От УАЗа вроде.Антон сказал(а):
Таблицы взаимозаменяемости и др. полезные материалы см. на сайте www.gaz20.spb.ruАнтон сказал(а):
Ищу ответ
- Автор темы Антон
- Дата начала
Хотелось бы поинтересоваться у администратора, это ничего,ч то я вот в одной теме столько разных вопросов задаю?
Так, а теперь собственно вопросы. Кривой стартер от какой модели УАЗА?
аналогичные победовским замкам зажигания замки есть в продаже (буханка, УАЗ, волга 24)?
Так, а теперь собственно вопросы. Кривой стартер от какой модели УАЗА?
аналогичные победовским замкам зажигания замки есть в продаже (буханка, УАЗ, волга 24)?
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
У меня стоит нечто похожее наАнтон сказал(а):
"Замок зажигания ГАЗ,УАЗ,ЛиАЗ,ПАЗ (12.3704-05.01)" http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=9437
Еще очень похож на нужный
"Замок зажигания ЗИЛ ВК350 (12.02.3704-08) металл." http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=8335
Рекомендую присмотреться к номерам, написанным на ключах. Можно и нужно подобрать такие, чтобы замок зажигания/двери/багажник открывались одним и тем же ключом. Кстати, замок и ручку багажника можно поискать от УАЗ-ов "буханок", она точно такая же, только черная, а не хромированная.
З.Ы. Спасибо на добром слове, кстати
Благодарю за ответы. Вопросов у меня накопилось порядочно, но думаю, что большинство еще возникнет когда разбирать начну.
вот еще парочка
Почитал форум внимательно еще раз. стало интересно несколько моментов. Так и не понял нашлись ли чертежи для пластика на Победу? У меня в общем-то пластик на на машине есть, но он потек. Думается или доставать новодел или делать самому. Хотелось бы поинтересоваться чертежами, если есть, то поделитесь, в противном случае, придется делать чертежи самому, тогда уж сам буду делиться.
Еще, бамперы..... Варшавские от первой модификации подходят, дальнейшие модификации , как я понял отличаются. Задним бампером только или не только? В чем отличия? Там просто на форуме была всего одна фотография. Хотелось бы поинтересоваться насколько сложно их достать?
Амортизаторы. Интересует вопрос насколько они долговечны? Допустим, Победа будет наматывать тысячу километров за сезон, ну две, есть ли резон менять передние на телескопические как на 21-ой или все оставлять в родне? Если умрут, то где взять новые итд.
И наконец о решетке-улыбке. Слыхал,ч то она сперва была латунной, потом стала железной. Но она же все равно хромировалась? А и вот еще. Приборы. Как не посмотрю, у всех ободки на приборах покрыты краской, иногда в цвет кузова, иногда нет, какими ободки должны быть. Должны быть на приборах второй серии и на приборах третьей (так повезло, что есть три победы, две будут делаться, одна тельняшка, вторая улыбка)?
Пока все, что вспомнил, спасибо заранее, Думается, что еще откопаю вопросы. Надеюсь,ч то еще не надоел.
Кстати, что самое интересное, выяснилось, что моя Победа в "стилягах" снялась, правда тогда она еще красной была...
вот еще парочка
Почитал форум внимательно еще раз. стало интересно несколько моментов. Так и не понял нашлись ли чертежи для пластика на Победу? У меня в общем-то пластик на на машине есть, но он потек. Думается или доставать новодел или делать самому. Хотелось бы поинтересоваться чертежами, если есть, то поделитесь, в противном случае, придется делать чертежи самому, тогда уж сам буду делиться.
Еще, бамперы..... Варшавские от первой модификации подходят, дальнейшие модификации , как я понял отличаются. Задним бампером только или не только? В чем отличия? Там просто на форуме была всего одна фотография. Хотелось бы поинтересоваться насколько сложно их достать?
Амортизаторы. Интересует вопрос насколько они долговечны? Допустим, Победа будет наматывать тысячу километров за сезон, ну две, есть ли резон менять передние на телескопические как на 21-ой или все оставлять в родне? Если умрут, то где взять новые итд.
