Результаты поиска

Спасибо! Как раз я ещё по тренируюсь на своих. Там с рамки лобового стекла уже начала отваливаться краска... Нужно подобрать цвета и постараться восстановить окраску. Ну и большие рамки маленьким аэрографом в ванной комнате красить не удобно... Это была пробная попытка, убедится что лак не...

О! А сегодня утром на солнечном свете ещё лучше выглядело! Использовал двухкомпонентный автомобильный лак. Я его давно для моделек в 24 масштабе покупал.

Тут пару выходных не ездил в гараж, потом вчера на Буханочке-выручалочке, моём основном транспортном средстве, менял радиатор, а то надоело в пробках включать две печки, что бы она не грелась - за несколько лет на медных радиаторах от реагентов начинают осыпаться соты и они перестают нормально...

Вторичные валы и шестерни от ранней "Победы" и от М-1. Ну и первичные до кучи. Ну и относительно "в сборе"

В мастерской приваривали не гайку а кусок металлической полосы толщиной миллиметра 2-3 предварительно просверлив в ней отверстие нужного диаметра. Провар получается лучше. Дальше полосу молотком в обе стороны пытались расшевелить. Когда обломок сдвигался с места, выкручивали.

У меня бензотриммер с фрезой, даже мелкие деревья спиливает.

Вроде у Гиляровского упоминается, что до Революции в Москве одним из традиционных новогодних (рождественских) блюд были солёные арбузы ;) .

Я у меня, наверно, уже лопухи зацвели... С "Победой" только на пол дня заехал на дачу за железками. Хотел траву покосить, как на зло, дождь пошёл, а когда уезжал, погода отличная стала...

Отличное фото!

К тебе скорее всего это не относится, но тем не менее - главное не переусердствовать с празднованием!

Поздравляю! Поверь, у донора, который лежал распиленный у твоего гаража, вид был куда печальнее... А брызговики к лонжерону приварены или прикручены и их можно без болгарки снять??

На "Варшавах" тут была надпись с названием, и характерный "бумеранг" на капоте свойственный "Варшавам".

Из Википедии: " В 1959 году один из заводов изготовил 100 машин „Север-2“. " Собственно говоря "Победу" прекратили выпускать в 1958 году. Так что могли использовать кузова из запасных частей, либо выпускавшиеся на тот момент в Польше "Варшавы". Ещё из интернета: "Осенью 1959-го первые агрегаты...

" Ой, где я был вчера, днём с огнём не сыскать. Помню только что стены с обоями..."" В. С. Высоцкий

Замена вкладышей могла частично решить проблему. Вал мерить нужно, но если вкладыши изношены, то всё равно на какое-то время давление поднялось бы. Падение давления происходит из-за увеличения зазоров, в первую очередь между вкладышами и коленвалом, ну и зазоры в насосе уменьшают его...

Валы на всех коробках соосны, то есть как пошли на М-1 (а может ещё и на ГАЗ-А?), так и до 21-ой дошли межцентровые расстояния на валах. Первичный вал на М-1 короче, токарь может обрезать более поздний вал - длинны шлицевой части хватает. Промежуточный вал отличается количеством зубьев на первой...

Когда у меня на "Сарае" - "Волге" 31022 - летом в пробке начала моргать лампа давления масла. Нужно было либо лезть в мотор и скорее всего менять втулки распредвала, либо попробовать залить более густое масло. Я решил залить масло с вязкостью 50, но в ближайших запчастях нашёл на тот момент...

Я в том смысле, что ПАЗ давно живёт в Эстонии, и СЭМ его вчера там видел. Кстати, предположу что и СЭМ там раскатывал с российскими номерами.

Предположу, что она там далеко не вчера оказалась!

Ну это как посмотреть... Фартук винтом под бампером завёрнут, тельник правленый и с передними крыльями не стыкуется... Это на фотографиях она более=менее выглядит, кстати, как и твоя, а живьём всё, как всегда, несколько печальнее...