Мамонт жив!
- Автор темы Tuv
- Дата начала
Не прошло и года, вывез наконец Мамонта...
После полугода стояния под открытым небом - состояние poor. А точнее - крайне желательна замена кузова(но я все равно, наверное, буду варить имеющееся решето). Из приятных сюрпризов - отлично работающие тормоза и наличествующая педаль стартера(в прошлый раз я ее не заметил). Вот теперь и думаю, а не попытаться ли воссоздать ее в оригинал? Денег вот только совсем нет...
После полугода стояния под открытым небом - состояние poor. А точнее - крайне желательна замена кузова(но я все равно, наверное, буду варить имеющееся решето). Из приятных сюрпризов - отлично работающие тормоза и наличествующая педаль стартера(в прошлый раз я ее не заметил). Вот теперь и думаю, а не попытаться ли воссоздать ее в оригинал? Денег вот только совсем нет...
Работающие тормоза - это уже что то)
Я как то получил прилив адреналина при их отказе. Благо, всё обошлось... Но, это запоминается на всю жизнь. Плавно мчащаяся на всё что встретит впереди лишенная тормозов "Победа" :twisted:
Так что это знак.
Мамонтёнок наверняка хочет остатся в оригинале и с уже привычным кузовом
Всё получится.
Я как то получил прилив адреналина при их отказе. Благо, всё обошлось... Но, это запоминается на всю жизнь. Плавно мчащаяся на всё что встретит впереди лишенная тормозов "Победа" :twisted:
Так что это знак.
Мамонтёнок наверняка хочет остатся в оригинале и с уже привычным кузовом
Всё получится.
Да, без тормозофф - конфузно. Как то и я через весь Киев днем добирался до гаража. Экстрим. Особенно, когда подкатываешь к светофору, тормозя ногами об асфальт, а вперед тебя влетает жлоб на дэу-анусе и резко тормозит. Даже морду набил одному...
я так посмотрел на мамонтенка и вот что подумал, а может кому еще такой вариант нужен? а то у меня есть бежевенько-ржавенькая такая! сам кузов ни чего дыр в полу нет пороги крепенькие обе левые двери можно выбросить задние крылья на 4- переднее левое то же капот и переднее правое на 3 салон тоже на 3 двигатель ходовая от 21 зимой заводилась и ездила вот только бензопровод забит заливаешь бензин в омывательный бачек опускаешь туда шланг от бензонасоса и едешь правда не далеко! кпп в полу! а теперь самое интересное колеса я с нее снял! стоит в гараже на филях из доков тоже только техпаспорт старого образца она тельняшка, но я ее извините снял! знаю знаю ща про фотки речь пойдет ну если кто желание изъявит вы прям скажите что снять кроме профиль фас и я сделаю не быстро но сделаю! Я думаю 5 000р. самое то! А то на метало лом жалко разбирать на запчасти я что то как-то морально не готов…..
кпп в полу! а теперь самое интересное колеса я с нее снял! стоит в гараже на филях из доков тоже только техпаспорт старого образца она тельняшка, но я ее извините снял! знаю знаю ща про фотки речь пойдет ну если кто желание изъявит вы прям скажите что снять кроме профиль фас и я сделаю не быстро но сделаю! Я думаю 5 000р. самое то! А то на метало лом жалко разбирать на запчасти я что то как-то морально не готов…..чо то я сегодня.... сам удивлен что три раза отправил! дергают все время не дают спокойна на форуме посидеть!
Re: Купил тут себе Мамонта...
Давно я ничего не писал, все ждал, когда выправлю доки и уж тогда буду хвастаться и отчеты писать. Но с доками все никак не вытанцовывалось, а тут и "отмена" доверенностей подоспела.
В общем, за прошедшие годы кое-что было сделано, хотя и Мамонт - номер пятый в автопарке(но не в моем сердце).
После доставки на временную стоянку
Мамонт был почти полностью разобран.
И в таком виде, заботливо укутанный тентом простоял чуть менее двух лет. Все окрестные металлоломщики тщетно точили зуб и мечтали уволочь тушу мамонта с целью разделки на металл, но не тут-то было. Мамонт, и я вместе с ним, не сдавались.
Летом 2010 года благодаря тов. Олд Джеку обзавелся крепким брюхом для мамонта.
Тогда же старое брюхо было отрезано и отправилось в утиль.
Кузов, точнее то, что от него еще осталось нахлобучили на новое днище.
