Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
А эта около 10 лет простояла на улице. Лишилась стекол,декора,и прочего. Выкупил ее на донора,ибо доки с просроченой доверенностью. И что самое интересное- машина оказалась НА ХОДУ ! Вот это техника!
Ну в общем как то так я и думал. Просто хотелось послушать еще чьё то мнение.
4х фарник конечно это класс,но найти его в приличном состоянии сложно,хоть и возможно. Обычный 2х фарник в идеальном сохране думаю вариант не хуже.
А на счет 966- у меня у самого в коллекции 966В,69 года,с пробегом...
Ну а если брать в равных состояниях? В Украине например 408х в продаже меньше чем 407х...,хоть 408й и моложе. Интересует чисто теория-какая модель имеет большую ценность.
Большое спасибо всем кто отозвался! На выходных поеду посмотрю его и все станет ясно.
А вот еще вопрос- чисто теоретически,что имеет большую ценность,скажем Москвич 407,60 года,после реставрации или Москвич 408 (чистый 408й) сохраненный?
Плюшкин не плюшкин,а всякого разного у меня мноого.Т.К. занимаюсь этим всем давно. Дома правда ничего из этого (пратически) не храню. (а то с ума можно сойти) Разве что самое ценное. Коллекция моделей не в счет.
Машина то 69го,но в бортовом журнале указано что выпускалась такая версия с 67го..
Ну а точто выпускается с 58го то это глюк базы данных самого ресурса.
Ну вот ссылка на такую машину. http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/borodeus/
Хотя его конечно нужно смотреть,ибо хозяин как то путается немного. Может и сам вколхозил. Но машины такие были,это факт.
Вобщем вопрос следующий,есть машина в 408м кузове,4х фарный, 67 года выпуска, НО с мотором от 412 и коробкой на полу. Машина НЕ переделана, 412й мотор в ней с завода.Якобы переходная машина. Насколько это редкий экземпляр? Стоит ли за него браться?