- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 677
- Оценка реакций
- 588
Сначала авторитет годами наедается, потом в секунды подпаливается)))
Заморские ретроавто, ремонт и многое другое
- Автор темы Зубр
- Дата начала
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 677
- Оценка реакций
- 588
Ага, относительно простые машины пошли с середины 50-х, я бы сказал. Когда из множества конструкторских решений путём естественного отбора начали оставаться самые удачные. Я том Шасси за авторством Чудакова от 1932 года пересматриваю периодически, и там в отношении узлов и агрегатов ТАААКОЕ иногда, что волосы дыбом встанут, если в реальности столкнуться с этим придётся)))
А мне Петер "Современный автомобиль" нравится, года примерно 28. Там интереснейший зоопарк из решений начала века. Немецкая порнография 30х в исполнении мерседеса или ауто-юниона тоже заходит хорошо.
П.С. Даже у Раймпеля в конце 70х экзотика всякая описана.
П.С. Даже у Раймпеля в конце 70х экзотика всякая описана.
Собрались блин
35-37 это лучшие года автомобилестроения Америки
Из личного опыта
35-37 это лучшие года автомобилестроения Америки
Из личного опыта
Так то Америка. А в Европе строили всякую дикость с несущими поперечными рессорами и качающимися полуосями.
Наш коллега, Паккардмэн, когда купил себе ДКВ Зондер класса (уколхоженную), я ради интереса почитал про неё. Там V-образный двухтактный двигатель в котором 4 цилиндра рабочие, а два работают как компрессор... Живых таких моторов практически не сохранилось, немцы их ещё в то время меняли на опелёвские...
Про двухтактники специально не стал ничего писать. Очень недооцененные двигатели. Надеюсь у австралийцы из Орбитала скажут новое слово в двигателестроении.
А что про немцев сказать и их уровень. Качающиеся полуоси у мерседеса до 72 года были, куда нам со свиным рылом в калашный ряд. Самое интересное, немцы активно "пиарят" свои "достижения". Независимая подвеска в 30х... Смешно и грустно, многие ведутся на пропаганду. На эмке в 36м уже подвеску здорового человека сделали.
А что про немцев сказать и их уровень. Качающиеся полуоси у мерседеса до 72 года были, куда нам со свиным рылом в калашный ряд. Самое интересное, немцы активно "пиарят" свои "достижения". Независимая подвеска в 30х... Смешно и грустно, многие ведутся на пропаганду. На эмке в 36м уже подвеску здорового человека сделали.
Последнее редактирование:
Тема интересная, но на том технологическом уровне оказалась не возможно её полностью раскрыть... Может сейчас пришло время?
Здесь, как верно замечено- эротика- только кардан в трубе.
А по двухтактникам технических препятствий особо нет, а вот юридические- современному обществу с культом "экологии" такое не надо. Как и не нужен "неэкологичный" дизельный автомобиль с расходом 3-4 литра, а нужен экологичный бензотурбо с расходом 15.
А по двухтактникам технических препятствий особо нет, а вот юридические- современному обществу с культом "экологии" такое не надо. Как и не нужен "неэкологичный" дизельный автомобиль с расходом 3-4 литра, а нужен экологичный бензотурбо с расходом 15.
Commander Deluxe Starlight Coupe 1947
Подняли сегодня Студебекер
Надо профилактика тормозов и выхлоп сварить.
Много нового увидел
Студебекер
Надо профилактика тормозов и выхлоп сварить.
Много нового увидел
Студебекер
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 677
- Оценка реакций
- 588
Какой там замечательный маленький Стромберг стоит) Интересно, чем от фордовского, до 1938-го года, отличается? Только жиклёрами, или и диаметром диффузоров со смесительными камерами?
Генератор "продвинутый", уже с реле-регулятором, а не с третьей щёткой.
Генератор "продвинутый", уже с реле-регулятором, а не с третьей щёткой.