Результаты поиска

В начале 60-х у папы был ГАЗ-415 в качестве рабочей машины. Там то же морда была круглая, мотор - четвёрка, грузовая коробка, родной задний мост и колёсные диски без колпаков. Большего выудить из папы и пары сохранившихся фотографий не могу :D . Думаю, что круглые морды шли на все поздние...

Firuz, спасибо! Я помню эту тему. Но хотелось бы подробнее увидеть некоторые места. Меня как-то всё больше и больше интересует тема "переходных" Эмок. Если с М-1 всё более-менее понятно, примерно понятно с ГАЗ-11. А вот как шёл процесс перехода с М-1 на 11 совсем не понятно... :cry:

Денис, а можно подробнее рассказать о результате поездки в соответствующем разделе? Похоже, что машина 40-41-го года. Интересно в каком виде (комплектации) она сошла с завода? :roll:

Думаю, что отдельно.

http://www.inpo.ru/shop/G:35 Правда там работают с юридическими лицами, (причём легко продают за наличные!) так что, я думаю, что продадут и физическому лицу.

Знакомый заказывал проводку на 401-ый москвич в Ретродетали - в итоге отправил обратно, так как она оказалась от 400-го, то есть не было поводов к реле регулятору, да и сами провода хлорвиниловые. Купил в КИ и визжал от восторга устанавливая её!

Должен быть из крашенного металла! :D

Поздравляю всех сотрудников! И желаю чтобы внутренним органам государства вернули их честное имя!

А в чём разница в комплектации??? Разьве что рыжий без велосипедов :mrgreen: Нашёл! Зеркала отличаются!!! Кстати на зелёном, по-моему, зеркала интереснее, а цвет вообще замечательный!!! :D

А у меня под окнами дома на Бутырской улице постоянно на 7 ноября и на 1 мая собиралась сводная колонна кажется Кировского района, с духовым оркестром. А я будучи ребёнком смотрел в окно. Первомайская демонстрация мне нравилась больше, так как там у демонстрантов были искуственные гвоздики...

Манкус, тады нагибайся! :mrgreen:

Там у Симонова фактически Форд-А был... На симоновском кузов Фордовский, отдельный от кабины! Правда в союз в небольшом количестве и Форды-пикапы шли. На настоящем ГАЗ-4 кузов был как раз такой как в объявлении! Вот фото ГАЗ-4: http://fotki.yandex.ru/users/ash-oldgaz/view/56970/

Ешь ананасы, рябчиков жуй! День твой последний приходит, буржуй! :mrgreen: Владимир Владимировича вспомнил :D

"Мчатся сверкающие автомобили..." Да уж, сверкать эта "Победа" сможет только искрами отвалившейся на ходу детали, например глушителем, но уж никак не лако-красочным покрытием...

На клубном календаре машина с ранними крыльями! :D viewtopic.php?f=3&t=9715&p=138654#p138650

Хочу, хочу, хочу! (Три штуки :oops: ). Блин, вчера мимо Лыткарино в Коломну ездил! :cry:

Нет, ранние крылья мне ОЧЕНЬ нравятся и настроение не портят :roll: . Настроение плохое из-за общего полупростуженного состояния и раскалывающейся от этого головы, нудной работы, общей усталости и неудовлетворённости... А фото Рыжухи на фоне ранних крыльев вообще замечательны и поднимают...

На роль трупа? :mrgreen: Раньше часто в гаражах находили задохнувшиеся сладкие парочки в незаглушенных машинах... :cry: Толи дело сейчас! Народ умным стал, отапливают гаражи електричеством! Извините, что не в тему, просто настроение не очень :oops: и насмотрелся фотографий в теме про ранние...

Как-то я такой вопрос задал Олд Джеку, он ответил, что геометрия крыльев сильно отличается. Скрестить их конечно можно, но без большого количества шпаклёвки или припоя не обойтись... Из имеющихся фото не нашёл таких, что бы были наглядные... То есть чтобы тени явно показывали утопленность...

По поводу крыльев! Скорее не подфарники расположены на разном уровне, а горшки фар на ранних крыльях расположены выше чем на поздних! Вот фото машины Победита - Большого Брата. Сравните положение подфарников и фар относительно облицовки. Правое крыло машины раннее, а левое (с водительской...