Результаты поиска

У Олдджека, помнится, были соображения на этот счет, но он ими забыл поделиться, мне кажется:)

Да не факт, что они неоформляемые. Факт в том, что человек вообще не парится...

Фили-Давыдково, сегодня...

У меня на 24-ке такое было. После перегрева повело голову... и блок... Голову фрезернул, поставил на две прокладки, но всё равно чуть подтекало. После первых 200 км сделал протяжку, все гайки прослабли до 2 кг. Видимо, блок выправился. Снял голову, выкинул одну прокладку, протянул - больше...

Неужели новое?:) Говорят, что второсерийных новых в природе не существовало...

Точно! Прости старого человека:) Глаз уже не тот:)

А откуда Л-1 взялся? Зановоделили?

Накладки у кого-то вот только-только в продаже были. Выключатель есть, но хром на нем подубитый. Могу подарить, если никакого нет

Барашковыми гайками

Да, такой же Глезер

Спасибо! Как раз собираю такой, как на нижнем фото:) Он же, только с поднятым верхом:

Жизнь кипела. Сейчас по сравнению с этим - практически город-призрак...

Это естественно, неизбежно и в какой-то степени нормально:)

Лючки под ГТЦ и замок «тельняшки» возьму. Жду реквизиты для оплаты в л/с. Спасибо.

Извините, конечно, но б/у с трещинами - это мусор

Прототип 965а, если не ошибаюсь. Фото с «горбатым» - прям прослезился, детство вспомнил:)

Штатного отопителя до войны не было практически ни у кого (зис-101 не в счет). Печки устанавливались дилерами и мастерскими по запросам клиентов. Были авто с «печкоподготовкой» - местом для ее крепления и подвода шлангов и воздуховодов.

Это третья точка крепления номера

Похоже, от американцев середины 30-х гг. Привязки к конкретной марке/модели не имеет ибо допоборудование

Хоть бы чего нового написали. Переписывают одно и то же, параллельно еще и перевирая...