Вот и я иногда задумываюсь ! Стоило ли начинать восстанавливать горбатого Запорожца . Стоило ли оно того .
10 лет назад я собирал 401-ый "Москвич" одному человеку. Я был уже третий или четвёртый, кто делал эту машину. В итоге "Москвича" я более-менее победил и встал вопрос чем меня занять дальше. Было два "Горбатых" с просранными документами и у соседа очень приличный "Горбатый" в заводской краске, но с парой мест советского кузовного ремонта, с фарами от мотоцикла вместо родных, с недавно перебранным из новых деталей двигателем, разумеется на ходу и на учете. Даже Зенкевич катался на этой машине, можно найти в интернете видео. То есть машинка под косметический ремонт. Но знакомый и хотел за неё тогда, кажется, 200 тысяч. В итоге мой "работодатель" купил в Уфе "Ялту" 1967 года, его ровесницу, тоже в заводской краске, красивого темно-голубого цвета, правда в хлам убитую и гнилую! Двигатель лежал в салоне, водительская дверь открывалась, так как стойка отгнила снизу, тормозов не было еще когда машина ездила, по этому тормозили контактным способом - во что въедут... Но зато тысяч за 60, или 30... Решил он таким образом сэкономить! Так мы и разошлись на недоделанной жестянке... Понял он, что проще купить готовую машину!
Если Вы делаете сами, получаете от этого удовольствие, то однозначно стоило! Другой вопрос, что вместо "Запорожца" можно было взяться за какую-нибудь другую машину, может быть более редкую...
