Моя победа.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Приехало родное реле рр20.
Сделали в к.и новодельный пучек от реле к генератору, и провод акб(без клеммы).
Клемма "-" есть в наличии, при случае припаяю.
Колесья мне очень нравятся))
В тему самодельных деталей от победы:
Глушитель и щиток брызговика, надеюсь в ближайшее время доберусь до почты и отправлю их одноклубнику)
Глушитель из нержавейки. Патрубок лопнул когда я снял двигатель, и приемная труба провисела месяц без поддержки.
На машине стояли самодельные брызговики из алюминия, но до меня дошёл только один, задний левый.
Щиток рулевой колонки, фото на память перед отправкой в вечность)
Сделали в к.и новодельный пучек от реле к генератору, и провод акб(без клеммы).
Клемма "-" есть в наличии, при случае припаяю.
Колесья мне очень нравятся))
В тему самодельных деталей от победы:
Глушитель и щиток брызговика, надеюсь в ближайшее время доберусь до почты и отправлю их одноклубнику)
Глушитель из нержавейки. Патрубок лопнул когда я снял двигатель, и приемная труба провисела месяц без поддержки.
На машине стояли самодельные брызговики из алюминия, но до меня дошёл только один, задний левый.
Щиток рулевой колонки, фото на память перед отправкой в вечность)
Родное)
Рр 20 на трёшки ставилось, рр24 на поздние машины.
У меня нет под рукой каталога, но есть фото машины с авито(Та коричневая за 800к).Машина с претензией на аутентичность, возможно даже в родной краске.
Рр 20 на трёшки ставилось, рр24 на поздние машины.
У меня нет под рукой каталога, но есть фото машины с авито(Та коричневая за 800к).Машина с претензией на аутентичность, возможно даже в родной краске.
Последнее редактирование:
Буду дома, поищу, читал ещё давно, что это реле устанавливалось на трёшки.
Надо теперь найти где я это читал))
Оно часто попадается на трешных машинах.
Например машина коллеги из Нижневартовска.(обратите внимание на крепление реле).
Надо теперь найти где я это читал))
Оно часто попадается на трешных машинах.
Например машина коллеги из Нижневартовска.(обратите внимание на крепление реле).
Последнее редактирование:
Прошу совета форумчан по Победе.
Доброго Вам времени Уважаемое сообщество. Приношу свои извинения если мои вопросы покажутся Вам не корректными. На форуме я человек новый и пока еще не во всем разобрался. Имел возможность приобрести автомобиль газ м-20... прошу Вас помочь советом как поступить с ней дальше, что бы не сделать...
Вот ещё фото машины, на общем фото плохо видно, но снова обращаю внимание на крепление реле.)
И фото макета из политеха.
Последнее редактирование:
Каталоги деталей как вся эксплуатационная документация зачастую отстает от конструкторских изменений, поэтому слепо верить каталогу я бы не стал. Особенно это касается графической части. Имел возможность наблюдать всю эту картину "изнутри".
По РР информация из брошюры:
"Информация о конструктивных изменениях объектов производства" г. Горький, март 1958 г.
По РР информация из брошюры:
"Информация о конструктивных изменениях объектов производства" г. Горький, март 1958 г.
Поиски чехла усилителя под диван привели к одному автомобилю, который волей случая стал донором.
Всю жизнь он честно трудился, с его помощью строили дачу, в трудные 90е ездили на уже отстроеный дачный участок, для ухода за огородом.
В 97 году владельца разбил инсульт, незадолго до этого машина "умерла",-заклинил двигатель, который работал с 53 года.
Жила она в Москве, на даче небыло даже гаража.
Хозяин автомобиля готовился к ремонту-в гараже в Москве лежал подготовленный двигатель с "правильным" номером.
Увы,жизнь непредсказуема.
Он лишь успел сделать из обрезков досок "гараж" вокруг машины, снять колеса и вывесить её на кирпичи.
Со временем деревянная постройка, сооруженная на скорую руку для временной защиты от осадков на время ремонта накренилась и её убрали.
Весенним половодьем размыло грунт под кирпичами и кузов лёг на землю....
Машина ранняя с редкими деталями.
По докам 53 год,но скорее всего была замена кузова, номер кузова восьмизначный, набить через "/".
Сначала я хотел забрать машину целиком, но при осмотре понял, что это невозможно.
Рессоры с мостом почти полностью ушли в землю, короба, пороги сгнили.
Бак под весом находящегося в нем топлива отделился от кузова.
Четыре шпильки(четвертую я уже выкрутил). вместо гаек это для компрессора,-он крепится на эти шпильки, на генераторе был второй
шкив, через который уже приводился в работу компрессор. Каждую весну машина окрашивалась по новой.
На данный момент она полностью разобрана, кузов весной отправится в металл.
Всю жизнь он честно трудился, с его помощью строили дачу, в трудные 90е ездили на уже отстроеный дачный участок, для ухода за огородом.
