м-1 40г
- Автор темы Aлексеи
- Дата начала
Алексей молодец, подручными средствами делаешь очень достойно!
Для изготовления арок не помешало бы английское колесо, но ты и так неплохо справился.
Двери по моему не так сильно пострадали от времени. Главное есть к чему привязаться. А восстановление низов дверей - это классика реставрации.
Для изготовления арок не помешало бы английское колесо, но ты и так неплохо справился.
Двери по моему не так сильно пострадали от времени. Главное есть к чему привязаться. А восстановление низов дверей - это классика реставрации.
Офигеть! КРАСОТА!!! :roll:
А кузов довольно живенький и не жованный! У многих уже крыша над дверями "доработана" и боковины над задними крыльями не раз варены газом бывают так что уже и не понять как должно быть с завода... А здесь всё ещё довольно ровное!
Интересно, если с моего кузова всю шпаклёвку убрать, что там останется???
А кузов довольно живенький и не жованный! У многих уже крыша над дверями "доработана" и боковины над задними крыльями не раз варены газом бывают так что уже и не понять как должно быть с завода... А здесь всё ещё довольно ровное!
Интересно, если с моего кузова всю шпаклёвку убрать, что там останется???
Тут основная задача выставить кузов...Он без дна ..арок -болтается как кисель...Подогнать двери ..размеры .высоту.как порог пойдет...на зад примерял убку ..подножку и т.д..Потом все зафиксировать приварив перед .арки ..и т.д.
Андрей не прибедняйся ..у тебя хорошая машина...моя по сравнению с твоей -последняя судорога 
...хотя работы наверное везде почти одинаково
...хотя работы наверное везде почти одинаково
Думаю что возни с ним не на много больше чем с твоим или основным моим... Всё равно дно под замену, низ дверей делать заново... Здесь добавится восстановление крыши и боковин. Но начинать с такого кузова не имея опыта именно по Эмкам или правильных образцов перед глазами очень сложно...Aлексеи сказал(а):