Результаты поиска

это прям тот, что на последнем фотто :cool:

судя по ять (Ъ) после фамлии - они еще дореволюционные (!)

магнитятся ?

да и руль был как штурвал корабля, а не пырзик... и с прямой отдачей а не через элкетросервопривод 😖

да уж.. издалека сойдёт ))) Вы не пробовали соскоблить/заполировать/сгладить рельеф 646 а потом мелкой шкуркой?

эхх славное было время, когда Машины были красивые, с диванами и кузовами из настояшего железа

Сочувствую...:oops: а чем торпедо М72 от М20 ( не такси ) отличается ?

значит площадки там варили...

Нысовский мост в отличии от 21 ставится без переделок- переварки кронштейнов подушек движка...

Читал с большим интересом и удовольствием Ваши заметки на Драйве, а про газогенераторный ГАЗ - просто запоем! Не банально, увлекательно, а Ваш ответственный подход к теме, как исследователя, реставратора и погружение неё - заслуживает просто ОГРОМНОГО уважения !!! :cool:👍 Удачи и сбычи мечт!

Спасибо, пока не надо )) у меня по ним к сож. ориентира нет... просто лежали в куче з/ч почему-то думал что они с Варшавы... :rolleyes:

...движения вперед вроде как и нет.... Да как нет ?! Выхлоп - покрашен, рамка - в работе главное процесс идёт ! да и результат уже не за горами :cool:

детали на заднем плане - как кости скелета динозавра ... :p

Кстати судя по вышеприведенным фото в ранней птичке и крепеж стёклышка проще - пластиной, а не лапкой как на поздней 2 и 3 серии ( у 2 и боковые уши были чуть больше/длиннее, а у 3 они уже с двумя проштамповками-усилениями )

видел и есть, но непонятно зачем там площадка больше/длиннее и несимметрично...

а сама земля-то " + " 😉

Поздравляю !

Она загнутая как контур " Т " и симметричная. У Вас сохранилпсь основная часть и один из усиков. Там у неё не сильное усилие и можно согнуть подобную по аналогии из сталистой проволоки...

III 54 - зеркально и это на всех Победовских дисках так ( которые видел ) соотв. одна из дат рождения Вашего авто : февраль 1954 года :cool:

интресная версия...