Мост вернулся на своё место . Ремонт редуктора длился более 3 месяцев . Это своеобразный рекорд .
ПОБЕДА , ГАЗ 69 и ЗАЗик . Выборг
- Автор темы СЭМ
- Дата начала
Решил заодно заменить глушитель . Немного прогорел , висел на проволоке , и гремел об кузов .
Глушитель. Новодел. В наличии
Купить с быстрой доставкой в любую страну мира или самовывоз в СПб. 5600 рублей. Для ГАЗ-69. Современное производство. 5 фото
retrodetal.ru
Сам на них смотрю.
Спокойствие не наш метод . Решено снять и разобрать заодно и передний мост с целью профилактики !
Ваш передний мост уже поздней модификации,с поворотными кулаками от Уаз-469.
Запчасти на кулаки ,легче искать.
У меня и задний мост УАЗ . Машина 1970 года . С 1968 была модернизация и мосты ставили уже с УАЗа
Когда демонтировали передний мост на машине было обнаружено что один амортизатор не работает . Сегодня дошли руки разобрать . Пресса нет - решил попробовать в тисках . В качестве подсобного инструмента подошли старые шкворни от победы и горбатого .
Станочные тиски - ВЕЩЬ! У меня тоже в гараже подобные, правда не прикручены к верстаку - не знаю что бы без них делал!
Наше ВсЁ!!!, Главное делаем и двигаемся вперёд!!! А Диванные эксперты сидят и "пердят" без дела. Увидемся с тобой Самвел думаю на Свияжских Холмах в этом 2025 году. С "Фаном" буду, хоть и не доделанным! Главное - общение ...и вера в наше Ретро-движение!!!, остальное приложится (у молодёжи не знаю как сложиться, "пишуть" хер..ню всякую, жизни учать!!!)
С амортизатором по лёгкому не получилось . Решил время не тратить . Пошел дальше . Перебрал кулаки и установил на авто . Шкворни решил не трогать тк они в нормальном состоянии . Люфтов нет . Ну и привода отмыл . Дальше смазка и установка .
Шрус(привода),на износ не проверяли?
Проверить очень легко...берете двумя руками за разные концы палок шрус, и тяните в стороны по горизонтали.
Если есть осевой люфт перемещения,то лучше менять. Сейчас есть хорошие привода завода Серп и Молот (г.Саратов)...там
сам шрус закрыт.
Проверить очень легко...берете двумя руками за разные концы палок шрус, и тяните в стороны по горизонтали.
Если есть осевой люфт перемещения,то лучше менять. Сейчас есть хорошие привода завода Серп и Молот (г.Саратов)...там
сам шрус закрыт.
Приобрёл для газ 69 . Пара новых карданов , рулевые наконечники , новые ШРУСы .
Второй ШРУС тоже куплен и находится в пути . Также заменены некоторые рессорные втулки .
ШРУС оказался без резьбы в торце гранаты . Пришлось вспомнить навыки токарного дела .
Передний мост собран . Карданы установлены . Выезжать в реагенты для тестирования пока не охота . Решил заняться педальным узлом зазика. Втулки выточены , ось шлифанута .
Пришлось немного втулки доработать разверткой 12 мм . Но всё подучилось .
О! Серая канистрочка из под масла с носиком, часом не от кастроловской трансмиссионки? Лет 20 назад тоже пользовался ими для как маслёнками. Прям ностальгия взяла!