Намис, на вертикальных рельсах, сверху и снизу стоят индукционные датчики, в качестве концевиков.
и ещё по одному, на предохранительном электромагнитном шпингалете.
Датчики реагируют просто на металл. На расстоянии 3-4мм .
конструкция едет вниз, доезжает до датчика и останавливается. Так-же...
Иван, посередине проходит кардан.
Дополнительные Колёса выезжают справа и слева от кардана .
ВСё полностью скрытно.
тут на фото одно дополнительное колесо, машина, скорее всего переднеприводная.
у меня на заднеприводной машине колёса диаметром 200мм опускаются справа и слева от кардана
https://rai77.com/avtolyubitel-reanimiroval-zapasku-s-sekretom-izobretyonnuyu-v-1932-godu-14-08-2019.html
5 лет назад, обсуждали в конференции на АВТО-РЕТРО, дополнительное парковочное колесо.
Очень понравилась идея . ей 100 лет. Подумал и решился .
ИМеем сейчас .
Маленькая Японская машина...
офф
а я ходил в фотокружок, в районном Доме Пионеров.
Там меня и научили в ванной печатать.
отпечаттанные снимки прикатывал, на кафельную плитку.
К сожалению старых плёнок не сохранилось.
Не всё так просто. я больше года собирал нужные, в том числе на ЕБАЙ.
у современных пружинных матрасных блоках , проволока очень тонкая . 2.2мм
Старые, допустим на ГАЗ-М1, там проволока 3.5-4мм , и , сейчас на память, 6 или 7 размеров по длине
по рекламным ссылкам, которые обещают ЛЮБЫЕ пружины, от 1 шт. --можешь не ходить.
Не умеют они делать нестандартные пружины .
Пытался заказать, примерно в 20 организациях.
Разговор даже до денег не доходил.
Козлы.