Результаты поиска

Можно также поставить импортный гидровакуумник, специально предназначенный для модернизации тормозной системы старых машин: http://cgi.ebay.de/Bremsservo-MGC-BHA47 ... f16e7#shId

У меня 412-й, со своей задачей вполне справляется. Пару раз выручал: когда раздолбай на раздолбанной "шахе" стал выезжать на дорогу, думая, что он на ней один и когда Геленваген перед носом пошел на разворот из правого ряда.

У Победы в оригинале тормозной цилиндр стоит под полом, у Ауди - под капотом, так что нужно делать подвесные педали. Проще врезать в тормозную магистраль выполненный отдельно от ГТЦ гидровакуумный усилитель от ГАЗ-24/Москвича-412. http://gaz20.spb.ru/img/download/new_brakes.pdf

Re: З.П на победу , может кому что нужно Трапеция от ГАЗ-21.

Силумин вроде не варится... к сожалению.

Обычно ее называют "губа" или "бумеранг".

http://sirjones.livejournal.com/1490418.html Отдельно - сталинский бронированный ЗиС-115: http://sirjones.livejournal.com/1490543.html

Для очистки системы охлаждения от накипи бывает полезно заполнить ее "Фантой" и поездить несколько дней.

В принципе объем камеры сгорания измеряется достаточно легко: 1. Заткнуть чем-нить свечное отверстие (ввернуть болтик) 2. Налить в камеру воды или другой жидкости до краев. 3. Вылить ее в мензурку. :lol:

Мотор обычный. А для измерения степени сжатия существует такой прибор - компрессиометр. :lol:

У меня она 8 безо всяких верхних впускных клапанов, только за счет фрезерованной на 1,4 мм головы. А повышение мощности там имеет место быть за счет увеличения рабочего объема (видимо, те самые 88-мм цилиндры).

Интересно, кстати, красная "коммунистическая" окраска - родная? И он в ней так и во франкистской армии ездил?

На сайте испанских любителей ретромашин - статья об обнаружении "в стоге сена" одного из поставлявшихся из СССР в Испанию во время гражданской войны 1936-39 гг. ЗиСов. Интересная подробность: в статье упоминается, что испанцы тогда воспринимали русскую букву З на логотипе как цифру 3, букву И -...

Думается, всё-таки постановочное фото Счастливых Колхозных Будней с пригнанной из города машиной.

Приемник стали устанавливать как опцию начиная с 1952 г. Первоначально антенна устанавливалась не над лобовым стеклом, а на хроминованную накладку между его половинками (в детстве я однажды видел машину с такой антенной).

А как насчет бумерангов 3-ей серии? Материал, из которого изготовлены родные (силумин) весьма непрочен. :(

К сожалению, личинки от грузовиков. У победовско-волговских хвостовики гибкие.

Вообще-то под турбонаддув двигатели специально конструируют. Может, Ваш батя имел в виду какой-то механический нагнетатель?

Кстати, на Уазбуке пишут, что клапана ГАЗ-52 якобы действительно изготовлены из более жаропрочной стали, чем ГАЗ-20/69. Однако насколько это соответствует действительности - неизвестно.

Вот зиловские клапана, выпускной слева. Натрий таки присутствует, но стержень тонкий, а не бутылкой, как у ГАЗ-53. Правда, диаметр тарелки 41 мм, а у победовского 36, но, думается, любой токарь его обточит.