Александр3151
Пользователь
Я смазывал литолом и крутил, сверху слегка прижимая, за час 4 штуки так поставил
Моя победа 1954г.вып.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Насколько мне известно, литолом нельзя смазывать, резина разрушается, только мыло. Это ещё деды говорили.
Александр3151
Пользователь
Новодел шляпа какая-то, не должно быть столько пузырей внутри.
И знаешь, я бы шляпку у грибка чуть подрезал по периметру. Вылетить не вылетит, а сунуть его туда будет явно легче.
И знаешь, я бы шляпку у грибка чуть подрезал по периметру. Вылетить не вылетит, а сунуть его туда будет явно легче.
)) это если покрутить))
Кал полный. Попробую поискать советские.
Пористая это ладно, рычаг не может пережать этот буфер сильнее возможного. А он был расплющен на 2/3 хода, у второго жопа свернулась.
Посмотри сколько стоят эти буфера) во всех магазинах ценник одинаковый.
Не должны они так заходить, я не верю что на заводе их закручивали, или прессом засовывали, за смену с пальцами можно попрощаться.
Кал полный. Попробую поискать советские.
Пористая это ладно, рычаг не может пережать этот буфер сильнее возможного. А он был расплющен на 2/3 хода, у второго жопа свернулась.
Посмотри сколько стоят эти буфера) во всех магазинах ценник одинаковый.
Не должны они так заходить, я не верю что на заводе их закручивали, или прессом засовывали, за смену с пальцами можно попрощаться.
Я тоже с ними намучился. В итоге слегка подрезал отбортовку «грибка» и впихнул при помощи силиконовой смазки. Было тяжело…
Я мылом, силиконом мазал. Качество этого изделия добавляет проблем.
Это не резина, шлак какой-то.
Зато у меня амортизатор теперь шевелится под крылом))
Это не резина, шлак какой-то.
Зато у меня амортизатор теперь шевелится под крылом))
Соседняя ровная, там тоже самое. Меня теперь другой вопрос интересует-в чем отличие этих буферов от 24? Кроме размера разумеется. По высоте +- одинаковые.
Пока попробую поставить от 24, чтобы хоть что-то было, я собирать дальше немогу, пока их не засуну. На авито может попадётся что-то из запасов, куплю.
Чисто в теории, если буфер с 24м по посадке одинаковый, то он будет работать. Подрезать конечно можно, но я за эти деньги нехочу дорабатывать напильником этот "новодел".
Пока попробую поставить от 24, чтобы хоть что-то было, я собирать дальше немогу, пока их не засуну. На авито может попадётся что-то из запасов, куплю.
Чисто в теории, если буфер с 24м по посадке одинаковый, то он будет работать. Подрезать конечно можно, но я за эти деньги нехочу дорабатывать напильником этот "новодел".
Александр3151
Пользователь
Я от 24ки ставил стоят копейки, встали отлично
Александр3151
Пользователь
242902654 Буфер ГАЗ-2410 хода отдачи подвески передней и РЗМ - 24-2902654 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoALL.Ru
Покупайте с выгодой Буфер ГАЗ-2410 хода отдачи подвески передней и РЗМ. Доставим! Артикул: 242902654. Запчасти ГАЗ (Волга) аналоги: 24-2902654. Применяется на автомобилях: ГАЗ-24, ГАЗ-24-10, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, РАФ-2203, ГАЗ-3102, 3110 (дополнение), РАФ-22038-2.
www.avtoall.ru
Это изделие свойств обычной резины не имеет)
Если только лопнет на морозе.
Если только лопнет на морозе.
С оригинальными буферами никогда не имел проблем связанных с установкой.
Наверное ещё остались у меня такие. Найду, могу отсыпать.
Наверное ещё остались у меня такие. Найду, могу отсыпать.
В таксопарке в 80-ые годы арматурщики лобовое и заднее стёкла ставили обильно смазав резинки литолом - в первую очередь для уплотнения от воды. Так же хорошие слесаря закладывали литол под пыльники рабочих тормозных цилиндров. Советские резинки отлично выживали! Про новодел ничего сказать не могу! Есть у меня подозрение, что сейчас применяют вместо резины двухкомпонентный резиноподобный полимер...
Это точно не резина, она крошится.
Советская резина это вообще отдельная тема, я незнаю т.у на автомобильные изделия, в бытовой аппаратуре например все ролики, пассики в большинстве к старшему возрасту не доживали именно из за состава, в отличии от зарубежных коллег, где присутвовал каучук.
По моим наблюдениям рти советского производства как раз и помирают из за воздействия масла, бензина. Резина как бы пористая, впитывает.
Новодел этим не страдает, он устойчив ко всем техническим жижам, на этом его плюсы заканчиваются.
На ощупь больше пластик напоминает, жёсткий, глянцевый.
Советская резина это вообще отдельная тема, я незнаю т.у на автомобильные изделия, в бытовой аппаратуре например все ролики, пассики в большинстве к старшему возрасту не доживали именно из за состава, в отличии от зарубежных коллег, где присутвовал каучук.
По моим наблюдениям рти советского производства как раз и помирают из за воздействия масла, бензина. Резина как бы пористая, впитывает.
Новодел этим не страдает, он устойчив ко всем техническим жижам, на этом его плюсы заканчиваются.
На ощупь больше пластик напоминает, жёсткий, глянцевый.
Ну не заю! Папе на "Волге" меняли лобовое стекло в таксопарке в начале 90-х. Ставили на Литол24. Лет 10 резинке ничего не было! И вода не протекала! Потом та машина окончательно сгнила и её в 2000 году продали за копейки. Я на свой "сарай" 31022 покупал новую резинку в магазине году в 2008, ставил на герметик. Через год резинка растрескалась, воды натекал полный салон! Растрескались все резинки, которые я тогда купил!
Видел разбухшие подушки двигателя на которые попадало моторное масло и бензин. Но вот не знаю, когда они были изготовлены...
Видел разбухшие подушки двигателя на которые попадало моторное масло и бензин. Но вот не знаю, когда они были изготовлены...
Александр, ещё просьба: сфотографируйте пожалуйста место крепления обозначенных в каталоге как:
1. Скоба крепления пучка проводов No1 и No2 к
щитку (если я правильно понял, эта скоба крепится к одному из болтов педали стартера под капотом), брызговику (опять-таки, если я правильно понимаю, эта крепится в районе рычага ручного тормоза, не путать с той, что крепится к механизму рычага) и коробу вентиляции (а вот по этой вопрос).
2. Скоба крепления гибкого вала спидометра к
кронштейну поперечины No 3 рамы (я так понимаю речь идёт о поперечине в районе КПП, вопрос по креплению скобы).
И ещё: если можно, фото винтов крепления щитка рулевого вала и вала КПП к моторному щиту))
1. Скоба крепления пучка проводов No1 и No2 к
щитку (если я правильно понял, эта скоба крепится к одному из болтов педали стартера под капотом), брызговику (опять-таки, если я правильно понимаю, эта крепится в районе рычага ручного тормоза, не путать с той, что крепится к механизму рычага) и коробу вентиляции (а вот по этой вопрос).
2. Скоба крепления гибкого вала спидометра к
кронштейну поперечины No 3 рамы (я так понимаю речь идёт о поперечине в районе КПП, вопрос по креплению скобы).
И ещё: если можно, фото винтов крепления щитка рулевого вала и вала КПП к моторному щиту))