Результаты поиска

Главное - что бы скорости не выскакивали! При определенном опыте включения передач, синхронизатор нужен только при включении первой на светофоре. Я на 21-ой обычно рычагом поджимаю вторую передачу, что бы остановить первичный вал и без хруста включаю первую.

А издали на Шевроле БелЭйр похожа, только мА-А-Аленькая...

Да вообще бы побольше фото! Думаю, всем будет интересно!

Да это понятно! Всё равно определённое удовольствие от этой работы я получил и результатом скорее доволен, хотя получилось не совсем так как я хотел, не совсем хорошо, но и не откровенно плохо. Хотя еще не доделано и может оказаться несколько хуже после следующих этапов...

Так сколько ещё осталось? Откладывать на потом уже нет времени, а оно всё откладывается и откладывается...

Да, трёх. Первые - как у тебя сейчас стоят, они сильнее отличались от остальных. Вторые - полосатые, как стояли с завода и третьи - в мелкий квадратик что ли. Они отличались от полосатых только рисунком рассеивателя на красном и желтом стёклах.

Как раз эти раздельные, с кружкАми! А те, что на прошлых фото - уже следующий вариант, с полосками. Здесь красное стекло крепится на трёх винтах, а там только один винт, вверху!

Ну и какие же они ранние? "Полосатые", как и должны быть по году выпуска! Ранние, с раздельными стеклами и кружками, расходящимися от центра. Соответственно на два винта больше должно быть. И на ранних были провода, которые шли к колодкам, а на этих папа-мама на самих фонарях.

Ну это у кого как... У меня этот сезон как-то бестолково прошел. Ни то что бы я ничего не сделал, но сделал крайне мало, а времени на это убил крайне много, да и не доделал ничего, а до части намеченного даже руки и не дошли... Так что разочарование в конце сезона. Ну, впрочем, как всегда...

"Вот и лето прошло, словно и не бывало..."

Это ж можно было с кем-нибудь, кто из Москвы поедет, передать железки в Минск...

У нас далеко не в каждом шиномонтаже есть адаптер ибо большинство колёс, с которыми они работают, на литых дисках и фиксируются по центральному отверстию, а к штамповке относятся с некоторым пренебрежением...

Механическая пятиступенчатая тоже могла ставится, а двигатель только 4-литровый, немецкий, с нижним распредвалом и штангами с коромыслами, но очень надежный.

Хорошее фото! Дедушка на спине у внука!

По принципу польских дисков были сделаны диски на ГАЗ М-1, они же ставились и на ГАЗ-67. Почти на всех дисках от М-1 и ГАЗ-67 крепежные отверстия изношены и к ним приварены шайбы. Вот на следующей модели и изменили принцип крепления колеса. Видимо польские диски толще чем диски от М-1 и у них...

По дороге в гараж, вдоль улицы стоит довольно много полуброшенных машин. В том числе и красный Форд Эксплорер начала 90-х. Я так на него поглядывал, когда проходил мимо. Он относительно небольшой, на вид даже будет меньше УАЗа Патриота, но есть в его квадратных формах и блестящей облицовке...

Лето неумолимо уходит... Тем приятнее вчера было увидеть на дороге мятную Миату.

https://www.drive2.ru/users/dashamoroz/

Вспоминается старый анекдот. Грузия. Жара. Солнце жарит! Едет черная "Волга", в ней мужчины в дорогих шерстяных костюмах. - Можно я окно открою? -НЭТ! -Но пачэму? -Пусть все думают, что у нас КАНДИЦИОНЭР!

Ну так "ЗиМ" или ЗиС-110 очень дорогие! А машина на даче Сталина должна быть черной. Вот для музея и покрасили "Победу" в черный цвет!