карбюратор, зажигание или танцы с бубном.
- Автор темы LIT
- Дата начала
центробежный механизм в трамблере, заклинен. залил его на ночь WD40 и завтра буду его насиловать. только мне не понятно как он работает. если вакуумный имеет рычаг на контакты, то центробежный механизм вообще никак не касается контактного механизма
центробежный механизм откис за ночь, но сильно лучше не стало. собрал как есть и разница в работе двигателя заметная.
Теперь не знаю как дальше двигаться, разбирать трамблер на мелкие части и попытаться оживить центробежный механизм или искать новый трамблер. Очень нужен совет от того кто с этим сталкивался
Теперь не знаю как дальше двигаться, разбирать трамблер на мелкие части и попытаться оживить центробежный механизм или искать новый трамблер. Очень нужен совет от того кто с этим сталкивался
Если нет возможности купить новый то тогда надо полностью разобрать старый и привести его в порядок.
мартынов александр
Пользователь
ну если все исправно и установлено правильно, остается одно, головка с прокладкой. до ее установки двигатель нормально работал.
проблем оказалось не одна а две.
конденсатор который я поставил оказался намного больше по емкости. поставил старый, который я знал что шьет переодически и проблема отвалилась. заказал кондер по параметрам на 0.2 мкф 400 Вольт, мотору полегчало но вылезла другая проблема похоже крышка трамблера,
на 1 цилиндре искра через раз на 4 том вообще нет. менял провода , свечи местами ноль эмоций. так что теперь в поисках крышки с бегунком и родного кондея.
конденсатор который я поставил оказался намного больше по емкости. поставил старый, который я знал что шьет переодически и проблема отвалилась. заказал кондер по параметрам на 0.2 мкф 400 Вольт, мотору полегчало но вылезла другая проблема похоже крышка трамблера,
на 1 цилиндре искра через раз на 4 том вообще нет. менял провода , свечи местами ноль эмоций. так что теперь в поисках крышки с бегунком и родного кондея.
мартынов александр
Пользователь
на крышке пробой обычно виден невооруженным глазом посмотри бегунок-уголек высоту бегунка может пружинка контакта или большой зазор . недавно менял привод и трамблер из за притраивания . не заморачивался насчет привода маслонасоса . вставляете привод с трамблером в зацепление шестерни рв не дает сесть только прорезь насоса проворачиваете коленвал пока привод не плюхнется на место бегунок при этом крутится .если не нравится положение трамблера на яйцах-крайние положения то проверните привод на зуб повторив операцию.
Если обороты не набирает,то либо в катушке внутри отходит контакт первичной обмотки от вибрации на больших оборотах,либо прошивает бегунокна вал.Свечи с 18 резьбой продаются в тракторных магазинах,часто еще советские,они стоят на пускаче Т-130 Т-170,и их новом клоне Б-10(Т-170 с квадратной кабиной)
И еще-я сравнивал победовский,и волговский трамблеры-диаметр корпуса у них одинаковый,только направление вращения разное,если победовский корпус проточить мм на 10,то можно одевать крышку от волги.Нужно все расчитать только.