каких сериях был первый вариант коллектора. :roll:

 

[Кирилл]

Стандартный это как раз первый, судя по номеру, на "-А" заканчивается. Судя по годам, выпускался с 1945 по 1957 год. А с 57 года стал двухболтовый, в моем посте это первая картинка, заканчивается на "-В".

 

[-=bolt=-]

Денис,не нужно снимать головку,смотри маркировку.Фото 3х минутной давности.

Георгий, спасибо за фото. я на своей ГБЦ ненашел такой четкой отливки.
Посмотрю по внимательнее.

 

[-=bolt=-]

сегодня подвернулась мне интересная ГБЦ.
видимо это как раз от ГАЗ21Б / УАЗ 450.
вот фото. кто что скажет?

 

[Mankus]

Так никто ничего не скажет, надо ввернуть свечу и замерять объём камеры сжатия.

 

[иван сергеевич]

Прогорела прокладка между коллекторами, пришлось разбирать, в запасах нашел коллектор с "вафлей" вспомнил про тему, сделал сравнительные фото слева М20 справа 21Б

 

[sewer29]

есть у меня 2, только нутрянку не делал фото, завтра посмотрю, на вид по этим не определить?

 

[sewer29]

ещё

 

[sewer29]

остаток

 

[sewer29]

вот сделал фото, да один с насечкой другой чистый, да и выставлю на продажу

 

[HistoriK]

Вот же, в 29-м посте написано как раз по Вашим коллекторам)

 

[sewer29]

Вот же, в 29-м посте написано как раз по Вашим коллекторам)

привет , при чём 29 ый пост, я просто дополнил , написал что сделаю и посмотрю какие у меня есть и от каких машин

 

[HistoriK]

Привет.
А, понял, просто звучит как вопрос)

этим не определить?

 

[Старик Макгаккет]

А какой смысл в полосах на дне камеры под карбюратором? Зачем они в уазовском?

 

[Andrey1992]

А какой смысл в полосах на дне камеры под карбюратором? Зачем они в уазовском?

Помимо полости с вафлей (бОльшая площадь испарения) входное отверстие в УАЗовском 38 мм против 35 мм у родного, поэтому именно на уазовском коллекторе К-124 с диаметром смесительной камеры 38 мм наиболее эффективен.

 

[Jolly Roger]

А какой смысл в полосах на дне камеры под карбюратором? Зачем они в уазовском?

Я так думаю, что бы улучшить наполнение цилиндров на низах, на больших оборотах, такая система будет работать хуже. чем гладкий.

 

[Andrey1992]

Я так думаю, что бы улучшить наполнение цилиндров на низах, на больших оборотах, такая система будет работать хуже. чем гладкий.

Не будет, коллектор ГАЗ 24 то же имеет своего рода рифление в этом месте, несмотря на то, что волговский мотор гораздо более оборотистый, нежели М20.

"Вафля" призвана увеличить площадь поверхности в месте подогрева горючей смеси для лучшего испарения\смесеобразования. Что до завихрений-впускная труба квадратной формы гораздо большее зло в этом плане.