Результаты поиска

Вполне возможни неплотности -надо на колектре и прокладка смотреть.

В сборе Победовская, другая Варшавская. В комплекте входят еще три подушки - одна поставлена.

Нет,нет,ето не червячная передача.На маслонасоса и разпредвала есть пара винтовые шестерни.

Так точно!

Точно! Слево перед установки насоса-справо после установки.

Поставить первый цилиндр в ВМТ.Ексцентричное соединение маслонасос/трамблер надо выглядить так:

В общем надо сделать ето: 1. Проверить наличие искры между електродами у всех свечей зажигания.Хорошая искра имеет белый цвет с голубым оттенком. 2. Проверить точностью установка момента зажигания.Убедившись что сжатие в первом цилиндре началось ,поставить в ВМТ.Убедиться,что ротор...

Вот изображение.

На Победе тоже есть опора в родне-№20-1109045-В

Re: А кто видел "живьем" реактивную тягу двигателя Привод поляки ставили на Варшаве ,от вал выключения сцепление .На Победе ставили до м.июль 1956 г. №20-1012090

У меня есть.Пока еще не ставил потому что надо 3 шт.подушки,есть только одна.В ближайшее время матрицовать.

У нас 9 мая торжественно отмечаеться в Пловдиве,на памятник русского солдата Альоша.На нынешнем году там впервые ретро парад с участием только русскими и сов. автомобилями.Я конечно там на Победе.

Все провода .4 на место 1-го,3 на 2-го,1 на 4-го и 2 на 3-го.

На Победе подходить тоже К-129 Р.Разход топлива небольшой.

Перекиньте проводы,четвертый станет первый и все точно.

К 22 И ставили на ГАЗ 21 и ранные УАЗ-ы.451 и 452. Клапан такой как и в К-22 Д

А на Варшаве ставил К131А . Подходит без переделок,двигатель песенка с етим карбуратором.

Иголочка другая,в сборе замен возможен.

У меня на Победе тоже К 22 Д.Разница с К 22А в клапан подачи топлива,клапан обратный ускорительного насоса и блок жиклеров.Ето все.