И наконец о решетке-улыбке. Слыхал,ч то она сперва была латунной, потом стала железной. Но она же все равно хромировалась? А и вот еще. Приборы. Как не посмотрю, у всех ободки на приборах покрыты краской, иногда в цвет кузова, иногда нет, какими ободки должны быть. Должны быть на приборах второй серии и на приборах третьей (так повезло, что есть три победы, две будут делаться, одна тельняшка, вторая улыбка)?
Пока все, что вспомнил, спасибо заранее, Думается, что еще откопаю вопросы. Надеюсь,ч то еще не надоел.
Кстати, что самое интересное, выяснилось, что моя Победа в "стилягах" снялась, правда тогда она еще красной была...
С сожалением, кстати, обнаружил, что умер датчик уровня топлива, проверял всю проводку. Все должно работать, но нет. В книге сказано, что можно спалить его если подключить наоборот, вроде так и сделал кто-то добрый, кто пользовал машину до меня. И где-то слышал, что приборы подходят от буханки, так ли это?
Администратору спасибо за детальный ответ и совет по ручке багажника от буханки. Ручка есть, даже две, но буханочную купил еще три года назад)))
Администратору спасибо за детальный ответ и совет по ручке багажника от буханки. Ручка есть, даже две, но буханочную купил еще три года назад)))
Pobedovod26
Пользователь
Цвет наружней ободков приборов совпадает с цветом пластика а не кузова.
Варшавские бампера передние одинаковые,задние есть и без и со светлоотражатели.Ранние клыки одинаковые,у поздние нет вертикальная полоска.
Приборы от ранная буханка подходят.Если подключен наоборот указатель топливо ,он укажет что подключен неправильно и надо перекинуть проводы.Проблем не будет.
Улыбка всегда хромировалась,а насчет амортизаторы ,если они новые весьма долговечны.Если нет течь,менять на телескопические не нужно.
О пластика:на форуме иногда есть в продаже неплохой пластик или доставать новодел, делать сам не невозможно ,однако будет сложно.
Варшавские бампера передние одинаковые,задние есть и без и со светлоотражатели.Ранние клыки одинаковые,у поздние нет вертикальная полоска.
Приборы от ранная буханка подходят.Если подключен наоборот указатель топливо ,он укажет что подключен неправильно и надо перекинуть проводы.Проблем не будет.
Улыбка всегда хромировалась,а насчет амортизаторы ,если они новые весьма долговечны.Если нет течь,менять на телескопические не нужно.
О пластика:на форуме иногда есть в продаже неплохой пластик или доставать новодел, делать сам не невозможно ,однако будет сложно.
- Регистрация
- 12.06.2005
- Сообщения
- 484
- Оценка реакций
- 491
- Возраст
- 70
Способы ремонта сальников рычажных амортизаторов: http://gaz20.spb.ru/img/download/shock_absorber.pdfpobedovod сказал(а):
Да ремонт возможен,все в зависимости от цель.
Если цель не абсолютно аутентичный автомобиль как в конкретном случае,лучше тратить время и деньги на телескопические амортизаторы.Подвеска с телескопические амортизаторы работает в раза лучше,увеличается междуремонтный пробег подвески,увеличается и пробег резины.(кстати,большая видимая вреда на аутентичност нет)У меня 7 месяцов тому назад появилась течь в правый амортизатор,не задумываясь поставил комплект мост от ЖУК-а,а родной сохранил в гараже и летом сделаю польная переборка.
Если цель абсолютно аутентичный автомобиль,тогда конечно лучше делать ремонт или поставить новые.
Если цель не абсолютно аутентичный автомобиль как в конкретном случае,лучше тратить время и деньги на телескопические амортизаторы.Подвеска с телескопические амортизаторы работает в раза лучше,увеличается междуремонтный пробег подвески,увеличается и пробег резины.(кстати,большая видимая вреда на аутентичност нет)У меня 7 месяцов тому назад появилась течь в правый амортизатор,не задумываясь поставил комплект мост от ЖУК-а,а родной сохранил в гараже и летом сделаю польная переборка.
