Я так понял что Вы купили передний мост от 67-го ради главной пары 4.444:1. Меня интересует судьба остатков переднего моста от 67-го, что там было родного и что собираетесь делать с ненужными деталями
.Мой первый прожект
- Автор темы EvgenB
- Дата начала
.
кстати, на переднем мосту газ-67 другие ступицы, там же шарныры так что думаю реч именно про задний мост.Я так понял что Вы купили передний мост от 67-го ради главной пары 4.444:1. Меня интересует судьба остатков переднего моста от 67-го, что там было родного и что собираетесь делать с ненужными деталями
Евгений , как дела с Победой? Отмыл , завел мотор,дверь заднюю открыл ? Хотелось бы на нее глянуть после чистки - все-таки 6 лет на улице. Мне нравится фотка(когда пытался завести).Мне кажется не надо торопится ее разбирать.
Процесс идёт, доберусь до десктопа прикреплю фото. Чищу, разбираю потихоньку.двигатель порадовал , поршни с буквой Г, что говорит о том , что расточек не было. Его буду перебирать, много отложений в системе охлаждения и делать надо все основательно!
Спасибо всем за поддержку и поздравления! Прикладываю фото и возникло несколько вопросов:
-трещина на правом щитке двигателя и смятая правая опора из резины , также погнут правый кронштейн двигателя, что лежит на подушке, чуть выгнут пол спереди - связаны между собой? кронштейн двигателя планирую укрепить поперечными рёбрами жёсткости. Поможет от подмятия в будующем?
-не нашёл тягу №6 что удерживает двигатель от продольных перемещений. как это без неё? видимо опору из-за этого и смяло?
-задок без сварки , но крышка багажника подмята и "смотрит" вкось, замена требуется, ведь и водой проливалась 5 лет во внутренние карманы
-интересный сдвиг переднего сиденья для лучшей посадки сзади)))самый серьёзный колхоз , что обнаружил, но устраним легко
-пороги левые варились, сварной шов нашёл, фото в следующий раз. Накладки снял, но руки не дошли до фотоаппарата
Снимаю навесное для перебора
-трещина на правом щитке двигателя и смятая правая опора из резины , также погнут правый кронштейн двигателя, что лежит на подушке, чуть выгнут пол спереди - связаны между собой? кронштейн двигателя планирую укрепить поперечными рёбрами жёсткости. Поможет от подмятия в будующем?
-не нашёл тягу №6 что удерживает двигатель от продольных перемещений. как это без неё? видимо опору из-за этого и смяло?
-задок без сварки , но крышка багажника подмята и "смотрит" вкось, замена требуется, ведь и водой проливалась 5 лет во внутренние карманы
-интересный сдвиг переднего сиденья для лучшей посадки сзади)))самый серьёзный колхоз , что обнаружил, но устраним легко
-пороги левые варились, сварной шов нашёл, фото в следующий раз. Накладки снял, но руки не дошли до фотоаппарата
Снимаю навесное для перебора
Вложения
Это известный ретро-колхоз
, даже статья вроде была в "за рулем", как сделать так что бы переднее сидение раскладывалось.
разбираю дальше, на некоторые вопросы из списка выше найдены ответы, некоторые вопросы возникли:
-трещину на правом щитке двигателя видимо буду заваривать , но не понятно почему она возникла. Сделал фото яснее.
-переход от щитка двигателя в районе правой петли как то приварен со ступенькой, слева плавно. Это подгонка по месту, так понимаю, при изготовлении авто?
-опора правая смята- из бензонасоса подтекало видимо, т.е. химическое воздействие плюч она более нагружена.
-тяги №6 на некоторых машинах не было, так и не нашёл)))
-радиаторные пластины они заменяемы или только один выход-править и паять каждую по месту?
Разобрал и прочищаю генератор. Щётки в отличном состоянии, коллектор- не изношен вообще.
-трещину на правом щитке двигателя видимо буду заваривать , но не понятно почему она возникла. Сделал фото яснее.
-переход от щитка двигателя в районе правой петли как то приварен со ступенькой, слева плавно. Это подгонка по месту, так понимаю, при изготовлении авто?
-опора правая смята- из бензонасоса подтекало видимо, т.е. химическое воздействие плюч она более нагружена.
-тяги №6 на некоторых машинах не было, так и не нашёл)))
-радиаторные пластины они заменяемы или только один выход-править и паять каждую по месту?
