Нет, это суровая реальность.
Посчитал я так: средняя скорость коррозии неоцинкованной стали в атмосфере- 0.1 мм в год. Сгнить должно через 180 лет. Хватит с запасом.
Машина 55 года на каждый день
- Автор темы gazovod
- Дата начала
Посчитал я так: средняя скорость коррозии неоцинкованной стали в атмосфере- 0.1 мм в год. Сгнить должно через 180 лет. Хватит с запасом.
Доброго времени суток товарищи. Что написать о машине на каждый день. Помыл. Смазал. Сжег 2 бака. Смазал. Выдул мух из радиатора.
Опробовал на максимальную скорость- 124 км/ч по гэпээс. Мост стоит 21й 4.55 естественно, баллоны сзади 6.50/16 стомил.
Новый бензонасос Пекар проехал менее 15 т.км. Корпус деформировался так, что привалочная поверхность на плоскость совсем не похожа стала. Зато была автоматически проведена антикоррозийная обработка кузова машинным маслом. Установлен ШААЗ 50- летней давности, имеющий на порядок меньшую деформацию. Немного работы напильником- и стал он лучше нового. А так ничего особенного- еще банка смазки улетела на подвеску. Рессоры тоже надо помазать. В крестовинах смазка быстро кончается. Через 1000 они считай пустые, правда режим эксплуатации- межгород, трассы, 70-100 км/ч. Рискну попробовать более густое масло для крестовин- 85W140. В среднем раз в неделю смазочное ТО. Выходит так, что смазываю я её вдвое-втрое чаще, чем мою.
Последнее редактирование:
Вопрос у меня вот такой возникает- резинки дворников совсем никакие и толку от них мало. Все найденные чистят плохо. Может есть аналоги какие- нибудь поприличнее?
Есть.
От яхт, надо только переклепать крепления поводков.
Для примера:
Надо только подобрать ближайшую по размеру.
От яхт, надо только переклепать крепления поводков.
Для примера:
Надо только подобрать ближайшую по размеру.
Я покупал свежие на озоне, норм.)
Правда это было полтора года назад и щёток нет в наличии.
В Москве был( незнаю как сейчас), магазин в районе речного вокзала, там эти щетки продавались, можно было руками пощупать..
P.s с чего бы им дубовыми? Они же новодельные.
Правда это было полтора года назад и щёток нет в наличии.
В Москве был( незнаю как сейчас), магазин в районе речного вокзала, там эти щетки продавались, можно было руками пощупать..
P.s с чего бы им дубовыми? Они же новодельные.
Щетка для стеклоочистителей «ТМС», 11 дюймов
moreman.spb.ru
Последнее редактирование:
Вроде день выходной выдался. 350 километров намотались на колёса.
В жару опять игла на карбе начала мучать мозг. Переливает при непродолжительных стоянках, что вызывает проблему с запуском. Копеечная деталь, однако из купленных в магазине относительно герметичной оказалась одна из трех.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
Это просто бензин в карбюраторе кипит. От такого замена игл, естественно, не спасает, спасёт лишь обратка. Или хороший аккумулятор, носком стопы на стартер, пяткой педаль газа в пол, и крутим, пока не прочихается. Подумаешь, чёрным дымом плюнет немного.
По уму- клапан разбалансировки поплавковой камеры спасает от запаривания. но сейчас к 22 стоит, его не имеющий. Но уровень поднимается настолько, что через распылители бензин истекает, по трубке вместо регулировочной иглы тоже всё очевидно.
Так и завожусь, естественно. Стартер жалко, 70 лет ему.
Так и завожусь, естественно. Стартер жалко, 70 лет ему.
Современные бензонасасы - зло.
Купил несколько лет назад два Пекаровских. Оба проработали недолго. У одного из них наблюдался такой же дефект - разбрызгивание масла через дренажное отверстие.
По геометрии больших проблем не было, но резиновые части - ниже всякой критики. При чём у одного бензонасоса все резинки со временем расширились, а у второго - сжались, да так, что клапана провалились в клапанные колодцы.
Установка бензонасоса 80-х годов решила проблему.
Купил несколько лет назад два Пекаровских. Оба проработали недолго. У одного из них наблюдался такой же дефект - разбрызгивание масла через дренажное отверстие.
По геометрии больших проблем не было, но резиновые части - ниже всякой критики. При чём у одного бензонасоса все резинки со временем расширились, а у второго - сжались, да так, что клапана провалились в клапанные колодцы.
Установка бензонасоса 80-х годов решила проблему.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
Угу, клапан разбалансировки, а особенно вкупе с обраткой, проблему плохого пуска "на горячую" устраняют напрочь. Но это не про К-22, поэтому проще помучать стартер)