Если цель абсолютно аутентичный автомобиль,тогда конечно лучше делать ремонт или поставить новые.
Есть еще вопрос. На скорости около 50-60 км/ч появляется такой звук неприятный, вроде как кто-то по кастрюле ложкой долбит. Звук идет сзади. Бывший владелец промялил что-то вроде того, что это задний мост так выдает. Ну мост так мост. Будем значит чинить мост. но... он еще добавил,ч то это проблема всех победовских мостов.
Знает кто-нибудь про это что-нибудь? Что за шум, из-за чего? Как бороться? Чем лечить?
Знает кто-нибудь про это что-нибудь? Что за шум, из-за чего? Как бороться? Чем лечить?
Такой стук обычно получаеться из за изношенные шайбы сателитов и планетных шестерен.В общем нужна переборка моста ,замена подшипников, шайб и регулировка зазоров.На главная пара и шестерен на износ тоже надо смотреть.И лучше етого сделать человек у которого есть опыт.
Доброго времени суток!
Сперва отчет. За последний месяц удалось вернуть победе тормоза на все колеса (сперва работали только задние), починить всю электрику (смена замка, замена проводки на поворотники пердние, замена поворотников задних (самих держателей под лампы, так что снаружи все осталось родным), замена датчика уровня топлива), легкая рихтовка заднего крыла, регулировка клапанов двигателя с дальнейшей промывкой моторного отсека от полувековой грязи. Вот, пока что вроде все.
Итак, далее меня ожидает: замена шкворня, перевод машины на ТОСОЛ с заменой радиатора и замена/ремонт левого переднео тормозного цилиндра.
Посему вопросы.
От чего подойдет радиатор в победу, из тех, что имеются в магазинах. старый просто дырявый да и забит, зараза, по самое не могу уже. Куда потом подводить расширительный бачок для тосола?
интересует технология замены шкворня (подробнее о том какие нужны интсрументы и тп), если есть карта смазки передней подвески, а также станет ли в победовскую кастрюлю современный воздушный фильтр? Если можно, то дайте его каталожный номер (типа AR 266 и иже с ними), интересует еще где можно достать пороги на победу? Пока вроде все, спасибо за внимание
Сперва отчет. За последний месяц удалось вернуть победе тормоза на все колеса (сперва работали только задние), починить всю электрику (смена замка, замена проводки на поворотники пердние, замена поворотников задних (самих держателей под лампы, так что снаружи все осталось родным), замена датчика уровня топлива), легкая рихтовка заднего крыла, регулировка клапанов двигателя с дальнейшей промывкой моторного отсека от полувековой грязи. Вот, пока что вроде все.
Итак, далее меня ожидает: замена шкворня, перевод машины на ТОСОЛ с заменой радиатора и замена/ремонт левого переднео тормозного цилиндра.
Посему вопросы.
От чего подойдет радиатор в победу, из тех, что имеются в магазинах. старый просто дырявый да и забит, зараза, по самое не могу уже. Куда потом подводить расширительный бачок для тосола?
интересует технология замены шкворня (подробнее о том какие нужны интсрументы и тп), если есть карта смазки передней подвески, а также станет ли в победовскую кастрюлю современный воздушный фильтр? Если можно, то дайте его каталожный номер (типа AR 266 и иже с ними), интересует еще где можно достать пороги на победу? Пока вроде все, спасибо за внимание
Есть и такой вопрос. У меня друг своему дяде собирает Победу. У дяди в запасниках порядка 50 (это не шутка) рабочих новеньких двигателей от Волги 24. вопрос от человека, который не заморачивается аутентичностью и делает дяде машину. Если сменить двигатель от победы на двигатель от 24-ой волги, придется ли менять коробку передач? Стаскивать селектор с руля и в тыкать его в пол или же все же совместимы 24-ый двигатель и родная победовская коробка?