Моя Победа (Бахтий Николай)
- Автор темы Bakhtiy
- Дата начала
кстати, надо иметь в виду, что несмотря на наличие 4-х болтов на моторном щите сам короб воздухопритока(куда прикреплена печка двумя шпильками с барашками) - несъемный. Он приварен к кузову в районе люка.
На завтра назначено снятие двигателя и шашлык 
Уже собрал народ (брат, дедушка, отец с другом и я )). Я открутил все болты и прикрутил к крышке двигателя цепь - под цепь проденем железную трубу и таким образом вытащим двигатель. А ещё как смог восстановил приборы и часы. Краска на циферблате спидометра слезла (протёр какой-то болгарской водкой ), так что его перекрашу. Извиняюсь за отсутствие качества фото - единственное - циферблаты покрашены эмалью, а не колорированным лаком. Но вышло неплохо (лучше я не смогу ) ).
Уже собрал народ (брат, дедушка, отец с другом и я )). Я открутил все болты и прикрутил к крышке двигателя цепь - под цепь проденем железную трубу и таким образом вытащим двигатель. А ещё как смог восстановил приборы и часы. Краска на циферблате спидометра слезла (протёр какой-то болгарской водкой ), так что его перекрашу. Извиняюсь за отсутствие качества фото - единственное - циферблаты покрашены эмалью, а не колорированным лаком. Но вышло неплохо (лучше я не смогу ) ).
Игорь Корнеев
Пользователь
По поводу снятия двигателя при помощи цепи, трубы и друзей: в свое время я так вынимал двигун - четверо здоровущих мужиков не смогли вытащить! Дерзайте! :lol:
На своей в Июне вытаскивали вдвоём(без кпп) нормально не сломались, потом в микроавтобус закидывали вдвоём и снимали...
Неудача - силы бы у нас точно хватило, но порвалась цепь :shock: . Отец завтра на заводе у себя попросит сделать петлю, снова соберёмся и вытащим.
п.с. А шашлык получился вкусный
п.с. А шашлык получился вкусный
Народ, как крипится стрелка спидометра? На клей? Она то спокойно крутится то фиксируется в одном положении (на нуле).
Стрелка спидометра, одевается на ось с натягом. Для этого вам нужно приложить стрелку на место, и одеть ее на ось, вращая и несильно надавливая на стрелку в направлении циферблата. Вращать лучше против часовой стрелки, чтобы сам механизм прибора зафиксировал ось в недвижимом положении. Прилагать все усилия только к металлической (блестящей) части стрелки, т.к. пластмассовая часть стрелки легко может сломаться.
Клей конечно можно капнуть в отверстие стрелки, но это исключит возможность нормальной разборки прибора в будущем.
Клей конечно можно капнуть в отверстие стрелки, но это исключит возможность нормальной разборки прибора в будущем.
А еще есть вариант: насадить стрелку на ось в нужном положении, положить на центр стрелки ровную металлическую или текстолитовую пластину и легонько присткукнуть по пластине в над центром стрелки.
Сегодня опять собрались в старом составе (правда, вместо шашлыка было какое-то узбекское блюдо ), я отрезал болгаркой вышлопную трубу (по другому не вышло) и впятером довольно легко вытащили двигун. Два фото внизу: было и стало
), я отрезал болгаркой вышлопную трубу (по другому не вышло) и впятером довольно легко вытащили двигун. Два фото внизу: было и стало 
siryoga
Пользователь
Разборка
Народ, подскажите пожалуйста, кто знает. Как разбирается руловое (рейка там, кулисы переключения передач). Под капотом я не могу разобрать место, где крепятся рычажки переключения передач, а в салоне - рычаг переключения. А ещё ручку для антенны пластиковую и плафон освещения на потолке.
А так дела движутся - забрал сегодня у жестянщика передние крылья. Работой его почти доволен - полностью восстановлена сгнившая кромка и заварено куча дыр. Завтра мож зафоткаю.
Народ, подскажите пожалуйста, кто знает. Как разбирается руловое (рейка там, кулисы переключения передач). Под капотом я не могу разобрать место, где крепятся рычажки переключения передач, а в салоне - рычаг переключения. А ещё ручку для антенны пластиковую и плафон освещения на потолке.
А так дела движутся - забрал сегодня у жестянщика передние крылья. Работой его почти доволен - полностью восстановлена сгнившая кромка и заварено куча дыр. Завтра мож зафоткаю.
ну во первых - каталог деталей рулит (без него разбирать чего либо не советую) А во вторых-на валу двумя болтами скреплен хомут ползуна механизма кулисы КПП и хомут под рулем с болтом на 12. Рычаг вынимается сжатием двух круглых шпонок внутрь рычага переключения и потом можно снять его с вала, главное не потерять пружинку их разжимающую и сами фиксаторы-шпонки. Лучше вначале изучить мануал и рекомендую сфотать все узлы до разборки как можно подробнее и под разными углами. При сборке вспомнишь совет!
Спасибо большое, завтра попробую. Про сборку честно говоря уже с ужасом думаю. Ну да нее ещё дожить надо.