Какой карбюратор лучше на М20 второй серии

[Retro02]

Господа форумчане, подскажите какой лучше карбюратор поставить, чтоб меньше каприз и больше ремонтопригоден, ну исходя из всех соображений.

 

[АНДРЕЙ 111]

из новых или из старых.. если новые ставить они двух камерные придется делать переходник на впускной коллектор и фильтр менять.. можно поставить ДААЗ или СОЛЕКС. москвичь или волга..самый простой 126.

 

[Retro02]

если без переделок и для стабильной работы К124 или 129 подойдет?

 

[Mankus]

124й уазовский с глазком, от ранних встанет вообще как родной без передлок!

 

[АНДРЕЙ 111]

подойдет лучше тогда 129 он более приспособлен для работы в жару...или при высокой температуре подкапотного воздуха.

 

[Mankus]

У него снизу флянец развёрнут, анджо проставку, и сверху под воздухан флянца нет тоже надо переходник.

 

[АНДРЕЙ 111]

да любой они одинаковы по экономическим данным.. но проще для регулировки 124

 

[Retro02]

я так понимаю можно 129 поставить, какие проставки и переходники нужны?

 

[Mankus]

под него и над ним ))
У него развернут флянец крепления на 90*, и наверх под воздухан (но точно не помню какой именно) лучше найти 124.
Просто и надёжный.

 

[АНДРЕЙ 111]

с лева 129в правый 129 разница в крепление фильтра

 

[pobedovod]

я так понимаю можно 129 поставить, какие проставки и переходники нужны?

viewtopic.php?f=17&t=5800

Ты создал данную тему и перестал читать,что ли?

 

[Илья]

Я рекомендую ставить К151С с безконтактной системой зажигания.
Себе сделал именно так - забыл про проблемы совсем. Пока стояло старое контактное зажигание настроить двигатель на нормальную работу вообще не могли. Заводилась машина плохо, холостые не держала совсем. Баловались мы с ним до тех пор пока катушка не сгорела. потом поставил сразу безконтактное и как по маслу.
Как и что ставить - на форуме http://www.autorestavration.com/4room есть.
А ставя карб 151С - сразу получаешь и более качественную подготовку смеси, и ЭПХХ, и обратку (свечи не зальет) и кучу кучу еще всего: http://www.autorestavration.com/4room/v ... A151#p1649
Правда "тапку" прийдется переделывать с качелей на тросик.

 

[АНДРЕЙ 111]

человек хочет без переделок особых.!

 

[Илья]

можно и без переделок... только при нынешних ценах на бензин....

В общем по ощущениям комбинация К151С с БСЗ весьма интересна. И разгон лучше и двигатель ровнее работает, и бензину меньше жрет.
(ну а старый карб и т.д. никто не мешает положить в уголок гараже и при случае достать и поставить взад )

 

[АНДРЕЙ 111]

у меня тоже стоит другой дааз2140 не родной расход 10 л.

 

[Илья]

наверное иглы переделывал.... Лично я у себя пока расход не мерял (не приходилось еще), но многие форумчане говорили что на К151С расход можно сводить до 8л. на двигателе ЗМЗ-21. А у него обьем всетаки на 300 кубиков больше чем у победовского.

 

[АНДРЕЙ 111]

ну да переделывал....метод подбора. а расход может и меньше быть просто она рвет и ехать хочет очень стремительно. вот получается 10 а если спокойно ехать то меньше.

 

[vavan.k]

Много лет тому назад поставил "СОЛЕКС"-83. Расход 7-9 на сотку.

 

[Илья]

Вот и я тоже сначало водрузил ДААЗ 2105 который работал на двигателе 1300 (ВАЗ 2106). Причем карб был не ушатанный! На холостых двигатель крутился, даже медленно бможно было проехать, но тупила при попытке разогнаться сильно. Был у меня выбор играться с жиклерами, но решил не мучаться и поставил К151С.... Конечно, двигатель свое возьмет но всетаки ощущения другие..

 

[Tuv]

А можно поподробнее про БСЗ на родной мотор?