Результаты поиска

Хорошо хорошо, ок. Тогда вопрос, почему практика делания канавок на двигателе ГАЗ-51, даёт возможность его эксплуатации при больших оборотах и увеличивает межремонтный пробег? Это не я придумал, это делал не один человек, и все остались довольны... как это объяснить?

Не не, я не то чтобы против, я сосвем даже наоборот.. ну в смысле согласен с автором :) Просто видимо ест ьнекоторыая путаница с терменологией или я не достаточно точно выражаюсь, а может я чего-то не понимаю... Можно мне источник, а лучше ссылку чтобюы во всём самому радобраться, буду...

будет насос будут фотки... но не раньше чем соберу все элементы воедино и опробую, чтобы не быть голословным.

В первом сообщении шла речь о "двухэтажной шестерне", так автор выразил свою мысль :) А суть в том что на общий вал насаживаются две шестерни в эдином пространстве. они не разделены никакое перегородеой ) Получаются просто оченьт длинные шестерни, повышается площадь забора. Это не тоже самое что...

Сегодня съездил купил новый насос от ГАЗ-51, осталось его распотрошить и к токарю )))

Ну да. но вот это и в самом деле лишнее ибо там трение менимальное, тексталит всё таки )

Сори! Исправил...

Ну до 5000 крутить его никто не будет, поршня повылетают а вот на 4000 уже будет не страшно и обгон сделать кратковременно :D Это скорее дополнительная защита шейки вкладыша, а стало быть и увеличение межремонтного пробега... К слову сказать при степени сжатия 8 и 92м бензине нагрузка на...

глушитель ;)

В переходнике предусмотрено отверстие с резьбой под что-то, незнаю под сто но я туда вкрутил уголок и поставил датчик ) В свободной е думаю, девайс неочень востребованый но редкий... когда-то сто рублей за него пожалел, а теперь вот платил 1200... я в какой-то теме фотки выкладывал как он на...

ну у меня через переходник не упирается не куда и снимать удобно... то вариан который предлагают козловоды под вопросом, но скорее всего тоже не будет упираться.

йогурт лежащий в бардачке :mrgreen:

Психоз, не зналчто так можно делать, хотя когда свой менял была подобная идея, но пошёл по пути более простому и надёжному, поставил польский переходник от Нысы. Хотя такой вариант мне тоже нравится, но всётаки мне кажется родного жигулёвского фильтра маловато по объёму... по ссылке, на форуме...

якорь генератора :lol:

Психоз, насчёт фильтра, не путай парня, волгавский такой же как жигулёвский, только больше, ибо больше проходимость масола, его и надо ставить, и проще всето это сделать вместо фильтра грубой очистки, в его корпус он не влезит чисто физически :lol: Да я собираю вечный двигатель :mrgreen: И...

да как жигулёвский, только волговский )

Ну лишная производительность прозапас, редукционный клапан всёравно не даст даволению вырости сверх нормы, а вот по мере износа будет бонус... А вообще я собираюсь канавки на шатунных вкладышах сделать, собственно из-за этого весь сырбор.

фантастические фотки!

Хорошапя мысль залездь в учебник по гидравлике! Сенкс, сам как-то до этого не додумался... хотя я неочень понимаю как так может быть что расход жидкости увеличивается а лавление остаётися прежним, куда эта жижкость девается? И вообще что же лучше пароллельно или последовательно... :roll:

Спасибо за уточнение и ссылку :)