Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Персонажей с такой неадекватной реакцией как у вас на 21-м форуме отправляют в бан:) Тут, кстати, тоже.
Пожелал бы вам удачи в продажах, но с такими ценниками это маловероятно:) Так что просто удачи, Коля:) 🤝
Коля, возможно я отстал от жизни, но 15000 - это перебор, мне кажется. Новый он с хранения или старый - один чёрт его надо песочить, а потом долго и нудно подгонять по месту, т.к. 99,9% сходу он не подойдет.
мне кажется, что сейчас гадать можно долго.Когда заглохнет и не будет заводится, надо проверить подачу бензина и искру. Соответственно, искать причину либо в системе питания, либо в системе зажигания.
Игорь, спасибо!
Коллеги, у меня есть несколько номеров газеты «На Западе Москвы», там репортаж про мероприятие (скрины см выше). Из победоводов упоминаются некто Кирилл (двухцветная бежевая победа, друзья подарили) и Александр (восстанавливал машину, на которой предыдущий владелец-дедушка ездил...
Не “Тайм” и не «Форбс», конечно, но что есть:)
https://zao.mos.ru/upload_local/iblock/c77/c779c9fa8eeb78cd540ad7330c2fb931/aifnzm_23_complete_optimize.pdf
Я именно берег болота/борозды и имел ввиду, говоря про «офигенное место»:) То, что эти машины за бампер домкратятся (как и наши Победы, Волги и т.д.) - это я в курсе. Потому и удивился - даже в гараже на твердом ровном полу машине с этого домкрата соскочить - нефиг делать. А тут…
124-й, конечно, лучше и удобнее 22-го. Хотя бы с точки зрения регулировки и контроля уровня топлива в поплавковой камере. Но и 22-й можно заставить нормально работать. Он примитивный. Как один соклубник по 21-му форуму сказал, - по сути, он недалеко ушел от самоварного крана:)
У меня с родным к22е расход 11-13 литров в смешанном режиме, факт. 22-й довольно чувствителен к уровню топлива в поплавковой камере и к настройкам сечения главного топливного и воздушного жиклеров. Ну и зажигание должно быть выставлено точно - это само собой.
Всё довольно банально: надо...