Результаты поиска

Отлично получилось! К тому же кожзам уже закрыт, летом в жару водить будет намного комфортнее.

Жесткий рычаг переключения передач — это ошибка, передачи не будут переключаться комфортно. Я бы вернул оригинальный рычаг на место.

Дисковый телефон игрушка, видимо, в тот самый момент мне его и подарили, иначе с чего бы ему быть у меня в руках.

Вот я здесь, в Смоляне, только я не на коне, а на муле. В те годы мулы были незаменимым транспортом в Родопах. При одинаковой живой массе мулы имеют на 20 – 25% большую работоспособность и на 35% большую грузоподъемность, чем лошадь.

Твой юмор в норме, что не меняет того факта, что арки целы.

Нет, это не Варшава, а Победа с кузовом от Варшавы. Я знаю историю этой машины - Победа участвовала в ДТП, под рукой была списанная Варшава. Решетка и шильдики были перенесены на целый кузов, все-таки по документам машина — Победа, крылья не менялись, они оригинальные от кузова Варшавы. В свое...

У меня слабость к лошадям. С трехлетнего возраста я самостоятельно езжу верхом на лошадях.

Това, что на твоих фотографиях, Андрей, просто глазам не веришь. И в Болгарии идет снег, и сыплют соль. У нас "Побед" было мало, но "Варшавы" были массовым автомобилем и основной моделью в такси. Повторюсь, но гнилой колесной арки я не видел. Сейчас покажу фотографии "Победы" одного друга. У...

Сегодня я выгнал Волгу и съездил в село недалеко от Асеновграда. Моей целью было посмотреть, какие лошади сейчас есть у моего друга, и немного с ними развлечься. Они такие красавцы, жаль только, что я не увидел пони - его вывели на прогулку.

Финны, очевидно, питают слабость к автомобилям «Победа». Ранее в теме я уже показывал несколько штук, а вот сейчас — еще несколько экземпляров в отличном состоянии. На первой фотографии, М 20 с финским регистрационным номером IF-343 находится в автомобильном музее Южной Карелии в городе...

Может и так, но лично я Победу с гнилой передней аркой не видел.

Чехия, ветеранский номер, Карловарский край.

Да, именно так. У меня дома в двух городах — Смоляне и Асеновграде. Смолян находится в Родопских горах, а Асеновград — у подножия гор. С этими 45 л.с. совершенно спокойно можно путешествовать именно по горным извилистым дорогам. Дорога там с постоянными поворотами, то с более крутыми, то с...

Тот факт, что верхняя часть арки на фото кажется прямой, особенно спереди справа, отчетливо виден. Однако я не могу объяснить причину, потому что крылья именно в этой части никогда не гниют. Если бы это был боковой удар, при рихтовке можно было бы легко восстановить округлость. И новые крылья...

Геометрия левого крыла и задних крыльев в норме, а вот с правым передним, если это не обман зрения, действительно что-то не так.

Вот тебе кран отопителя, можешь и сам так сделать, очень удобно. Крепление для тросика у тебя есть, а сам тросик приспособить не проблема — можно взять подлиннее, отрезать и подогнать по месту.

У тебя кузов от „Варшавы“, а там есть такое удобство — краник отопителя, который управляется из салона с помощью троса. На месте, где сейчас находится выключатель (ключ), изначально крепился трос краника печки.

И в Норвегии есть красивая "Победа". По регистрационному номеру буква E относится к округу Оппланн в центральной Норвегии . Только бумеранг могли заварить или склеить какими-то смолами и покрасить как надо

Чють поправлю, называется hidro-vac brake booster.

С этой табличкой идешь в первый же магазин автоэмалей или красок — у всех есть каталоги RAL. По фотографии никто не сможет определить цвет. Фото никогда не передает реальный оттенок, всегда будет разница в нюансах.