Результаты поиска

Снял подвески банки глушителя, зрелище печальное, слоится и при изгибе трескается. Корд печальнее марли, паутинка какая то. Изготовил из дюритового шланга большого диаметра, там корд серьезнее и в два, три слоя. Прикрутил к кузову подвесы, поддомкратил банку чуть выше крепежа. Прогрел...

РД

Да, опыт есть 😀

Попробуй выставить зазор, но колоть все равно нужно, шайбы закладывать чтоб подвести ведущую к ведомой. Меня посещают мысли взять другой мост закатить, а свой исследовать. Полуоси мне 100% менять, а редуктор стукающий думаю тоже. Вот и смотри, разобрав мост, останется у меня только чулки. Только...

Пока под ней занимался обвязкой кпп и маслами углядел еще одну «стукалку». Подвесы глушителя лопнули оба на 100км пробега, оказалось резина не кордовая или марлей прослойку заложили, вот тебе и новодел в ретромаге 😡 задний подвес пока цел.

Залил в каробку ТАД-17 с старых запасов от моей 21051, только на конкретный просвет можно цвет увидеть. В двигатель залил минералку

Думаю вскрытие покажет 😀 Мой и при наборе и накатом стучит 😕

Ну, при вывешенной машине так стучать может, но тут слишком по моему. На ходу тоже подстукивать может, когда включена первая, газ сбросил, мост догоняет и тук, потом нет, газонул, коробка мост догнала, опять тук. Зазоры большие в зацеплении пары. Думаю нужно мост капиталить. Меня это тоже ждет 😕

На передке стояли вли10, в моей теме есть фото в лесу. Визуально да, норм, а ходовые не очень. Мне показалось что они слабые под наш вес.

Ни каких переделок не было, база у нас одинаковая. Опиши в своей теме с фотографиями, может разберемся.

ПР

Задний мост 21 и кардан с промвалом подвесным. Наследство тюнинга СССР.

Как говорил Миша «японец» - «шикарный вид» 👍 А производитель и ценник можно в студию?

Привет! Вполне достаточно, размести на каркасе, отверстия пробей просечкой ф=4мм., поверх слой ватина и обтянуть. Только ватин приклеенный обрежь на 3-5мм. меньше детали.

На клеме замка зажигания литера «П»

РВД стояли древние, «деревянные», не, ну гибкость была немного ;) на штуцерах сухо, а шланги потели. РВД выписал с ретромага, но без оплётки, пришлось старые порезать и снять защиту. Вкратце - как новодел стал похож на оригинал ;)

Коробку установили, без помощника не обошлось, а так люблю один ковырять ;) Обкатал коробку, как умные книги пишут, ну и пока на боку - заменил ФТО, РВД, масло поменял в двигателе. Пусконаладку и первую сотню прошел на лукойле минералке 15/40.

Так уже ;)

Еще вариант, запчастевый прибор.

Аргончиком подвари и шлифони в ручную