Газ-20 NIKITOSA
- Автор темы NIKITOS
- Дата начала
Малярам и подготовщикам люлей за такую подготовку..... 
Там ещё жестянить и жестянить.....а они красить собрались.... :shock:
Так что вытаскивайте авто из малярки и обратно на жестянку его...... Иначе-деньги на ветер....
Там ещё жестянить и жестянить.....а они красить собрались.... :shock: Так что вытаскивайте авто из малярки и обратно на жестянку его......
Иначе-деньги на ветер.... 
Спокуха братцы, отшпаклевали только крышку багажника, начали неделю назад. Еще выводить и выводить... До покраске я думаю в мае доберемся.
До покраске я думаю в мае доберемся. 
машину не надо шпаклевать,ее надо заново переделывать!и лучше другими руками.так готовят зил 130 к техосмотру.NIKITOS сказал(а):Спокуха братцы, отшпаклевали только крышку багажника, начали неделю назад. Еще выводить и выводить...
Ну как с этого момента по подробне? Что переделывать? Что ты имеешь в виду? И какими рука? Раскажика?aviator сказал(а):машину не надо шпаклевать,ее надо заново переделывать!и лучше другими руками.так готовят зил 130 к техосмотру.NIKITOS сказал(а):Спокуха братцы, отшпаклевали только крышку багажника, начали неделю назад. Еще выводить и выводить...
какими руками не знаю и знать не хочу!свои услуги не предлагаю и невозмусь!ни одного внятного зазора на машине нет!"посадка" задних крыльев годна для мазды,но не для победы.сварка "колхозна" до синевы!у нас один миллиметр вюрта после сварки и рихтовки разумен.у вас банка шпакли.все,что видно в бликах-жуть!вся шпакля на боковинах прросядет до 60ки ,в сентябре у машины будет вид мусоровоза.машина подсобирается с "согнанными" молдингами ", с "навесом" ,с прошвой.
Ну уж насчёт 1мм вюрта- это в перлы форума! Шпакля на боковинах не просядет-если не валить за раз по сантиметру.... 3-4 мм стоит запросто,только надо дать высохнуть нормально.
А вот с жестянкой- и правда проблемы..... Зазоров нет,профили дверей и арок не совпадают,а это вы шпаклёй не исправите..... Оси петель похоже не восстанавливались,а без этого вы двери не подгоните. Торцы задних крыльев так шпаклевать нельзя,обязательно отвалится. В общем проблем дофига.
Шпакля на боковинах не просядет-если не валить за раз по сантиметру.... 3-4 мм стоит запросто,только надо дать высохнуть нормально. А вот с жестянкой- и правда проблемы.....
Зазоров нет,профили дверей и арок не совпадают,а это вы шпаклёй не исправите..... Оси петель похоже не восстанавливались,а без этого вы двери не подгоните. Торцы задних крыльев так шпаклевать нельзя,обязательно отвалится. В общем проблем дофига.
вюрт подразумевался по сварке задних крыльев!3-4 mm стоит запросто,исключая победовременные моменты.шпаклевано 100 процентов перемороженным говном и "ореолы " даст жуткие!Штурман сказал(а):Ну уж насчёт 1мм вюрта- это в перлы форума!
А вот с жестянкой- и правда проблемы.....
А разве на Победе задние крылья где то варятся? Или вы про заплатки? Там самый гемор с подгонкой профиля торца крыла и торца двери.... :shock: Даже на заводских крыльях по 5мм олова запросто встречается... :shock: Я по переднему торцу наплавлял латунь,чтоб профиль загнать,причём делать это надо на установленном крыле и закрытой двери... Потом обрабатывал профиль торца по лекалу и после этого разрезал крыло и рихтовал профиль крыла по профилю торца. Иначе никак....
