Результаты поиска

Чудеса бывают, но крайне редко...

Сомневаюсь, что это Форд... Но не суть. Материал был проще, но на ранних машинах форма диванов была примерно такой. Подлокотник на двери скорее всего заводской. Такой же стоит на водительской двери политеховской машины и на других фотографиях он иногда попадается. Однозначно, что был он не на...

Номера послевоенные, значит "Победа" там, за углом, просто в кадр не попала!

У меня на ГАЗ М-1 так же зубья были изношены на задних дверях. Дедушка, предыдущий владелец, вырезал стёкла длиннее. Я сделал стёкла по заводским чертежам, а зубья на ведомой шестерне наварил. Отсверливать заклепки пришлось на переднем подъемнике - там стопорная пружина сломалась и стекло само...

Моё наблюдение. На ранних машинах батоны были по всему дивану и обивки с прошивкой по периметру, потом батоны стали только под седоками и на дверях полоски и низ из ковра. Количество полосок на дверях было разное, чем их больше, тем круче отделка. Так на политеховской их больше и сиденья с...

Так ЭКЗОТИКА! Прокатится зимой на ГАЗ-67 до ближайшего метро несколько километров! Так что сильно они не замерзли!

Сперва 11-ые боковины начали ставить, потом круглые морды, при этом на многих стояли четверки...

О! У меня такая же ерунда!

И бампер от М-1!

Так есть фото выставочной ГАЗ-415 с цировками на кузове и ранними колпаками! Если поздние рассматривали как временный вариант, то для выставок и фото могли ставить ранние колпаки!

Ну на непотребство посмотрели и пролистали! А зачем читать, время тратить?

Не так Вы не читайте такие посты! Выбирайте из ленты то, что Вам интересно! Я там про довоенные машины и про старые грузовики читаю.

Есть чертежи с датой изменения - 1938 год. Эти колпаки проще и технологичнее. В 1938 году выпуск "Эмок" сильно возрос и, видимо, более сложных, двухслойных, колпаков с буквой М стало не хватать. Вот их и упростили. Где-то мне попадалась информация, что их рассматривали как временный вариант...

Примерно так мы комбинацию приборов на "Победе" подсоединяем!

В -15 с папой катались по Москве на ГАЗ-67 с "родным" тентом, то есть с открытыми боковинами. Был это 1996 год. Номеров на машине не было. Гаишники в тулупах и в валенках сочувствующе смотрели на нас и даже не останавливали! Но нам на самом деле было не так уж и холодно! Тепло от двигателя...

Я считал, что изменились в 1938 году...

По этому лучше самому покрыть эпоксидным грунтом и полиуретановой краской.

Да, эти. Других у меня не было.

Все фото я выкладывал. Заднюю подушку я поднимал дабы посмотреть крепление задней спинки к полу и её фиксацию к кузову (на моей машине этого уже нет), но внутрь сидения я как-то не влезал... Я не Киса Воробьянинов, а сиденья не стулья работы Гамбса, да и опасной бритвы под рукой не было...

Фотографии не больше 40 лет, судя по "Эмке".