Сейчас я, пожалуй, жалею, что я выбрал такой путь, лучше было бы залатать то, что было, но тогда меня напугало крепление рессоры, без спросу вломившееся в салон, да и брюхо было жалко, сварено оно с душой и на совесть и не достанься оно мне, парой крыльев для газели стало бы больше.
После сложной хирургической операции, старший Хоботов уехал на долгие и безмятежные два года в Тучково, где его безвозмездно приютил в своем гараже мой хороший друг. Осенью прошлого года гараж другу ВНЕЗАПНО понадобился и нас попросили... Так что в октябре Мамонт снова загрузился на эвакуатор и отправился на другой конец московской области, в Королев. Теперь уже в мой гараж где, я надеюсь, его с целью выселения уже не побеспокоят.
В промежутке между переездами успел купить в ретродетали новые средние стойки кузова, чуть ранее нашел новый, но помятый пионерами, капот. Так что жизнь продолжается и рано или поздно, надеюсь скорее рано, Мамонт снова будет бегать.
Давно я ничего не писал, все ждал, когда выправлю доки и уж тогда буду хвастаться и отчеты писать. Но с доками все никак не вытанцовывалось, а тут и "отмена" доверенностей подоспела.
В общем, за прошедшие годы кое-что было сделано, хотя и Мамонт - номер пятый в автопарке(но не в моем сердце).
После доставки на временную стоянку
Мамонт был почти полностью разобран.
И в таком виде, заботливо укутанный тентом простоял чуть менее двух лет. Все окрестные металлоломщики тщетно точили зуб и мечтали уволочь тушу мамонта с целью разделки на металл, но не тут-то было. Мамонт, и я вместе с ним, не сдавались.
Летом 2010 года благодаря тов. Олд Джеку обзавелся крепким брюхом для мамонта.
Тогда же старое брюхо было отрезано и отправилось в утиль.
Кузов, точнее то, что от него еще осталось нахлобучили на новое днище.
Сейчас я, пожалуй, жалею, что я выбрал такой путь, лучше было бы залатать то, что было, но тогда меня напугало крепление рессоры, без спросу вломившееся в салон, да и брюхо было жалко, сварено оно с душой и на совесть и не достанься оно мне, парой крыльев для газели стало бы больше.
После сложной хирургической операции, старший Хоботов уехал на долгие и безмятежные два года в Тучково, где его безвозмездно приютил в своем гараже мой хороший друг. Осенью прошлого года гараж другу ВНЕЗАПНО понадобился и нас попросили... Так что в октябре Мамонт снова загрузился на эвакуатор и отправился на другой конец московской области, в Королев. Теперь уже в мой гараж где, я надеюсь, его с целью выселения уже не побеспокоят.
В промежутке между переездами успел купить в ретродетали новые средние стойки кузова, чуть ранее нашел новый, но помятый пионерами, капот. Так что жизнь продолжается и рано или поздно, надеюсь скорее рано, Мамонт снова будет бегать.
Машина, от которой мне досталось днище, вполне успешно была перекроена в КИ. А от нее оставалась вообще одна только крыша.
Если бы я каждый раз, как слышал "это уже никуда кроме утиля не поедет" опускал лапы, я бы сам уже в дурдом поехал. Так что все будет. Только раньше я рассчитывал на срок 5-10 лет, сейчас реально переоценил на 15-30.
Если бы я каждый раз, как слышал "это уже никуда кроме утиля не поедет" опускал лапы, я бы сам уже в дурдом поехал. Так что все будет. Только раньше я рассчитывал на срок 5-10 лет, сейчас реально переоценил на 15-30.
У меня все тоже самое, в смысле замены днища, не опускайте рук
И не надо торопиться, помните в старом анекдоте про старого быка и его молодого приятеля....
И не надо торопиться, помните в старом анекдоте про старого быка и его молодого приятеля....
Стоило похвастать, что все хорошо, как сообщили, что у гараж крыша провалилась, не выдержав снегопадов...
Не опускаю. Последняя балка не сдалась, крыша на ней лежит. Я честно сказать очень боялся, что последняя целая деталь в Мамонте - крыша пострадает, но обошлось.
К следующим снегопадам крышу нужно сделать поострее и с запасом прочности.
Благо, лето впереди! Успехов!
Благо, лето впереди!
Успехов!
Ну, бешеной козе, как известно, семь верст не крюк. Бросил все и смотал починить крышу.
В таком виде все было, когда я приехал. По белой трубочке, прикрученной к рамке лобового стекает вода. До этого она текла аккурат в проем лобового. Приваленная к Мамонту скамейка держит крышу от еще большего проседания.
