Результаты поиска

Мне бы чтото типа РР-12... Но на крайний случай, думаю, и 20-ка подошла бы..

Мега-раритет получается? :(

100%! 88 клей отлично держит и в случае чего поддается снятию без порчи краски (сам пробовал :oops: ). Только предварительно надо хорошо места обезжирить "калошей" или зажигалочным бензиком.

Шо не говори, а Победа красивше! :lol: А шоб не глохла - прочисть жиклеры в карбюраторе и чуток его регульни. :wink:

Шо? Чугунный патрубок медью? Интересно. Тут наш болгарский Победовод говорил, что патрубки эти отлично варятся специальными чугунными электродами. Поискал бы и никаких проблем. :wink:

Круть! Работа проделана титаническая! :shock:

Это сильно круто! Сюда бы еще шварткопф помощнее да пару спойлеров. :lol:

В Польше классно хромят, в Кракове. :wink:

Блин, какой облом... А книжка знатная однако... :(

А шо с Гамбринусом стало? А пиво знатное, я тогда кажется бокалов 10 уядрил, да под конец еще и с водочкой. Сухой закон, знаете ли, пили все, как в последний раз. :lol: Пардон за офф.

Опа. Ну теперь поеду стыдить продавца, который мне под видом волговских москвичевские подсунул. Для прикола устыжу, конечно. :lol:

В Одесе, между прочим, как свидетельствует история, еще и не то можно увидеть.... Помнится в 1985 году, как только сухой закон ввели, я в Гамбринусе так нарезался, что меня на шикарном ЗИМе везли в Аркадию, а я требовал Победу! И это при том, что в те годы я даже не знал сколько у Победы...

А чей же тогда в виде Вэ? Отлично подошел кстати. :shock:

Хе.. Както купил в Севастополе комплект уплотнителей на 21 волгу. В виде буквы V. Радостно наклеил на М=21, а потом оказалось, что это именно победовский. Так что у меня Волга околхожена... :lol:

Точно. И еще. флянцы кардана должны быть одинаково расположены один относительно другого - прямая сторона флянца напротив прямой, вогнутая, соответственно, напротив, вогнутой. :wink:

К редуктору кардан крепится флянцем со шлицами, а "глухая" сторона к коробке. Вибрации могут быть от разбаланса колес, от разбитости крестовин кардана и от разбалансированности самого кардана. Начни с проверки крестовин и балансировки колес (правда могут по полкила грузиков навешать :lol: )

Неуж знаменитую серую Победу не выпустят?! :lol: Я бы всем под нос журнал За рулем - как пропуск! :lol:

Проверка и регулировка зазоров между клапанами и толкателями Зазоры между клапанами и толкателями следует проверять на холодном двигателе при снятом газопроводе. Величина зазора для впускных клапанов должна быть 0,23 мм, для выпускных 0,28 мм. На горячем двигателе эти зазоры соответственно...

Спасибо всем. Затянул до отказа центральные гайки полуосей. Удалось крутануть на одну дырку. Люфт чуть уменьшился. Центровка задней тележки произошла сама собой после крепкой затяжки крепления рессор и проезда своим ходом туда сюда метров 50. :lol: Но вот люфт, хоть и минимальный, волнует...

Ну тогда прошу сообщить о путешествии поближе к октябрю. :) Надеюсь Ялта не разочарует.