Моя ПОБЕДА М20 1955г.в

[Vlad163]

Ну вот наконец настало время продолжить о машине.В общем что сделано: в октябре навесили заднюю дверь и переднюю дверь.На самих дверях отрихтовали лицевые панели.В проем вроде вошли.Замки дверь закрывают.Окончательную подгонку дверей по зазорам и замкам решили отложить пока машина не встанет на колеса.Сейчас кузов закреплен на опрокидывателе.Если его поставить на колеса, думаю зазоры все равно уйдут.И в том же месяце работы с кузовом прекратились.Мастер который делал машину серьезно заболел.Как говориться пошел насчёт насморка, а оказалась онкология.

 

[Vlad163]

Но теперь, слава богу с мастером все обошлось.Дай бог ему здоровья.Позади операция в онкоцентре, курс реабилитации и все что с этим связано.В общем принялись щас за левую сторону.Срезали всю гниль.Теперь кузов выглядит так

 

[Vlad163]

Левая сторона от правой по степени ржавления не сильно отличается.

 

[Vlad163]

На левой стороне также как и на правой был обнаружен усилитель заводского исполнения.Причем целый.Ржавый только.Его срежем зачистим и приварим на место.

 

[Vlad163]

Пока с кузовом суть да дело занимался мелочевкой.Очищал, носил на гальванику.Жалюзи радиатора очищал в течении месяца.Не каждый день правда, по выходным, когда время было.И вот на что обратил внимание: жалюзи были окрашены в родной цвет кузова.Вроде как краска заводская.Подскажите кто знает: красили их в оригинале или нет?
p/s про желтый цвет гальваники знаю - так больше нравится.

 

[Mexanik1980]

Все очень красиво! Удачи со второй стороной.

 

[Ставрополец]

Я жалюзи отдавал вместе с краской старой, на гальванике все химией и почистили, самому ничего не пришлось делать. А желтый цинк смотрится наряднее что ли

 

[Vlad163]

Продолжу повествование о нелёгкой восстановительной работе.Дали мне усилитель вот такой

 

[Vlad163]

После преобразователя он стал такой

 

[Vlad163]

После приварили закладные гайки и проварили стык.Получилось вот так.

 

[Vlad163]

На кузове срезали гниль с пола и восстановили низ передней стойки.Сварные швы ещё не зачистили.Руки чесались хотел сфотать.Схватил болгарку теранул, ну и результат на фото.

 

[Vlad163]

Кстати на средней стойке была латка на олове.Латку убрали - под ней гниль, но сделано было очень аккуратно.Теперь будем срезать весь этот кусок и вваривать новое железо.

 

[Aлексеи]

как приятно смотреть что с каждым годом реставрация побед все больше выходит на высокий качественный уровень

 

[Vlad163]

Восстановили сгнившую часть пола под ногами водителя.

 

[Vlad163]

Сгнивший угол корыта под ногами заднего пассажира заварен.

 

[Vlad163]

На сегодняшний момент подготовили детали для восстановления сапога переднего короба.

 

[Vlad163]

Заодно хочу посоветоваться насчет водостока багажника.Есть на нём небольшие отверстия от коррозии.На фото видно.Металл отпескоструен с обоих сторон- снаружи и снутри.Конечно понятно, что можно вырезать вставить латки заварить, но тогда геометрия ребра потеряется.Потом придется шпаклевать.Вот посетила такая мысль, а что если заплавить эти отверстия полуавтоматом, только проволока не стальная в углекислом газе будет, а медно-бронзовая в аргоне.Подставить медную пластинку и заплавить дыры.Там где металл тонкий от коррозии он сгорит, там где нормальный останется.Потом зачистить это место.
Насчет названия проволоки могу ошибаться, так как запомнил не всё её название, но всё равно приму к сведению любые советы.

 

[АНДРЕЙ 111]

Я одно время заваривал латунью с флюсом такие дырочки. варил газом.

 

[Vlad163]

Я одно время заваривал латунью с флюсом такие дырочки. варил газом.

Когда газом то металл ведёт от нагрева.Сам так делал раньше.Если полуавтоматом в аргоне, то вроде нет сильного нагрева.Сами так варить такие места ещё не пробовали.Знаем только, что сварить две железяки толщиной 1мм таким способом можно.Догадываемся, что и отверстия тоже можно заплавить.Задаёмся вопросом: треснет не треснет потом в этом месте.

 

[АНДРЕЙ 111]

Я одно время заваривал латунью с флюсом такие дырочки. варил газом.

Когда газом то металл ведёт от нагрева.Сам так делал раньше.Если полуавтоматом в аргоне, то вроде нет сильного нагрева.Сами так варить такие места ещё не пробовали.Знаем только, что сварить две железяки толщиной 1мм таким способом можно.Догадываемся, что и отверстия тоже можно заплавить.Задаёмся вопросом: треснет не треснет потом в этом месте.

грел не сильно не вело, лучше конечно новую железяку вставить если очаг коррозии большой.