Верхний слой кровли, как выяснилось - алюминиевый лист.Он был безжалостно содран(под ним оказался слой рулонной гидроизоляции, ее я тоже быстренько содрал),
попилен, погружен на жоприка
и сдан в цветмет... В общей сложности верхний слой потянул на 140кг и наполовину отбил затраты на ремонт кровли.
Последний слой - стальные листы примерно миллиметровой толщины, чуть потолще, местами проеденные коррозией насквозь. Так же были безжалостно срезаны и выброшены в пропасть(впоследствии пошли на мощение дороги к гаражу - наш ГСК стоит в овраге, метров на пять ниже уровня рядом проходящей дороги, соответственно там вечное болото, в котором даже жоприк дважды встревал).
Из-под вечной мерзлоты показалась туша мамонта...
Ура, над головой показалось небо!
"Силовой" каркас старой кровли был выполнен из уголка-двадцатки, а основную нагрузку воспринимали две А-образные(!) фермы из уголка-сороковки. Поперечина каждой фермы держалась на двух болтиках м8... В общем, как сказал батя, странно не то, что крыша рухнула, странно что она этого не сделала еще двадцать лет назад. Для новой кровли были сварены три нормальные фермы, поверх них пустили обрешетку из досок, а по ней - профлист.
Вот что получилось в итоге:
Ну, и нельзя же было так и все и оставить, новая крыша и такой ободранное основание. Прищлось гараж подкрасить(правда по "фотографиям" кажется, что гараж стал еще страшнее, чем был, на самом деле, конечно, это не так):
В общем как-то так. Спасибо, что потратили время на прочтение очередных злоключений Мамонта.
P.S. Извиняюсь за "качество" фото. Телефон у меня типа "барышня, Смольный!", так что лучше он не умеет.
P.P.S. В процессе ремонтно-восстановительных работ было угроблено с десяток сверел, фигова прорва отрезных дисков и одна фара с хромированным ободком... Тихим вечером возвращая уставших нас домой маленький жопр повстречался с форд-фокусом-с-АБС...
Так что если у кого есть лишний хромированный "грузовой" ободок, мы были бы очень благодарны.
В таком виде все было, когда я приехал. По белой трубочке, прикрученной к рамке лобового стекает вода. До этого она текла аккурат в проем лобового. Приваленная к Мамонту скамейка держит крышу от еще большего проседания.
Верхний слой кровли, как выяснилось - алюминиевый лист.Он был безжалостно содран(под ним оказался слой рулонной гидроизоляции, ее я тоже быстренько содрал),
попилен, погружен на жоприка
и сдан в цветмет... В общей сложности верхний слой потянул на 140кг и наполовину отбил затраты на ремонт кровли.
Последний слой - стальные листы примерно миллиметровой толщины, чуть потолще, местами проеденные коррозией насквозь. Так же были безжалостно срезаны и выброшены в пропасть(впоследствии пошли на мощение дороги к гаражу - наш ГСК стоит в овраге, метров на пять ниже уровня рядом проходящей дороги, соответственно там вечное болото, в котором даже жоприк дважды встревал).
Из-под вечной мерзлоты показалась туша мамонта...
Ура, над головой показалось небо!
"Силовой" каркас старой кровли был выполнен из уголка-двадцатки, а основную нагрузку воспринимали две А-образные(!) фермы из уголка-сороковки. Поперечина каждой фермы держалась на двух болтиках м8... В общем, как сказал батя, странно не то, что крыша рухнула, странно что она этого не сделала еще двадцать лет назад. Для новой кровли были сварены три нормальные фермы, поверх них пустили обрешетку из досок, а по ней - профлист.
Вот что получилось в итоге:
Ну, и нельзя же было так и все и оставить, новая крыша и такой ободранное основание. Прищлось гараж подкрасить(правда по "фотографиям" кажется, что гараж стал еще страшнее, чем был, на самом деле, конечно, это не так):
В общем как-то так. Спасибо, что потратили время на прочтение очередных злоключений Мамонта.
P.S. Извиняюсь за "качество" фото. Телефон у меня типа "барышня, Смольный!", так что лучше он не умеет.
P.P.S. В процессе ремонтно-восстановительных работ было угроблено с десяток сверел, фигова прорва отрезных дисков и одна фара с хромированным ободком... Тихим вечером возвращая уставших нас домой маленький жопр повстречался с форд-фокусом-с-АБС...
Так что если у кого есть лишний хромированный "грузовой" ободок, мы были бы очень благодарны.