Сегодня прокатились в Комарово . Открытие сезона клуба Газ 21 . Около 100 км в одну сторону . Очень дружественная обстановка . Сделал немного фото .
ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
Про ставку придется убрать . Карбюратор поднялся вверх и шпилька воздушного фильтра уперлась в капот . Возвращаем всё в сток .
Комарово, это куда Игорь Скляр хотел на недельку, до второго, уехать?
А 407 "Москвич" часом не Димаскиса?
А 407 "Москвич" часом не Димаскиса?
Всё так ! И Комарово куда Скляр собирался и москвич Димаскиса .
Так уменьшить проставку пока мешать капот не будет и все. На половину.
Замеры от шпильки до капота без проставки составляет 12 мм . Проставка с прокладкой составляла 17мм . Значит 5мм лишние . Нашел текстолит толщиной 6мм вместо 16мм . Изготовил проставку , заменил шпильки на более короткие и установил всё на место . Расстояние до капота получилось около 8 мм . Считаю что получилось норм . Вот будет ли польза от проставки 6 мм толщиной не знаю .
Последнее редактирование:
Конечно будет результат, это не метал для передачи тепла, у текстолита теплопроводность меньше. Все будет хорошо.
У меня у карб 124 тый. Я поставил прокладку из текстолита 30 мм. Зазор до капота 3--5мм. Тестолит у меня в форме цилиндра. Он в магазине диаметром 80,90 и 100мм. Мне хватило 90 го. Толщину в магазине отрезают любой толщины. Я перед заказом замерил расстояние до капота и 30 мм это был максимум.
Ах да. С воздушным фильтром как у вас у меня тоже не было зазора. Я поставил фильтр наверно от газ 51.
Наконец сделал головки . Замена направляек , набор шарошек ваз 2112 , новые клапана , притирка и сборка . Залил керосином , держит , не течет .
И ещё починил детальку от немецких настенных столетних часов .
Радости нет предела. Головки собраны , крепеж намыт , прокладки от ИЖ стоят в головках , РТИ новые . Всё в масть . Установка головок началась !
Головки установлены и затянуты динаметрическим ключом ! НО ! Радость была недолгой . Одну шпильку вытянули из блока , и РТИ развалились не прожив даже и 5 минут . Всё разобрано в исходное состояние . День в гараже прошел зря . Изготавливаем ремонтную шпильку и ищем альтернативные РТИ .
Не зря день прошел, а если рти на первых километрах лопнули, было бы веселее все разбирать)
Тут согласен ! Сам думал об этом !
Изготовили ремонтную шпильку с увеличенной резьбой
, нарезали новую резьбу в блоке и вкрутили шпильку.
Магний - метал не очень надёжный, хрупкий. Надёжнее было-бы сделать ввёртыш, длинную стальную трубку с двумя резьбами, закрутить на фиксатор резьбы до упора в блок. Лишнее отпилить. Сохраняется возможность, не задумываясь, замены стандартной шпильки на другую стандартную, если что. Резьба в магнии (из него мелитопольский блок) сдаёт при проворачивании шпильки в теле с усилием затяжки. Фиксируйте от проворота шпильки в детали.
Интересно. А что там на конце карданчика одетого на драйвер. Резьба, что ли? Или конец шпильки квадратный?... Очень интересно!
Это не шпилька . Длинный метчик М12. На конце квадрат .
Последнее редактирование: