Конструктивно по вкладышам...

[Mankus]

Знаю что это не однократно обсуждалось нет желания везде лазить перекапывать что к чему.
Просто отпишитесь кто знает буду признателен
Родные победовские вкладыши стале-бабитовые,а от волговских движком и ГАС-52 стале-алюминиевые...
Всё верно?
От ГАЗ-52 подходят коренные без переделки, а шатунные вроде тоже подходят только они уже, или их нельзя ставить?
И что на шатунные можно поставить из стале-алюминиевых кроме узких от ГАЗ-52?

 

[Mankus]

что, никто не вкурсе что-ли? :shock:

 

[ORAS]

Ставил. На скорость не влияет.
Но если хочется рыбы, да еще хорошей, не стоит раком закусывать...

 

[Mankus]

Прям народня мудрость :lol:
ну ладно... я просто хочу поставить аллюминиевые, но от ГАЗ-52 не хочу (к вопросу о рыбе), говорят можно волговские перегнуть или вроде того.

 

[Pobedovod26]

Насколько я помню, задний подходит только оригинальный.

 

[Mankus]

Насколько я помню, задний подходит только оригинальный.

Задний всмысле коренной?

 

[Pobedovod26]

Насколько я помню, задний подходит только оригинальный.

Задний всмысле коренной?

Да, именно он.

 

[vavan.k]

Я ставлю коренные волговские, только на 2 шейках нужно перебить замки. И шатунные перегибаю, тоже волговские. Можно и от 52. Но у нас я 52-е уже лет 15 не встречал, потому и перегибаю.

 

[Pobedovod26]

vavan.k, а с задним корренным как дела обстоят. Ибо меня тоже этот вопрос интересует.

 

[vavan.k]

Задний коренной тоже волговский. 100 тыс выхаживают за милый мой.

 

[Pobedovod26]

vavan.k, вкладыши с какого двига звига используешь?

 

[vavan.k]

Вкладыши на 402.

 

[Pobedovod26]

Вкладыши на 402.

Хорошо. Спасибо. Если не трудно, выложи фото приспособы для перегибки вкладышей и набивки новых замков. Ещё раз спасибо.

 

[vavan.k]

Шатунные перегибаю непосредственно по шатунам. Крышку шатуна прикручиваешь на один болт вставляешь вкладыш и слегка обжимаешь в тисках. Отчерчиваешь на вкладыше сколько нужно отпелить. Вытаскиваешь вкладыш и отпиливаешь. После вкладыш вставляешь обратно и пробиваешь замок, я для этого использую специально зоточенный напильник. Как будет время весь процесс сфотаю и выложу.

 

[Anonymous]

Перебирал двигатель на 21-ой, так наоборот покупал 2 комплекта коренных от Газ-52 сталеаллюминивые, задние вкладыши подрезал 5-6 мм.
В Туле авто-магазин "Богатырь" были все размеры и коренные и шатунные.

 

[vavan.k]

Вам везёт. А мы уже забыли как они выглядят. Ближе к весне намечаю поменять колечки, так тоже сейчас подбираюакиелучше поставить. Потому как родных тоже днём с огнём не найдёшь, нету.

 

[Anonymous]

Они до сих пор выпускаются Завод подшипников скольжения ЗПС.Выглядят вот так.

 

[Петрович]

Как-то вы всё усложняете.
Коренные ГАЗ-51 Тамбовские как на картинке выше,
они сталеаллюминиевые и ничего подрезать не надо,
всё чётко становится.
Коренные Газ-52 ЗМЗ не подходят -у первого и четвёртого другая ширина.
Шатунные вкладыши выпускает ЗМЗ для ГАЗ-52,
тоже сталеаллюминиевые,
они уже на два миллиметра, но
это даже хорошо, т. к. очень много везде написано
о масляном голодании именно шатунных шеек и вкладышей
(просто у них нет канавок для смазки).
Мотор я перебирал летом 2010 года,
поставил такие коренные и шатунные вкладыши
и всё нормально работает.
Залил полусинтетику
давление масла 2.5-3 вполне меня устраивает

 

[Anonymous]

Петрович! Читать умеешь?
Подрезаются при установке в 21блок, чего я и сделал при ремонте двигателя!

 

[pobedovod]

Ставил. На скорость не влияет.
Но если хочется рыбы, да еще хорошей, не стоит раком закусывать...

Совершенно верно! Для двигателя М20 "самая лучшая рыба" является к-т вкладышей от верхнеклапанного двигателя S21,стальалюминивые, в остальном одинаковые с родными.

П.С. Для поддержания давления несущей способности маслянном слое и давление масла, поверхность шатунных вкладышей рекомендуется выполнять без канавок. И вероятно есть люди которые ездят на двигателях с перегнутыми вкладышами кустарьным способом,но это как минимум лотерея.