Капремонт на АРЗ

[Tuv]

Товарищи, как все мы знаем, многие наши машины проходили капитальный ремонт на ремзаводах. А в какие годы это происходило?

 

[Yura_Sv]

Мне думается в начале 70-х.

 

[БЕГИмот]

А как это можно понять - был ремонт или нет??

 

[Yura_Sv]

А как это можно понять был ремонт или нет??

ну у меня например весь салон перешили кожзамом на ремзаводе в стиль 24-ки.

 

[Pika]

ну у меня например весь салон перешили кожзамом на ремзаводе в стиль 24-ки.

А откуда такая уверенность? Ведь могли и сами перешить.

 

[Yura_Sv]

поскольку у меня авто семейное, то информация имеется такая!

 

[Andrey1992]

По идее после ремзавода должна быть шильда, как было на ГАЗ-21. В 70-х вряд ли. Думаю до середины 60-х в лучшем случае.

 

[Новотны]

Мою до 1962 года капитально ремонтировали

 

[Tuv]

Судя по той скудной информации, что я нашел, 21-е проходили капремонт в 70-е, газ-69 до конца 80-х.

 

[Yura_Sv]

Мою до 1962 года капитально ремонтировали

Получается автомобилю было меньше 10 лет, не думаю, что ему нужен был капитальный серьезный ремонт!

 

[Young]

У меня была газ21т таксишная 63г.в. ремзавод проходила в 72 году и табличка была

 

[Новотны]

Получается автомобилю было меньше 10 лет, не думаю, что ему нужен был капитальный серьезный ремонт!

12 лет. В такси год за три шел, если не за пять по сравнению с личными авто. Где-то в сети попадался примерный "жизненный цикл" советского такси 60-х гг.: несколько лет интенсивной эксплуатации, капремонт, еще пара-тройка лет извоза, потом либо в утиль, либо в частные руки.

 

[Yura_Sv]

12 лет. В такси год за три шел, если не за пять по сравнению с личными авто. Где-то в сети попадался примерный "жизненный цикл" советского такси 60-х гг.: несколько лет интенсивной эксплуатации, капремонт, еще пара-тройка лет извоза, потом либо в утиль, либо в частные руки.

Понял!

 

[Tuv]

Просто Слон Младший основательно так отремонтирован в советские времена, это или ремзавод или очень серьезная СТО или у человека был доступ к весьма обширному и разнообразному станочному парку и знание и умения во многих областях. Скорее, я бы предположил, что имело место и первое и последнее. Вот только машина была адаптирована под 24-е агрегаты. Не 2410, а чисто 24е.

 

[nikolajivanych]

основательно так отремонтирован в советские времена

Хотелось бы по-подробнее, с фото.

 

[nikolajivanych]

В 1980-ом отец купил 24-ку из таксопарка после капремонта. Она даже ездила! Мне в то время было 11 лет.
Помню, любил счищать краску со стекол. Видимо, их даже не заклеивали при покраске.
В лучшем случае, шпателем прикрывали.

 

[Pika]

Стекла и резинки закрывали, а точнее мазали салидолом тонким слоем.

 

[Yura_Sv]

Стекла и резинки закрывали, а точнее мазали салидолом тонким слоем.

Вот это точно было, потом тряпкой солидол с хрома и резинок стирали и можно ехать, зачем то ещё новую краску бензином или чем то таким протирали по всей поверхности, во время было и шпатлевку из линолеума варили)

 

[nikolajivanych]

мазали салидолом тонким слоем.

Видимо, не везде и не всегда.

 

[Pika]

Видимо, не везде и не всегда.

Изолента дефицит была, в лучшем случае тряпошная пересохшая, лейкопластырь тоже дифицит. Мазали везде, просто где газеты заканчивались и нерадиво тряпкой поводили разводами - краска цеплялась. Потом бритвой чистили, а вскоре даже инструмент такой продавался типа станка жилет, только лезвие в торец, перпендикулярно ручке. В часном секторе окна подчищали после покраски рам.