Результаты поиска

Я бы не стал утверждать так категорично.К 129 по сути модернизированный К 124. Модернизация направленная на улучшение работы карбюратора при высокой температуре воздуха.К 129Р лучше чем К 124Д. А родной ,по законам аутентичности самый лучший.

ГАЗ 24,2410,3102 и пр.

На табличке выбит и год выпуска, в верхнем правом углу , посмотри ,если 49 управление КПП должно быть в полу.

На ретро выставках и прочие вряд ли кто то обратит внимание, что передний мост польский ,а задний ГАЗ 21.Обычно спрашивают ,а мотор родной? После утвердительного отговора следует просьба -можно посмотреть!Мне будет стыдно показать зрителям родной нижнеклапанный двигатель ,а на двигателе...

Родные- ФТО , распределитель и карб ,воздухан ГАЗ 51,переменнотоковый генератор Г250 и стартер СТ 230.

Re: Продам/Обменяю зап. части Победа (г. Москва, Моск. обл.) А тебе какой воздушный фильтр нужен ,от ГАЗ 21 или от ГАЗ 51? Каструля на 3-й фотке от ГАЗ 51 однозначно.

viewtopic.php?f=17&t=5800 Ты создал данную тему и перестал читать,что ли?

Все они под победовский возд. фильтр и подходят без переделок.К-124Д и Р,и К-129Р У твоей машины нет карбюратор К 124Р.У тебя на корпус смесительной камеры К-124 под двигатель ГАЗ 21,приколхоженный корпус поплавковой камеры от К-124Р.

У твоей машины нет карбюратор К 22Г.Есть приколхоженный корпус поплавковой камеры от К 22Г. Из более современных,на М20 подходят К 124Д,124Р и 129Р.

Они там два,от Москвич 412.

У нас я знаю несколько человек,любителей комиксов,в т.ч. и комиксы ужасов,знающие и можущие в ретро-автоделе,загорелись идеей приобрести Победу.Но у нас на продажу нет.

Хлам-не хлам ,была бы она у нас, через год,год-полторы она будет бегать также как с завода.

408/412

Однако это средство нужно применять очень осторожно.Не над прилогать больших усили,прикипевший 50 летний барабан ломается на ура .Правильно нанести несколько резких несильных ударов по внешнему краю барабана и обстучать барабан по всей окружности в районе колесных шпилек.При достижении упора...

Только надо учитывать, что многие производители экономят на меди,чтобы снизить себестоимость.Да ,и качество меди в проводах стало значительно хуже.На Варшаве поляки применяли 1,1.5,2.5 и 4.Поэтому 0.5 и 0.75 я не пользую вообще.

Я бы не сказал что это мертвый кузов.Но если кузов у твоей в лучшем состоянии ,отказаться от покупки, это - несомненно правильное решение.

Удели основное внимание состоянию кузова, ибо он, является самой дорогой деталью автомобиля . Ответ на твой вопрос звучит так:имеет смысл покупки данного авто только если кузов в состоянии лучшем, чем первый.

На предмет коррозии, нужно проверить весь кузов, в том числе и под машиной. Пол машины,стойки,пороги ,короба, не бита ли она.Если у меня возникают сомнения,даже проверяю магнитом.И сразу скажу,лучше всего смотреть машину с человеком, разбирающимся в этом деле, пусть даже не ГАЗ 20.

Правый кронщейн ГАЗ 51,63. У воздухана от ГАЗ 69 высота меньше чем у 3й серии,поэтому и нехватает штока для навинчивания барашка,при посадке на него воздухана 3й серии.

и здесь: http://retrorides.proboards.com/index.c ... 793&page=1 Пы. Сы. Исправил вторую ссылку.