Главная передача
- Автор темы Штурман
- Дата начала
более кривую это ты про родной?
О да! А как его надо изощерённо настраивать, это не реальный пипец! )
О да! А как его надо изощерённо настраивать, это не реальный пипец! )
Сегодня закончил с переборкой моста,присланного из Ижевска. 
Это что то !!!! Такого гемороя давно не было! Одну из ступиц снимал 3 дня!!!! Китайский съёмник сдох сразу.... Старинный советский согнул фланец,на который тормозной барабан садится...... Но выдержал... Ступица ушла в помойку,т.к стала кривая восьмёркой и вся исколоченая кувалдой. Причём не помог ни нагрев,ни ВД40,
Конструкция конечно жуткая.... :shock: Отдельный секас с выковыриванием сальников....
Но сейчас всё в норме.....ничего ниоткуда не капает и всё крутится и не шуршит
Это что то !!!! Такого гемороя давно не было! Одну из ступиц снимал 3 дня!!!! Китайский съёмник сдох сразу.... Старинный советский согнул фланец,на который тормозной барабан садится...... Но выдержал... Ступица ушла в помойку,т.к стала кривая восьмёркой и вся исколоченая кувалдой. Причём не помог ни нагрев,ни ВД40, Конструкция конечно жуткая.... :shock: Отдельный секас с выковыриванием сальников....
Но сейчас всё в норме.....ничего ниоткуда не капает и всё крутится и не шуршит
А как же шаёбачки переставлять туда сюда, а как же натяжение между полуосями регулировать? Я пока натяг полуосей вывел в норму раз 5 коробку дифиренциала разобрал со всеми полноценными затяжками, потом таже фигня с пятном контакта, потом нятаг малой шестрени... сальники вообще отдельная тема (зняю чтио ты писал но ещё раз думаю будет не лишним ).
Кстати про ступици, вот смотри ты не мог ступицу стащить всю измял, а люди нас тут байками дескать колёса отлетают )))
Кстати про ступици, вот смотри ты не мог ступицу стащить всю измял, а люди нас тут байками дескать колёса отлетают )))
Там посадочное ступиц так устроено,что если люфт появится,то разобьёт очень быстро. При движении там знакопеременные нагрузки в полный рост работают. Так что гайки ступиц надо постоянно проверять.
А регулировка моста- дело знакомое. Шайбы,синька,ватман,безмен.....и вперёд по книжке...
А регулировка моста- дело знакомое. Шайбы,синька,ватман,безмен.....и вперёд по книжке...
Товарищи, не нашёл более подходящей темы, спрошу здесь, если не против.
Итак, ковыряем задний мост.
Поделитесь умными мыслями из чего лучше изготовить наборные прокладки картера заднего моста с помощью которых производится регулировка.
Правильно ли я понял, что в оригинале они изготавливались из маслостойкой бумаги? Но вот проблема, измеряя остатки прокладки микрометром намерил 0,18 мм, Подбирая похожий материал наткнился на кальку, сделал кулёк залил в него масла, удостоверился, что он не течёт, но толщина всего 0,06 мм. Самый тонкий паранит, который я нашёл имеет толщину 0,40 мм.
Правильным ли будет применение совместно паранита и кальки?
P. S. И следующий вопрос: прокладка между картером и крышкой переднего подшипника ведущей шестерни, безбоязненно ставлю паранит 0,40 мм ?
Итак, ковыряем задний мост.
Поделитесь умными мыслями из чего лучше изготовить наборные прокладки картера заднего моста с помощью которых производится регулировка.
Правильно ли я понял, что в оригинале они изготавливались из маслостойкой бумаги? Но вот проблема, измеряя остатки прокладки микрометром намерил 0,18 мм, Подбирая похожий материал наткнился на кальку, сделал кулёк залил в него масла, удостоверился, что он не течёт, но толщина всего 0,06 мм. Самый тонкий паранит, который я нашёл имеет толщину 0,40 мм.
Правильным ли будет применение совместно паранита и кальки?
P. S. И следующий вопрос: прокладка между картером и крышкой переднего подшипника ведущей шестерни, безбоязненно ставлю паранит 0,40 мм ?
можно и герметиком мазнуть или клеем БФ. Калька есть и толстая .раньше в неё колбасу заворачивали..такая толстая калька(0,05-0,2) была в питере могу адрес дать.MetalHeart сказал(а):
Паранит не вздумай под чулки ставить!Калька если тонкая, то могу предположить что можно использовать такую бумагу как в книжных магазинах и на почте используют, она торлще и плотнее.
Пор крышку ведомой шестерни можно ставит что угодно, но лучше потоньше ибо там буртик желателньо чтобы он всё таки входил в зацепление с картером, он центрует.
Пор крышку ведомой шестерни можно ставит что угодно, но лучше потоньше ибо там буртик желателньо чтобы он всё таки входил в зацепление с картером, он центрует.