Бензобак кто что делал?
- Автор темы NIKITOS
- Дата начала
Победит
Координатор клуба
Выпарить бензин, разрезать, пескоструить, лудить внутри, паять 2 половинки.
Делал такую работу dimaskes
Делал такую работу dimaskes
На ГАЗ 21 потек. Отогнал машину знакомым. Запаяли. Забрал. Езжу дальше. Так что все таки надо? Запаять чтобы не тек или чтоб стал "Лучше чем новый"?
Свой бензобак отмывал преобразователем.2 литра преобразователя находились в бензобаке месяц. Одна неделя одна сторона, потом неделя другая и т.д.Перед этой процедурой бензобак проверили на герметичность и запаяли штук десять отверстий. Внутри получилось как-то так
Недавно потребовался ремонт бензобака.
Проблема проявила себя запахом в салоне.
Первопричина оказалась в прокладке между баком и кузовом. По виду - заводская, сделана из картона толщиной примерно 5 мм. Прокладка впитала в себя всю возможную воду и повредила по периметру ВЕРХНЮЮ часть бака и крепления.
В виду сильного ржавления бака, был установлен другой бак, тоже "со стажем".
Бак был зачищен и залит керосином. Таким образом были выявлены микропоры, которые были запаяны 300 - ваттным паяльником. Флюс - ортофосфорная кислота (простейший преобразователь ржавчины), на микропоры были напаяны накладки из тонкой латуни.
После этого бак был окрашен грунт - эмалью "3 в 1" . Питерской, марки "Новбытхим".
Краска и остатки керосина в баке позволили выявить (по вспучиванию) еще несколько микропор, не замеченных ранее.
Бак был окончательно запаян и прокрашен грунт - эмалью, а затем грунтовкой ГФ-021.
При попытке переставить бензозаборник с одного бака на другой оказалось, что бензозаборник не проходит в отверстие "нового" бака. Пришлось перепаивать решётку бензозаборника.
Картонная прокладка была заменена на прокладку из бензомаслостойкой резины. Так как приварные гайки отсутствовали почти все, бак был закреплён болтами и гайками М 8. Внутри багажного отделения были для усиления проложены накладки из полосы 4 Х 25 мм и длиной ок. 50 мм с прокладками из 4-мм резины.
переделанный бензозаборник с уменьшенным диаметром
Проблема проявила себя запахом в салоне.
Первопричина оказалась в прокладке между баком и кузовом. По виду - заводская, сделана из картона толщиной примерно 5 мм. Прокладка впитала в себя всю возможную воду и повредила по периметру ВЕРХНЮЮ часть бака и крепления.
В виду сильного ржавления бака, был установлен другой бак, тоже "со стажем".
Бак был зачищен и залит керосином. Таким образом были выявлены микропоры, которые были запаяны 300 - ваттным паяльником. Флюс - ортофосфорная кислота (простейший преобразователь ржавчины), на микропоры были напаяны накладки из тонкой латуни.
После этого бак был окрашен грунт - эмалью "3 в 1" . Питерской, марки "Новбытхим".
Краска и остатки керосина в баке позволили выявить (по вспучиванию) еще несколько микропор, не замеченных ранее.
Бак был окончательно запаян и прокрашен грунт - эмалью, а затем грунтовкой ГФ-021.
При попытке переставить бензозаборник с одного бака на другой оказалось, что бензозаборник не проходит в отверстие "нового" бака. Пришлось перепаивать решётку бензозаборника.
Картонная прокладка была заменена на прокладку из бензомаслостойкой резины. Так как приварные гайки отсутствовали почти все, бак был закреплён болтами и гайками М 8. Внутри багажного отделения были для усиления проложены накладки из полосы 4 Х 25 мм и длиной ок. 50 мм с прокладками из 4-мм резины.
переделанный бензозаборник с уменьшенным диаметром
Последнее редактирование:
А там не войлочные прокладки? Я снимал свой бак,там войлочные были. Самопал?Недавно потребовался ремонт бензобака.
Проблема проявила себя запахом в салоне.
Первопричина оказалась в прокладке между баком и кузовом. По виду - заводская, сделана из картона толщиной примерно 5 мм. Прокладка впитала в себя всю возможную воду и повредила по периметру ВЕРХНЮЮ часть бака и крепления.
В виду сильного ржавления бака, был установлен другой бак, тоже "со стажем".
Бак был зачищен и залит керосином. Таким образом были выявлены микропоры, которые были запаяны 300 - ваттным паяльником. Флюс - ортофосфорная кислота (простейший преобразователь ржавчины), на микропоры были напаяны накладки из тонкой латуни.
После этого бак был окрашен грунт - эмалью "3 в 1" .
Краска и остатки керосина в баке позволили выявить (по вспучиванию) еще несколько микропор, не замеченных ранее.
Бак был окончательно запаян и прокрашен грунт - эмалью, а затем грунтовкой ГФ-021.
При попытке переставить бензозаборник с одного бака на другой оказалось, что бензозаборник не проходит в отверстие "нового" бака. Пришлось перепаивать решётку бензозаборника.
Картонная прокладка была заменена на прокладку из бензомаслостойкой резины. Так как приварные гайки отсутствовали почти все, бак был закреплён болтами и гайками М 8. Внутри багажного отделения были для усиления проложены накладки из полосы 4 Х 25 мм и длиной ок. 50 мм с прокладками из 4-мм резины.
переделанный бензозаборник с уменьшенным диаметром
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Подскажите, а какой бензобак можно применить для замены оригинального??
Мой совсем гнилой
- весь низ и бока.
По "плоскости" подходит от ГАЗ 31029 . Он тоже 55 литров...размеров пока нет.
От ГАЗ 3110 большой - 770*700 мм и на 70 литров, а у нас 800*500...
Может кто примерялся??
Мой совсем гнилой
- весь низ и бока. По "плоскости" подходит от ГАЗ 31029 . Он тоже 55 литров...размеров пока нет.
От ГАЗ 3110 большой - 770*700 мм и на 70 литров, а у нас 800*500...
Может кто примерялся??
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Удаленно трудно оценить. Один купил... с виду хороший.... начинаешь зачищать - под оригинальной краской сквозные коррозии...
Фото сделаю...через десять минут