На ВАЗе есть цех,занимаются спортивной доводкой,постройкой и т.д. поговорю за пару для тебя, посчитай оптимальное передаточное число пары для твоей машинки.Т.е. мотор+кпп=на выходе передаточное заднего моста.юрий-победа сказал(а):
У меня небыло знакомых на тот момент )АНДРЕЙ 111 сказал(а):
юрий-победа сказал(а):
И в послевоенных конструкциях автомобилей(кроме победы) эти мосты и их модификации не применялись. Т.К .конструкция моста очень не удачнаяи модернизировать его без толку...лучше всё равно уже не будет. Поэтому было разработано новое поколение мостов с разгружеными полуосями ,которое имеет мало общего с мостом М20. Так что приспособить ГП от другого моста не получится .. Придётся изготавливать заново... А это такой геморой,что и подумать страшно. И спортсмены здесь вряд ли помогут,они свои ГП из готовых заготовок делают.... Да и профиль зуба там другой,а перенастройка станка ради одного изделия- это ещё то веселье....
Артем не умничайMankus сказал(а):
,что и на базе чего выпускалось в СССР трохи знаю, замечание тов.по поводу мести Армян отбрасываю,мосты на ЕРАЗ-поставлялись из РСФСР(равно как и кпп и двс и др.),а передаточное число ГП у ЕРАЗа не 4.55 как на М-21,а другое,я специально написал за 4.55,так сказать подбросить дров в печку ,может кто-то скажет настоящее число ГП.
Там же все размеры другие- диаметр и толщина большой шестерни и диаметр и длина хвостовика малой,потом это всё надо скомпоновать в готовый корпус редуктора ...и состыковать с сателитами.... :shock: - в общем жуть..... :shock:
