И снова вибрация.

[Mankus]

Я уже поднаторел в борьбе с вибрацией. но всё даже что-то может уйти от моего взора, прошу советов, но конструктивные, предложения типа поменять воздух в шинах не предлагать )

В обще есть вибрация крупной (или средней, фик знает как это назвать. но руль не выбивает из пук, просто вибрирует) амплитудой на руле в диапазоне 55-65, как под нагрузкой так и без (при езде накатом). Это не вибрация от двигателя так как двигатель действительно немного колдыхает но во всём диапазоне, эту вибру я я отделяю она не значительная. Коробка перебрана всю люфты отрегулированы подшипники хвостовик всё на своих местах ничё не ходит (коробка прошла тыщь 35 максимум). Хвостовик моста затянут, подшипник натянут. Кардан прошёл тыщь 20 после ремонта и баллансировки, шлицы не щёлкают крестовины тоже (но есть сомнение). Собственно вибрирует прежде всего руль, ну и ножками чувствую конечно. колёса балансировал года два назад когда резину менял.

Вот думаю кардан несбалансированность, предварительно заменив крестовины, или начать с колёс?

 

[СЭМ]

Думаю с колёс начать проще и дешевле !

 

[юрий-победа]

если пляска с колесами не поможет, тогда"счупай"
1.все рулевые тяги, маятник
2.все резьбовые
3.шкворня
это симптом поперечного люфта в подвеске
добавлю ,
ЧАЩЕ! проявляется при нестандартной резине(увеличенной как в вверх так и вширь)

 

[Mankus]

Ну то есть кардан по ходу вообще не причём можно деньги не тратить?

Насколько я помню с колёсами был косяк что они кривые, мешком грузчиков то их более менее привели в порядок но сдаётся мне что не всё так радужно.

Ну и амплитуда всё таки не такая уж и крупная скорее средняя, из рук не выбивает держать можно н как вибрамасажор что ли )

 

[Andrey Maoni]

Поменяйте передние колеса с задними и будет понятно в них ли дело. Из-за дефектов подвески и рулевого вибраций не бывает. Машину может кидать по трассе, стуки разные появятся, но не вибрация. Если в руль бьет, то скорее всего диски кривые, либо в покрышке корд поврежден. Балансировкой это не устранить

 

[nikolajivanych]

Я бы тоже с колес начал.

 

[Рустам тм]

Вибрация еще какая может быть из за люфтов на передней подвеске,знаю по себе!
Начинать с малого!
1.Проверить верхнюю часть протектора колеса,достаточно вывернуть руль и провести рукой по протектору!
2.промерить схождение колес,также промерить диогональ балки.
3.люфты проверить под нагрузкой на подъемник загнав машину
4.про шприцевать всю ходовую
5.колеса на балансировочный стенд однозначно,смотреть вес грузиков(если много Грам покажет,тогда меняй перед на зад)

 

[Славик и Димон]

Если шины оригинальные, попробуй отбалансировать колеса второй раз. оригинальные шины после 50-100 км пробега возвращают себе правильную форму, после неправильного хранения..

 

[сашок8]

У моей,вибрация отдающяя в руль, была , из за люфта нижних резьбовых

 

[Mankus]

У моей,вибрация отдающяя в руль, была , из за люфта нижних резьбовых

тоже в диапозоне 55-65?

 

[Mankus]

Поменяйте передние колеса с задними и будет понятно в них ли дело. Из-за дефектов подвески и рулевого вибраций не бывает. Машину может кидать по трассе, стуки разные появятся, но не вибрация. Если в руль бьет, то скорее всего диски кривые, либо в покрышке корд поврежден. Балансировкой это не устранить

на зад при пшолой балансировки ставил колёса с большим чистом грузиков, и те которые фосмерили.

 

[pobedovod]

Собственно вибрирует прежде всего руль, ну и ножками чувствую конечно. колёса балансировал года два назад когда резину менял.

Вот думаю кардан несбалансированность, предварительно заменив крестовины, или начать с колёс?

Если в руль бьет, то скорее всего диски кривые, нарушена целостность корда либо пошло
внутреннее отслоение резины от корда.Посмотри,увидеть кривизну резины можно и на автомобиле,не только на балансировочном станке.
Из за кардана идет вибрация по кузову.

 

[Mankus]

Вибрация еще какая может быть из за люфтов на передней подвеске,знаю по себе!
Начинать с малого!
1.Проверить верхнюю часть протектора колеса,достаточно вывернуть руль и провести рукой по протектору!
2.промерить схождение колес,также промерить диогональ балки.
3.люфты проверить под нагрузкой на подъемник загнав машину
4.про шприцевать всю ходовую
5.колеса на балансировочный стенд однозначно,смотреть вес грузиков(если много Грам покажет,тогда меняй перед на зад)

Эти факторы могут давать вибрацию в характерном диапазоне? У резины пробег 15 000, у балки пробег тыщь 30, резьбовые регулярно смазываю,

 

[Mankus]

Если в руль бьет, то скорее всего диски кривые, нарушена целостность корда либо пошло
внутреннее отслоение резины от корда.Посмотри,увидеть кривизну резины можно и на автомобиле,не только на балансировочном станке.
Из за кардана идет вибрация по кузову.

Я не сказал что в рулья бъёт, я сказал что он ВИБРИРУЕТ, но выбрацию ощущяю и на кузове. Вибрирует как мобильник )

 

[Зубр]

так выключи мобильник ))
если общая вибрация, может быть все что угодно ... и все твои пробеги не при чем ... за 1 км может и втулка раскрутиться и с кардана груз слететь и корд на колесе лопнуть...
может крестовина баловаться...
сложно сказать не трогая руками

 

[Рустам тм]

Эти факторы могут давать вибрацию в характерном диапазоне? У резины пробег 15 000, у балки пробег тыщь 30, резьбовые регулярно смазываю,

Еще как могут!
Подними машину на подъемнике,подставь трубу под передний шкворень и медленно опустити,одним словом машина на весу но колеса как будто стоят на земле,и смотри люфты все.
Резина родная стоит и-77?

 

[Mankus]

Еще как могут!
Подними машину на подъемнике,подставь трубу под передний шкворень и медленно опустити,одним словом машина на весу но колеса как будто стоят на земле,и смотри люфты все.
Резина родная стоит и-77?

Шкворня не щёлкаю это точно. Резина 205я тойо.

 

[Рустам тм]

Артем моем низ машины и на подъемник,смотреть все!
Пахоже на колеса.
Начиналось Вобще все как?постепенно,больше и больше?

 

[kotov152]

Mankus, проверь крепление трубы рулевого управления к торпеде. Нужно отпустить крепление двух гаек хомута и немного проехать. Конструкция сама встанет на место. Иногда приходится делать подкладки (полоски с прорезями). В особо запущенных случаях нужно ослабить крепление рулевого механизма к левому лонжерону, затем выставить верх (в салоне).
Из-за колёс и дефектов подвески вибрация маловероятна.

 

[kotov152]

Забыл добавить:
Место там труднодоступное, поэтому приходится работать наощупь или со снятым спидометром.
Мне удалось победить таким образом зуд рулевого колеса. Гайки крепления хомута трубы рулевого вала не следует затягивать "от души", просто плотненько.