Разобрал и прочищаю генератор. Щётки в отличном состоянии, коллектор- не изношен вообще.
Вложения
У меня вопросы по мере знакомства с авто (фото по каждому вопросу прикладываю):
1)по трассе пролегание стояночного тормоза- он мешает тяге кулисы 1/2 передачи. Кто как менял его проход чтобы не мешал? Можно фото.
2) схему электрическую в деталях не смотрел но слева панели приборов снизу сначала приснились )))), а потом и в жизни нашел пару не понятных кнопка/тумблер. Это колхоз по электрике? Защита от угона переключением тумблера три раза вправо/ один раз влево и завод с третьего нажатия на кнопку?)))
3)горшки фар, отражатели , под замену. Линзы с обеих фар имеют одну сетку. Как это? Разные по маркировке. Правая по ходу авто М26, левая по ходу авто А16. Левое переднее крыло билось. Вопрос по маркировке родных линз на самой линзе. Мне предлагают родные ... Надо понять что они таковыми и являются.
Спасибо.
1)по трассе пролегание стояночного тормоза- он мешает тяге кулисы 1/2 передачи. Кто как менял его проход чтобы не мешал? Можно фото.
2) схему электрическую в деталях не смотрел но слева панели приборов снизу сначала приснились )))), а потом и в жизни нашел пару не понятных кнопка/тумблер. Это колхоз по электрике? Защита от угона переключением тумблера три раза вправо/ один раз влево и завод с третьего нажатия на кнопку?)))
3)горшки фар, отражатели , под замену. Линзы с обеих фар имеют одну сетку. Как это? Разные по маркировке. Правая по ходу авто М26, левая по ходу авто А16. Левое переднее крыло билось. Вопрос по маркировке родных линз на самой линзе. Мне предлагают родные ... Надо понять что они таковыми и являются.
Спасибо.
Вложения
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
Тумблер - это переключатель освещения приборов, ярко/выкл/тускло. Кнопка - предохранитель освещения, он биметаллический, нажатием включается обратно.
На рассеивателях смотреть рисунок. Маркировка - это похоже номер партии, но это не модель рассеивателя.
По тросу ручника - я подгибал по месту. У Победы в этом месте вообще всё очень плотно и неудобно, конечно, гигантское количество тяг в одном углу.
На рассеивателях смотреть рисунок. Маркировка - это похоже номер партии, но это не модель рассеивателя.
По тросу ручника - я подгибал по месту. У Победы в этом месте вообще всё очень плотно и неудобно, конечно, гигантское количество тяг в одном углу.
Понято, спасибо...
Буду гнуть трассу привода стояночного тормоза по месту может под 3-ей балкой проведу ... У меня дед из за поломки кулис в свое время на ручку коробку переделал. Но то время было сложным... Сызрань, Самарская область, дача, пасека, родители в Усолье, не до тонкостей механизма)))
Фото правильных рассеивателей у кого есть? На правую и левую фару соответственно.
Буду гнуть трассу привода стояночного тормоза по месту может под 3-ей балкой проведу ... У меня дед из за поломки кулис в свое время на ручку коробку переделал. Но то время было сложным... Сызрань, Самарская область, дача, пасека, родители в Усолье, не до тонкостей механизма)))
Фото правильных рассеивателей у кого есть? На правую и левую фару соответственно.
Последнее редактирование:
Вопрос про двигатель, может кто сталкивался :
Во втором цилиндре на расстоянии 5-6 санциметров ( не миллиметров) от верхнего края, примерно на середине пути хода поршня ,образовалась впадинка на 2-3 миллиметра длиной, ощущается рукой. Глубину не смерить без нутрометра. Вопрос:
- от чего это может быть?
- что с этим делать?
Зеркало отличное на всех цилиндрах, хотел кольца поменять и все, а теперь вот о причине думаю.
Во втором цилиндре на расстоянии 5-6 санциметров ( не миллиметров) от верхнего края, примерно на середине пути хода поршня ,образовалась впадинка на 2-3 миллиметра длиной, ощущается рукой. Глубину не смерить без нутрометра. Вопрос:
- от чего это может быть?
- что с этим делать?
Зеркало отличное на всех цилиндрах, хотел кольца поменять и все, а теперь вот о причине думаю.
Последнее редактирование:
он может в каком то одном положении вылезать и тереть, что бы не гадать надо вытащить поршень.