все примерять надо главное чтоб зазор был минимальным стремянка +рессора..на уазе совершенно другие.psixoz сказал(а):
Из чего сделать стремянки? Как быть с креплением?
- Автор темы psixoz
- Дата начала
Ераз это микроавтобус такой?
Может воаще оставить сзади рычажники и не париться? С задними то проблем много?
Может воаще оставить сзади рычажники и не париться? С задними то проблем много?
А чем тебе вообще рычажэники помешали если они нормально работают? Хотя если будешь часто ездить лучше передалть, чтобы повысить ремонтоприголность.
Ездить буду часто. Чем мешают - не работают, в одном клапан сломан =( Где новые взять - не знаю... На сколько тыщ км их хватает? И хорошо ли они работают в плане мягкости?Mankus сказал(а):
Еще год назад встречал у дедов на авторынках задние аморты от разной советской техники. Они все практически одинаковы (но правый-леый), а разнятся только рычагом. Рычаг при необхрдимости можно по месту переварить чтобы не искать именно победовский. Думаю еще не все аморты на металолом сданы - ищи по барахолкам.psixoz сказал(а):
А кто-нибудь скажет, из какой стали изготавливались стремянки? Я в книжках о Победе никакой информации не нашёл.
В книге Есенберлин Р.Е. *Капитальный ремонт автомобилей* раздел 30.3 на стр.301 написано *материал стремянок 40Х. В книге по М403 материал стремянок 35Х. Термообработка нормализация или улучшение.
П.С. Москвич *похлипше* и материал стали *пониже*.....
П.П.С. Кто делает стремянки (не *фуфло*) пишут что сталь 40Х с термообработкой (не закалка).
П.С. Москвич *похлипше* и материал стали *пониже*.....
П.П.С. Кто делает стремянки (не *фуфло*) пишут что сталь 40Х с термообработкой (не закалка).
Спасибо. Возможно-ли делать стремянки без термообработки.
Приемлимо-ли это??
Нет-ли информации, про гайки стремянок??
Возможно-ли и их изготовить без термообработки??
Приемлимо-ли это??
Нет-ли информации, про гайки стремянок??
Возможно-ли и их изготовить без термообработки??
Когда работал в гараже (70е), токарь делал из 6ти гранника. Сейчас в *крепике* можно приобрести из любого материала. Да и в авто магазине можно найти. Только магазин надо выбрать заслуживающий ...
П.С. А вообще то в инете можно найти предприятие по изготовлению стремянок...да и рессор.
П.С. А вообще то в инете можно найти предприятие по изготовлению стремянок...да и рессор.
Да, можно. Только они задают вопросы, Вам с термообработкой делать или без.??
на вопрос, из чего они делают --отвечают, а из чего Вы желаете.
Вопрос про момент затяжки--
--насколько я понимаю, момент затяжки зависит от диаметра прутка стремянки. Например на КАМАЗе он больше, а на Волге, он меньше.
Нет-ли данных, по момене затяжки.??
У меня стремянки из прутка 9 мм. Понимаю, что по такой стремянки не найти данных, но, хотябы понять зависимость., допустим между прутками 36 - 24 - и 12 мм.
Машина не ГАЗ.
Последнее редактирование:
Расположение элементов подвески, скрепляемых стремянкой тоже важно, у Волги и других легковых вес машины, приходится на стремянки, у УАЗа и грузовых рессоры, опираются на балки и стремянка чуть иначе нагружена.
У Г24 стремянки тоньше, чем на М20 и Г21(по памяти) и диаметр прутка 12мм(тоже по памяти). Момент не регламентирован, но необходимо выдержать размер между мостом и площадкой, сжимая резиновые прокладки. Практически усилие порядка 5-7 кг-м. Конечно у разных машин стремянки разные и моменты тоже. Практически рукой чувствуешь момент-стремянка стремится вращаться, при чрезмерном усилии может лопнуть. Или скрутиться при *слабом* металле. Да и прикипевшая гайка дает такой же результат. Опять же по памяти из практики стремянки *рвутся* (на Г24,21) при усилии 10-12 кг-м и более (прикипевшие).