Моя победа 1954г.вып.

Как пакистнские кустари?) Это уже слишком. В теории можно перебрать такую батарею, но это надо быть очень увлеченным человеком

3d модельку сделать можно, но я сомневаюсь что принтер осилит рисунок на корпусе. Он очень мелкий. Да и цена печати будет высока.

А я тебе сразу скажу что дорого)))

заморочишься с моделькой?) Я под это дело пластины из него вытащу, он тяжёлый очень.

Дверь я заварил, все нормально. Я отрезал чуть выше, подогнал заготовку, с перерывом заварил.


Дверь прикрутил без регулировки зазоров, пока не сделаю крыло.
Заводскую вальцовку я повторять не буду, торец двери я наварю, т.е с обратной стороны по ширине родного клапана сделаю заготовку, прихвачу в нескольких местах, и по торцу проварю. Зазор двери все равно придётся подгонять под крылья и капот, которые сняты с другой машины, так будет даже проще. Но с обратной стороны не будет видно, что дверь вскрывали.

Забрал у товарища крыло от 3й серии, как донор крепления подфарника, и не только его. Усилители стоящие внутри кромки, крепление к порогу пойдёт как образец, ну и само крыло по кускам приварится к моим.


Крыло очень свежее, но битое, но это мелочи. Я безмерно рад что оно у меня есть, и массу времени я с его помощью сэкономлю .



Выменял новые подфарники

Задние, но с помощью волшебства и готовых проводов будут из них и передние.


Начнем





Короче, я долго замерял со штангелем положение по отверстиями соседнего, потом понял что это бред, прикрутил пару подфарников, и уже по месту сдвигал его, отходя на несколько шагов от машины, чтобы оценить всю кривизну.
И когда мне показалось что "типо сойдет", я взял рулетку и снова замерил положение относительно соседнего. Они стоят с разницей 2мм, если к ней никто не будет подходить с рулеткой, то сойдёт.


Фото уже не лезут...

Потом подогнал заготовку, ещё раз установил подфарник, посмотрел, прямо со стоящим подфарником прихватил, снял его и уже обварил.


Конечно, крыло повело, хотя старался варить короткими прихватками, ждал пока остынет и дальше продолжал. Повело ниже подфарника, в месте где оно прикручивается к фартуку.
Растянул его, яма ушла.

Как бы я не старался вварить подфарник криво, это в принципе невозможно, т.к выштамповка о родного осталась целой, не сгнила. К ней я и приварил донорский кусок..



Батарею я распотрошил, таскать её по гараже тяжко.


В принципе варится, все нормально, но иногда целый, толстый участок оригинального металла может с хлопком сгореть, причём в том месте, где он явно тоньше, все приварилось нормально. Это в принципе не большая беда, но когда он так хлопает, окалина разлетается в разные стороны, под маску в том числе.

Скорее с напрочь сдвинутой кукухой) У меня маниакальное желание её сделать)

На моей горшки утоплены внутрь. Наследство 1й серии.

Крыло которое я рЭзал горшок вровень с подфарником стоит.

Это заметная разница)
Хотя на поздних двушках стояли обычные крылья. На ней изначально почему-то ранние стояли, с этими легендарными "утопленными" горшками.