И таки снова здгавствуйте!

[aleksandr]

Меня наверное все или забыли, или похоронили. Может кроме Ромы Марина и Серёги Степанова, с кем периодически общаюсь. Но не дождётесь! Не смотря на возвращение из ада после лобового в прошлом году после встречи с овцеёбом, врачи меня собрали. О качестве российской сборки тактично промолчу, в СССР делали лучше..
Короче головой я тоже долбанулся, до конца это не исправили, и по результатам сегодня купил себе конструктор в виде двух с половиной трупов К750, один из которых есть шанс оформить.
Фотки буду позже, а пока надо советы, где заказать шильдик с номером (пролюлен предхозом при покраске рамы), и кто нынче в московском регионе цинкует и песочит гуманно. Беглое изучение авито показало, что и хром появляется адекватный (надеюсь настоящий хром, а не серебряное зеркало)

 

[Krest]

Рад тебя видеть.

 

[aleksandr]

Игорь, я тож рад, что меня как мёртвую душу не потёрли. Ибо, повторюсь, не дождётесь. Инфу надо, кто нынче адекватен по шильдикам, сразу с номерами, писькаструю, электроцинкованию, и возможно даже хрому. На чудом уцелевшие ретро-железки от Победы и прочего на чердаке все эти годы наддрачивал вприсядку, но в остальном ретро-темы не касался, помимо редкого общения буквально с двумя. Нет, с тремя, с Димой ещё, но он давно не в ретро-теме. Но не важно, сейчас не о людях, сейчас о железках.. Дефектацию делаю, и разгребаю приобретённую кучу металлолома. Что-то по мотам я не тогось, кто где и с кем тусит, в детстве такие были тупо средством передвижения, и половина Павлика оппозиты, ишачки и явы мне в ремонт таскали.

ЗЫ: короче, если на ретро мото раздел сделаешь на своём сайте, затроллю нах в процессе сборки! БПД!

 

[Рустам тм]

Шильдик можно купить здесь.

К-750, мв, днепр

oldtimerparts.ru

Набить Н думаю труда не составит.

 

[aleksandr]

Да блин из-за одного Н, ну пусть двух (наверное один на безномерной раме соберу и с плохим хромом не в полном оригинале, а один как надо) набор цифр покупать, проще взять новое.

 

[aleksandr]

 

[aleksandr]

Завтра еду сдаваться в гаёвню. Также уже заказал правильную раму со съёмным штырём коляски и ещё одно родное колесо, жду доставки, из двух одну буду делать (у меня на рулевой колонке жуткий колхозный ремонт, но рама номерная). Неспешно ищутся за вменяемый ценник живая короткорычажная вилка, ранний руль с обратными ручками, ранние головки, заднее крыло с калиткой, живое крыло коляски, живая люлька, коробка с наружним переключением на запчасти, живой редуктор, ключ зажигания, дешёвый стеклоструй в МО и т.д. Очень надо верхний кронштейн двигателя на короткую раму. Возможно ранний К750 без доков целиком, если не дрова.

 

[aleksandr]

только сегодня получил номера. Позавчера вышел огромный облом. У предхоза был 1 (ОДИН, юля-оля) неоплаченный штраф с камеры. И альтернативно одарённая суровая приставша, как оказалось, не только съедрорасила у него с карты этот штраф, и тысячу за свои услуги, а ещё и наложила арест на все его ТС, в том числе мотик. Развернули. В тот же день всё решили, но пришлось подавать заявление снова, и снова оплачивать пошлину. Но я всёравно доволен, ибо К750 с оформляемыми документами нового образца не так много.

 

[aleksandr]

Продолжаю отчёт.
Моя рама номерная, поздняя, и с сильно уколхоженой рулевой колонкой. Сегодня приехала из Питера правильная ранняя рама со съёмным штырём коляски, и ещё одно правильное колесо, спицы которого сразу же были мною заботливо замочены вд40.
После фотосессии 9 мая надо разбирать собранный для поездки в гаёвню мот на дефектовку агрегатов, и думать, в каком месте дружить рамы, кронштейн с номером переварить, или по центру (под водительским сидением и где трубы входят одна в одну).
На этой фотке показан жуткий колхоз на родной раме

А это приехавшая правильная ранняя рама(в документах вписано предхозами К750 вместо К750М, но оно и к лучшему, получается ровные доки от более редкого и старого мотоцикла).