П.С. Можно правда шпаклёй завалить,но отвалится-100%
Там самый гемор с подгонкой профиля торца крыла и торца двери.... :shock: Даже на заводских крыльях по 5мм олова запросто встречается... :shock: Я по переднему торцу наплавлял латунь,чтоб профиль загнать,причём делать это надо на установленном крыле и закрытой двери... Потом обрабатывал профиль торца по лекалу и после этого разрезал крыло и рихтовал профиль крыла по профилю торца. Иначе никак.... П.С. Можно правда шпаклёй завалить,но отвалится-100%
я все лето варил варил рихтовал чтобы все подогнать до милиметра...если это бюджетный вариант на время то пойдет..если все делать капитально то тут и до шпаклевки месяца на два только жестянки (посмотрите на пороги ..зазоры) и вытекающие от сюда последствия и соответственно и денежные вливания за работу ...хозяину решать...
Про миллиметровые зазоры... это по-моему из мира фантастики, эти советские автомобили никогда ровными не были. Так машина крепкая, ее немного поуродовали когда начали газом варить в 1986г, немного поварили и бросили 25 лет стояла в гараже разобранная. Еще парни вопрос про оси петель? Как восстанавливается и что? петли вроде нормальные, двери не гуляют. А вот с зазорами жопа, когда-то снимали видимо двери, и повесели не настроив. В некоторых местах олово отваливается кусками, на эти места придётся шпаклевку наваливать. Как без этого?
Скиньте кто-нибудь фото как правильно крепится брызговик который закрывает пружину? И как крепиться усилитель крепления ерыла №5? И на рисунке что такое №10?
может быть в чем то Вы и правы ..но зазоры должны быть везде одинаковые..плавность перехода линий и есть вся красота победы...я при ремонте раз 10 снимал и ставил двери капот крылья чтобы достигнуть этого..дверные навесы лечаться у любого нормального токаря..можно купить готовые рем комплекты
Вы похоже не стого начали.Надо было разобрать окончательно,срезать весь колхоз 86 года, отпесочить.После заниматься сваркой кузова, подгонкой его элементов.То что двери повесили не настроив-это врядли.Там особо у петель нет хода.Разные зазоры следствие перекосов кузова.Когда варили газом вокруг стойки запросто могло увести стойку.Но так ка фото наваренного нет сказать что либо трудно.Где олово отваливается удалять его надо полностью и не шпаклей выравнивать , а вытягивать.Как то так.NIKITOS сказал(а):
Спасибо за ответы. Но процесс уже начался, будем делать по этому пути, колхоз само собой срежем. Ну ладно будем делать, как работы будут продвигаться буду выкладывать.
Насчет песочки, я противник песочки всего кузова. Никогда не поддерживал эту процедуру, если только местами песочка больных мест.
Р.S. Скиньте кто-нибудь фото как правильно крепится брызговик который закрывает пружину? И как крепиться усилитель крепления ерыла №5? И на рисунке что такое №10?
Насчет песочки, я противник песочки всего кузова. Никогда не поддерживал эту процедуру, если только местами песочка больных мест.
Р.S. Скиньте кто-нибудь фото как правильно крепится брызговик который закрывает пружину? И как крепиться усилитель крепления ерыла №5? И на рисунке что такое №10?
Номер 10 думаю прокладочка каторая ставится в верхнем углу около стойки.Между кузовом и крылом я думаю,но у меня ее небыло.
Да что вы набросились на парня то ? Делает как может и молодец !! Не все же миллионеры,ДЕШЕВО не значит плохо,и соответственно наоборот,покажите свои машины мастера !......
Я не писал насчёт того -дёшево или дорого. Я говорил о том,что нельзя менять порядок технологических операций при ремонте. Сначала делается подгонка элементов,и только потом рихтовка и шпаклёвка....а не наоборот.... Ничего хорошего из этого не выйдет... Потом будет жаль потраченого времени и денег....
Сначала делается подгонка элементов,и только потом рихтовка и шпаклёвка....а не наоборот.... Ничего хорошего из этого не выйдет... Потом будет жаль потраченого времени и денег....