В 97 году владельца разбил инсульт, незадолго до этого машина "умерла",-заклинил двигатель, который работал с 53 года.
Жила она в Москве, на даче небыло даже гаража.
Хозяин автомобиля готовился к ремонту-в гараже в Москве лежал подготовленный двигатель с "правильным" номером.
Увы,жизнь непредсказуема.
Он лишь успел сделать из обрезков досок "гараж" вокруг машины, снять колеса и вывесить её на кирпичи.
Со временем деревянная постройка, сооруженная на скорую руку для временной защиты от осадков на время ремонта накренилась и её убрали.
Весенним половодьем размыло грунт под кирпичами и кузов лёг на землю....
Машина ранняя с редкими деталями.
По докам 53 год,но скорее всего была замена кузова, номер кузова восьмизначный, набить через "/".
Сначала я хотел забрать машину целиком, но при осмотре понял, что это невозможно.
Рессоры с мостом почти полностью ушли в землю, короба, пороги сгнили.
Бак под весом находящегося в нем топлива отделился от кузова.
Четыре шпильки(четвертую я уже выкрутил). вместо гаек это для компрессора,-он крепится на эти шпильки, на генераторе был второй
шкив, через который уже приводился в работу компрессор. Каждую весну машина окрашивалась по новой.
На данный момент она полностью разобрана, кузов весной отправится в металл.
Среди прочего купил давно искомый набор для ремонта седел.(верхний)
Прикупил новых деталей после которых кошелёк значительно опустел.
Новодельный глушитель, проводка, подвес глушителя, пара крыльев.
В гараже холодно, но ждать уже надоело воткнул кпп.
Сейчас надо заменить проводку, установить глушитель, и запускать двигатель.
Прикупил новых деталей после которых кошелёк значительно опустел.
Новодельный глушитель, проводка, подвес глушителя, пара крыльев.
В гараже холодно, но ждать уже надоело воткнул кпп.
Сейчас надо заменить проводку, установить глушитель, и запускать двигатель.
Там и стояла ранняя коробка передач, которую я благополучно снял.
Сохранился тканевый коврик туннеля, правда в состоянии выкройки.
Резиновый чехол, увы, отсутвовал.
Кроме коробки там ранний рулевой редуктор.
Но там все сгнило, до состояния трухи.
Черепаху я даже не откручивал, как и диваны.
Сохранился тканевый коврик туннеля, правда в состоянии выкройки.
Резиновый чехол, увы, отсутвовал.
Кроме коробки там ранний рулевой редуктор.
Но там все сгнило, до состояния трухи.
Черепаху я даже не откручивал, как и диваны.
Очень интересная история донора и немного печальная. Вы крепления глушителя в Ретродеталях покупали или другом месте? Очень понравилась толстая резинка на подвесах
Я большинство запчастей покупаю в зазгазвазе.
Не выделяю магазин как лучший, по качеству деталей иногда есть вопросы, но все без проблем всегда можно сдать, если есть претензии. Плюс дают чек.
Не выделяю магазин как лучший, по качеству деталей иногда есть вопросы, но все без проблем всегда можно сдать, если есть претензии. Плюс дают чек.
Вообщем хотел сделать нормальные фотографии ковриков, но пока не судьба видимо.
Выкатить машину на свет возможности нет, а до тепла ещё далеко.
Хочу только добавить касательно материала новодельных резиновых ковриков-они мягче оригинала и лучше лежат на полу.
Кривенькие фото для отчёта.
Свисающая проводка красоты не добавляет, старый жгут пока окончательно не снят, новый только проведён через моторный щит.
Недавно снимал рулевой редуктор, печку для установки новодельного картона.
На картон с обратной стороны установлена шумка, понизу приклеил полосу из резины.
Тканевые ковры.
Реплика под оригинал, изготовлены на резиновой основе.
Новодельные порожки прикинул для проверки,будет ли у меня закрываться дверь вообще. Закрывается, и не цепляет).
Установил щиток рулевого вала.
Рулевую колонку пока не притягивал.
Думаю после регулировки небольшая щель между войлочной прокладкой и корпусом уйдёт.
Выкатить машину на свет возможности нет, а до тепла ещё далеко.
Хочу только добавить касательно материала новодельных резиновых ковриков-они мягче оригинала и лучше лежат на полу.
Кривенькие фото для отчёта.
Свисающая проводка красоты не добавляет, старый жгут пока окончательно не снят, новый только проведён через моторный щит.
Недавно снимал рулевой редуктор, печку для установки новодельного картона.
На картон с обратной стороны установлена шумка, понизу приклеил полосу из резины.
Тканевые ковры.
Реплика под оригинал, изготовлены на резиновой основе.
Новодельные порожки прикинул для проверки,будет ли у меня закрываться дверь вообще. Закрывается, и не цепляет).
Установил щиток рулевого вала.
Рулевую колонку пока не притягивал.
Думаю после регулировки небольшая щель между войлочной прокладкой и корпусом уйдёт.