Два колеса уже разобраны и подготовлены, обода к пескострую, ступицы к стеклострую, спицы к замене или оцинковке. Кстати ищется, где это занедорого сделать на востоке московской области, хотя уже есть мысли сделать свою пескоструйную камеру и купить стеклошариков... В пути новый редуктор, и заднее крыло в состоянии лучше, чем у меня.

На сегодня отчёт закончил, продолжаю искать колёса, рычажную вилку, крыло коляски в идеале, наверное от заднего крыла в идеале не откажусь, ну и кучу мелочёвки. Лягушка стопсигнала нужна, катушка и верхний кронштейн двигателя, новый распредвал и толкатели...

 

[JW4]

Я бы не использовал старые спицы. Сам заказывал новые из Венгрии, вышло порядка 10 т.р. на 4 колеса.

 

[aleksandr]

Я бы не использовал старые спицы. Сам заказывал новые из Венгрии, вышло порядка 10 т.р. на 4 колеса.

Днепровские спицы из Венгрии? Или на что-то более редкое? Так и у нас их массово делают, и из старых запасов продают, и китайские... На касике обычные днепровские спицы стоят, ниразу не дефицит, но я на всякий случай скручиваю, а не болгаркой

 

[JW4]

Я на М-61 покупал (ромашки), на заказ по размерам. Китайские, говорят тонкие. С новыми нашими и старыми запасами тоже были какие-то проблемы, уже не помню сейчас. Напишу в ЛС где заказывал, на всякий случай.

 

[алекса]

Коллеги, а дайте ссылочки, где спицы на заказ делают.
\\\\\
ОФФ.
Кто сможет проконсультировать, по легальной замене двигателя , на более мощное.
с обязательным официальным оформлением.
Двигатель ИЖ Юпитер - 6 с водяным охлаждением.

 

[aleksandr]

Коллеги, а дайте ссылочки, где спицы на заказ делают.

Я на авито несколько объявлений встречал, и в контакте, и на ютубе ищется. Массово используют, кто с родной ступицей меняет обод на более широкий, или диаметр колеса изменяет. Для изготовления накатные плашки нужны, обычно из старых сссровских запасов. Сам не заказывал, но списывался пробивал тему.
https://www.avito.ru/stupino/zapchasti_i_aksessuary/nakatka_rezby_na_spitsy_m5_i_m4_901941882 здесь списывался, он только накатывает, то есть укорачивает спицу (допустим есть длинные ураловские спицы, которые ниразу не дефицит, а надо сделать короткие такого же диаметра и головки)

 

[aleksandr]

ОФФ.
Кто сможет проконсультировать, по легальной замене двигателя , на более мощное.
с обязательным официальным оформлением.
Двигатель ИЖ Юпитер - 6 с водяным охлаждением.

Думаю в НАМИ смогут проконсультировать, раньше через них делали самоделки, переоборудование и прочие шаманства. Но давно не касался этой темы.

 

[алекса]

По спицам--
мне надо именно, на заказ.
Толстые и длинные.

 

[aleksandr]

По спицам--
мне надо именно, на заказ.
Толстые и длинные.

Толстые это сколько? Стандартные резьбы мне встречались М4 и М5, соответственно сама спица на 0.5 тоньше и резьба накатная.
JW4 мне недавно скинул в личку, где ему целиком новые спицы делали, но это Украина, и диаметры самой спицы от 2.5 до 4.5

 

[алекса]

На западной Украине, есть неприятный продавец АТТила.
Он , по его сообщением, заказывает в Венгрии.
Мне толщина, 3 - 3,5 мм нужна 300мм длиной.

 

[JW4]

Вот я у Аттилы и заказывал как раз... Спицы мне понравились. В личных качествах продавца не успел разобраться.
На счёт переоборудования двигателя, я оформлял УМЗ-417 на победе в прошлом году, через подмосковную конторку. Собственно почитал официальные требования, пришел к выводу что легче заплатить денежку посредникам а они там пусть сами все делают.

 

[алекса]

ты переоформлял, на того-же производителя.
А я хочу, просто, более мощьный, и с АКПП, и не знаю, от чего возможно??
Дай координаты конторы.