Короче: Победам - аутентичный антифриз: 50-60-процентный водный раствор ГЛИЦЕРИНА! Не создает проблем коэффициентом удельного расширения и "сверхтекучестью" и НЕАГРЕССИВЕН. Даже положительно воздействует на старые шланги. :lol:
Для вояки на УАЗ ставится специальный кардан, который идет под днищем наискось - поскольку у него (как и у М-72) нет тоннеля для кардана, такое решение допустимо. А вот на Победу несимметричный задний мост поставить нельзя именно из-за тоннеля.
Мосты от жыпов, к сожалению, несимметричные (главная передача не по центру) - там привод на задний мост идет не непосредственно от движка, а от раздатки. :x
Что касается тормозов, то я с самого начала поставил гидровакуумник. Пару раз он здорово выручил - особенно когда на Литейном геленваген перед носом пошел на разворот из правого ряда.
Судя по всему, передаточное отношение главной пары Побед первой серии было подобрано в расчете на 6-цилиндровый двигатель. С 4-цилиндровым машина тяжело разгонялась... как и с Волговским мостом.
Я смотрю, о первоначальном предмете обсуждения (взимании ОСАГО даже с неездящих автомобилей) уже все забыли. :D Так всё-таки - это правда или
"И будто мухи тут и там,
Ходят слухи по домам
И беззубые старухи
Их разносят по умам." (с)