Результаты поиска

А где красивые фото на плёночный фотоаппарат, которые есть на Драйве?

Мне кажется, что не мало важна ширина колеи самой машины, как она сочетается с колейностью дороги. Узкая машина попадает только одной стороной в колею. Машина пошире начинает переваливаться из одной колеи в другую то левыми, то правыми колёсами и это вызывает неприятные ощущения.

У меня на лонжероне уже нет (думаю что июнь 50 года), а у Победита, ещё табличка на моторном щите и номер на лонжероне. Думаю, что номер переместился одновременно с табличкой.

Нужно у Валеры балку глянуть на машине начала 55 года. У меня на балке с донора, бывшей таксухи прошедшей ВАРЗ, номер 34 тысячи, а номер двигателя моей машины 30 тысяч, номер шасси 22 тысячи. Думаю, что балка чуть моложе машины. Скорее всего номер балки (передней подвески) должен чуть убегать...

Я как-то пересел со своего "сарая" 31022, уже с подвеской 3110, на 21ую. Ехал по 5-му Лучевому просеку в Сокольниках к Ростокинскому проезду, горел зеленый и я решил проскочить на него. На "сарае" без проблем бы завалился в 90 градусный поворот на той скорости, а 21-ую чуть на бок не положил! А...

"Как такую большую Домомучительницу можно зпаихнуть в такой маленький ящик?" Карлсон о Фрекен Бок... Да родной примерно такой же по размеру!

ЗиМовский приёмник встаёт в "Победу". У Папы в "Победе" стоял от предыдущего владельца вместе с зимовской баранкой. А в 6-вольтовом исполнении он на ЗиС-110 шёл!

Мою Буханку на резиновых хуже всего подбрасывает! Приходится тормозить почти до нуля. А по разбитой просёлочной на ней нужно либо 30 ехать, либо сотку.

Лежачих полицейских она проглатывает на УРА! На 140-ом один раз в качестве пассажира довелось прокатится по Москве, но я особо не понял как он...

Ну, ваще то, за рулем своей "Волги" сам Дмитрий Damon777! :-)

Да, "Победа" очень мягкая! Я катался на разных машинах ("Победах") в разном состоянии и всегда поражался как они мягенько преодолевают неровности дороги.

Ухо тоже! Но она совсем по другому выглядит! Поздняя больше похожа на 21-ую. В запчасти даже шли с выштамповкой под фильтр грубой очистки как на 21-ой. У меня лежат две поздних балки. Одна с машины 55 года, вторая запчастная. Но они полны песка и грязи. Их нужно очистить и я смог бы тебе...

Балка похожа на раннюю.

Только пружину на стартере при 12 вольтах выворачивает момерально! Можно обмотку от победовского стартера поставить и всё станет хорошо! Мне для ГАЗ-67 Победит так сделал.

Да уж! Вспоминаю как на "Эмке" с убитой подвеской и рулевым ездил. До 60 нормально, а вот на "трёшке" в потоке 80 ехать страшновато... Ну не приятно по крайней мере, постоянно её ловить приходится.

Сгниёт то, что уже и так менять нужно...

На 21ой две лопасти. На зиму можно одну оставлять.

Поверьте, 6-вольтовый сигнал совершенно замечательно работает от 12, учитывая кратковременность его применения! С катушкой зажигания и лампочками и приборами дело обстоит сложнее. Сигнал потребляет довольно большой ток, так что и сопротивление должно быть довольно мощным, но и без него он не сгорит!

Волговские подфарники, которые многим резали глаз, а на мой взгляд дополняли общий образ облезлой машины, были соединены на тряпочных, видимо еще родных, проводах. Для установки подфарников были прорезаны отверстия в крыльях и прикручены кронштейны из железной полосы. На днях провода правого...

Как-то говорил с Денисом Петровым. Он на своих мотоциклах старается сохранить родную затертую краску, но восстанавливает хром, ну и агрегаты, разумеется!