Результаты поиска

На холодную чугун может "отбелиться" и стать по твёрдости близок к алмазу. Мне так ухо оси задней шестерни в эмочной коробке наплавили, потом победитовым сверлом сверлили, так и не досверлили до нужного диаметра, ось сделали ступенчатую...

Смотрел опытный сварщик - очень уж там всё ажурно! Толстые стенки переходят в тонкие, рядом рёбра жёсткости...

У знакомых есть копаный мотор ГАЗ-11 1942 года. Мотор был без головки блока, поддона, шатуна в первом цилиндре и болта крепления 2-ой коренной крышки. При разборке выяснилось что и на 6 цилиндре оторван один болт и разогнута крышка шатуна. После пескоструйки блока цилиндров обнаружилась трещина...

Ну 965-тый то просто колхозный, а не ранний... Подфарники от мотоцикла, фары большие, покрышки широкие...:(

Так дирижабль с круглой облицовки ГАЗ 11-73 точь в точь от "Бюика"!

Поздравляю!

Верхняя песоченная со сплошной спинкой похожа на нашу, но всё равно, мне кажется, нижняя часть отличается! А синий цвет на Фордике мне нравится! Хочу "Эмку" такого же цвета!:rolleyes:

Есть сомнения что стеклопластикоые стойки фар будут жить ибо металлические были больным местом - постоянно ломались... Ну и лично я на свою машину ставить стеклопластиковые детали не стану - не правильно это! Может для кино и прокатит - там всё из пенопласта и папье-маше, а себя дешовой...

Раньше было несколько страниц с новыми сообщениями (штук 20 точно), а теперь приходится просматриать по интересующим разделам...

А ещё ниже - предел моих мечтаний - Опель Адмирал! :rolleyes:

"Буратино" из мастерской Шаманского.

Честно говоря я досканально по машине не лазил. Я ездил тогда на ДОК с папой и про изменения нам рассказывал начальник цеха. Тогда я понял что какие-то хитрые пневмоподушки крепления двигателя, но вполне возможно что подушки подвески.

Если не ошибаюсь, эту машину сделали в ДОК-17 (Деревообрабатывающий комбинат ;)) в середине 90-х годов из обычной "Победы". Директор ДОКа увлёкся старыми советскими машинами но его условием было что бы они по комфорту не уступали современным иномаркам, по этому в "Победу" внедрив доработанный...

А что за номер висит на второй машине? И лобовое стекло уже грязное!

Похожая кнопка стояла на автобусах ПАЗ и РАФ и управляла дистанционным отключателем массы. Может и у Вас стоит такой же?

Блок цилиндров с большой площадкой под масляный фильтр (вместо фильтра стоит пластина с датчиком давления масла) как на довоенных ГАЗ-11, но шпильки на головке блока расположены уже как на ГАЗ-51.

По хорошему для её восстановления, если она найдётся, всё равно донор с хорошим кузовом не помешает! Ну и с оформлением дедовских документов может возникнуть проблема. Так что параллельно можно искать просто хорошую "Победу".

Всё-таки широкая резина портит вид старой машины...:(

Ну если ещё числится на Вашем дедушке - уже хорошо!;)