Результаты поиска

Тогда вопрос к знатакам, когда стали появляться первые газобалонные ГАЗ-51? и что можно подумать им оставили штатную головку, бежбожно снизив их полезную мощьность )

Так как всё равно предстоит переборка, думаю заказать в победу облегчённые поршни... желание заморочится и возможность есть, вопрос в том есть ли смысл? :roll: И может кто подскажет если облегчать поршни надо ли облегчать противовесы? там вроде жёсткая связь в массах...или-50 грамм с поршя не...

А помоему и от того и от другого, сделать обороты выше нет возможности, а вот увеличеть площадь забора масла реально.

По насосу все молчат.... ладно, буду химичить в одиночку :roll:

Странно, она позиционировалась как газовая голова... хотя откуда в начале 50х 76й в свободной продаже, может это степень сжатия указана? ну да это не суть, видно что форма внутренней поверхности иначе сделана, нет привычных ямок...

Ну да, вот ты, павлинчик, хвост и распушил :lol: Я считаю что в данном деле как в бане - все равны! Мотору наплевать какого владелиц пола, если масла не лить стуканёт и не посмотрит на цвет глаз и номер бюстгалтера... А то, что она представитель не многочисленного в наших рядах, женского...

Так это же машинка нашего соклубника! Респкт и уважуха! Интересно он то сам этот репортаж виделл готовый :lol:

Максимус, я тогда пожалуй тоже создам подобную тему, мне вон тож кое чего надо, и всем кто мне поможет вернётся сторицей :mrgreen: Надо же дать возможность людям почувствовать себя щедрыми и нужными :wink:

Согласен! Я так и расчитывал поступить когда получу свою головку из прокачки... но ещё надо прибавить обём создаваемым 1мм прокладки. А потом отнести объём камеры к объёму целиндров :)

Вооооот! Так и надо! :lol: :lol: :lol:

Вот ещё кое что для визуально восприятия, нашёл на форуме про ГАЗ-51. Это головка под газ, от бвигателя ГАЗ-51. Фотки неочень большого разрешения но думаю особенности камеры сгорания можно узреть. Степень сжатия 7,6.

Вот ещё прицидент: "Для реределки маслянного насоса нужно взять за основу два насоса, желательно новые.Уменя насос получился полуторный, я отфрезировал на высоте 20 мм корпус насоса от нижней части перого насоса и шестерни на током же размере.Изготовил ведучий вал и вал ведомой шестерни на 20...

Ну я незнаю, незнаю... чему тут завидовать то? Это скорее обострённое чувство справедливости, мужики, нами манипулируют! :lol:

Ну да, это выгодно, ведь для того чтобы родится девушкой ты ничего не делаешь, зато потом всю жизнь получаешь бонусы только за это... А они между прочим живут дольше нас.... вот так вот, вот так вот... :mrgreen:

Я не кумекал, эт не моё изобретение... вот сделаю обязательно будет подробный отчёт (!), но делать не буду пока не убежусь что это оправдано... вот решил спросить тут... если есть ссылки на подобные обсуждения буду рад почитать :)

Взято с другого сайта, причём это очень старый боял, но здесь каежтся ещё не обсуждалось... Это писал тот человек который извращался с мотором ГАЗ-52, он прорезал канавки в шатунных вкладышах и чтобы компенсировать повышеный расход масла придумал вот такую приблуду. Фрезеровщику надо заказать...

Ну прост оесли мне чё-то надо, я создаю тему в разделе "куплю", хотя почему я, так вообщем все делают ))) А ты как всегда: "Извините, пожалуйста вам, Поможите, люди добрые! Сами мы не местные, Голодаем и скитаемся." :lol:

А наша барышня просто любит халяву :lol:

Мда...

ну ты и креминалист )