Поздравляю, у вас достаточно редкая ранняя модель! у нас тут на форуме всего пару, тройку машин таких. Восстанавливать, однозначно в оригинал! Главное напольный коробас найти.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
газ м20 ВОЛГОГРАД
- Автор темы Олегович34
- Дата начала
А вообще нюансов между ранними машинами и остальными, масса! Если реставрировать, именно в 50г, то это очень долго, дорого, но безумно интересно!
В течении самого 50 го года было много изменений.
Номера оригинал, это приятно. Теперь важно иХ не испортить при реставрации.
Номера оригинал, это приятно. Теперь важно иХ не испортить при реставрации.
Не факт ,что именно на этой тачке стояла с завода напольная коробка.Точно наоборот,машина скорее всего выпущена после сентября 50г., владелец демонтировал подрулевое переключение,нужно вернуть назад.Крыша коробки М20 нужна ,в замен стоящей от ГАЗ 69.
Завтра попробую попасть в гараж и сфотографировать место моторного отсека под рулем, но я больше склоняюсь к КПП на руле, хотя если родная была в полу, то так и буду делать. И еще вопрос, у меня есть радио, колонка, антенна стоит их устанавливать или оставить с простой заглушкой. Конечно до этого еще очень далеко, но общую картину и комплектность хочу определить сразу.Заранее спасибо за ответы.
Машина действительно очень в хорошем состоянии сварки мало и даже песок это подтвердит, еще товарищЪ Олегыч забыл написать про кучу коробок , моторов, мостов, а еще забыл написать про вторую победу которая куплена донором для недостающих деталей , некоторые высказались по поводу колхоза, да он есть но его крайне мало учитывая год выпуска автомобиля, короче у человека самый полный комплект всего что только нужно!!!!! даже комплект новой резины и дисков!!!!!!!!!! Поражает целостность кузовни нет кучи вмятин и дырок....
Нет у этого парня только двух дверных ручек первой серии, но есть пару 2 серии !!!!! и поэтому он сможет поменяться и еще нужна перемычка передних стекол
Олегыч прости не выдержал)))) Про приемник лично мое мнение если автомобиль будет в Адеале )))) то приемник смотреться лишнем не будет!!!!!! в конце концов поставить заглушку которая тоже у тебя есть много труда не составит ))))
Завидую...........................................................
Нет у этого парня только двух дверных ручек первой серии, но есть пару 2 серии !!!!! и поэтому он сможет поменяться и еще нужна перемычка передних стекол
Олегыч прости не выдержал)))) Про приемник лично мое мнение если автомобиль будет в Адеале )))) то приемник смотреться лишнем не будет!!!!!! в конце концов поставить заглушку которая тоже у тебя есть много труда не составит ))))
Завидую...........................................................
Миша спасибо за хорошие отзывы, но я в клубе человек новый не знаю кому интересны все мелкие подробности или нет, а запчастей действительно у меня много но кое чего конечно не хватает список только начал составлять. Но думаю что окончательно все будет ясно после разбора. Фото донора выложу позже.
Сфотографировал место где проходит рулевой вал, подскажите все таки переключение КПП должно находится на руле или в полу. Заранее спасибо за ответы.
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 553
- Оценка реакций
- 248
На "черепахе" не латка ли посередине,где рычаг напольной коробки должен быть, стоит? Ну и есть ли на левом лонжероне отверстия или сама площадка крепления промежуточных тычагов-"качалок" привода переключения?
На черепахе есть латка на клепках примерно по середине, на лонжероне есть ли площадка не знаю завтра посмотрю. Если можно покажите фото как она выглядит я просто не знаю. Табличку не перевешивали клепки округлые, ровные под табличкой ее родной зеленый цвет.
Присоединяюсь к соклубникам: не сомневайтесь, машина ранняя (об этом говорят выбитые "по родне" номера и большая ранняя табличка на моторном щите), соответственно кпп должна быть с переключением в полу.
Победит
Координатор клуба
Коллега, поздравления! У Вас сохранился номер на лонжероне, так же как и на нашей Победе. Довольно редкое событие. На нашей Победке 1950 года с родным напольным КПП номер шасси на лонжероне 0018179. Номер кузова 18307. Так что не задумываясь ищите родную напольную КПП.