Машина 55 года на каждый день

У Победы арки тесноваты для больших колёс. 235/85/16 на 4.5-16 колесе цепляет и спереди и сзади. На родных 4.00-16 колесах запас минимальный, думаю по ямам с полной нагрузкой цеплять будет. Но резать арки на хорошей машине не хочу. Также эксперимент с большой резиной на 15 колесах от 21й тоже провалился- цепляются за крепление заднего крыла, надо колесо с большим вылетом.
Ниишп пользовал на Москвиче, Ниишп Ралли 175/13. Потрясающе зацепистая резина, с хорошей самоочисткой от мокрого снега.

1000 км за сутки. Прищлось дважды пересекать Москву. Из потерь- центральный переключатель света стал греться и требует ремонта. Сделал времянку прямо в пути.
Совсем немного погнул колесо, бескамерка перестала держать воздух. Пришлось использовать запаску, впервые на этой машине. Из приятного- резина не испортилась, боковина осталась целой. Резина Тойо open country 215/70/16.
Резина сия показала себя хорошо. В проточенных на трассе колеях машина держится без рысканья. Зацеп по мокрому асфальту хороший, не падает ниже 0.5G. Шумность невысокая, сопротивление качению небольшое, демпфирование мелких неровностей хорошее, пропала мелкая дрожь по кузову на стыках автобана. Недостаток- низкий профиль и малый наружный диаметр. Также увеличилось усилие на руле из-за некоторого увеличения кастера. Колесо выправил и покрасил.

Именно так произошло. Дело под утро было, асфальт мокрый, скорость около 70 км/ч. Яма глубиной около 20 см, посетил её обоими колёсами левого борта. Рывок рулем для разгрузки колёс центробежной силой сделал, но видимо запоздало. Переднее не пострадало, но и шина там заметно толще, аналог И89 по размерам.
И судя по следам на обочине, валяющимся там колпакам пластмассовым и покрышкам- уловистая это яма, регулярно посещается автолюбителями.

Поставил сегодня центральный переключатель П44а, из 80х годов. Удешевленный, но аналогичен по соединению. Родной требует изготовления двух новых контактов, перемычки или всех контактов и текстолитовой пластины. Сделан переключатель в декабре 1954 года, отработал почти 72 года. 4 года назад я его чистил и пропаял контакты с перемычкой. Хватило на 50 т.км, из них ночью минимум треть пробега.

Внешний вид после правки кувалдой в течение 10 минут.


При ремонте переключателя думаю отступить от оригинальной конструкции и перемычки изготовить из меди.